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要真感到压力也好办,直接不卖小鸟弗迪电池了
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宁德时代:就这么干
真是个黑子,去借个G6,跑2个月就知道了
哥们,人家80度标650,你62度标620,我说虚标成黑子了?就是一句坏话不让说是吧?
有一说一,这俩肯定选小鹏,颜值 车机交互 续航小鹏都更胜一筹
吹得差不多就行了
小鹏又支棱起来了
去去喷特斯拉吧,特斯拉60度电池也标600公里,没人敢喷。小鹏电耗水平完爆特斯拉,反而被喷。
这样吧哥们儿,你也别不服。我还真跟你杠上了。现在这天气不冷不热,等车子交付了,咱综合几个车评人的测评,咱看看他能不能跑到10度百公里,咱直接加个微信,也不赌大,谁输了就诚心诚意道歉就行,你看成不?
一萬塊花在外觀比較重要
小鹏的电耗绝对没问题,小鹏G6车主最近上下班的能耗,这还是suv。更何况mona3是个轿车,电池还小不少
你算算按12度每百公里算,60是不是得七十多度电池?
600公里是不是得七十多度电池?
比亚迪的低端车网约车化比较厉害,年纪不大的话整个mona挺好的,配置也不错。个人感觉620版本性价比最高
冷知识 这个车开始是滴滴做出来跑网约车的
用个迪子的硬件就=不如迪子了?
哥们儿,别怂。要不要来打赌?
看到m03我都不想等比亚迪了
等那06干啥,06后边就是网约车了。那1.5l插混的动力确实不行,跟小鹏这个确实比不过。
不是一个赛道的,汉ev中型车很难到15以下
跟dmi同价就好了
纯电这块终于有人给迪子上强度了,期待12万的汉EV
一个紧凑,一个中大型!你是没睡醒吧?
推荐次低配,这车15万做智驾。还不如给我一个大电池,十多万电车其实需求都很明确,这车小鹏也不搞选颜色加钱,我记得好像只有升级轮毂要钱
我的是suv呀,电池大,轮毂大,能耗高正常;mona3重量小,轮毂小能耗小也是正常的
电池,62度电池620续航,小鹏这几年在能耗控制上水平渐涨,相当于用技术弥补了10度电。。。
城市里开,能耗估计接近1比1了,