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同21年y,现在4万公里,优缺点基本没啥问题。但是但是但是!!!那是21年的y,三年后也就是今年的model y还是这些优缺点,我觉得毫无竞争力,无法理解仍然有这么高的销量。三年前我没有选择,当时也确实是好车,开到现在基本满意,没毛病。但今年三十万让我重新选我不可能选y。
同21年y,现在4万公里,优缺点基本没啥问题。
但是但是但是!!!那是21年的y,三年后也就是今年的model y还是这些优缺点,我觉得毫无竞争力,无法理解仍然有这么高的销量。
三年前我没有选择,当时也确实是好车,开到现在基本满意,没毛病。但今年三十万让我重新选我不可能选y。
还是有缺点的,后排小而且癫,雨刮器痴呆,高速胎噪大,导航基本没有
还是有缺点的,后排小而且癫,雨刮器痴呆,高速胎噪大,导航基本没有
只能说你对除了特斯拉以外的其它纯电车基本没什么了解,也不知道modely的功能配置相比其它国产品牌已经差到了反常识的程度。以下列举几条:
1.纯电车最重要的电池大小 续航里程特斯拉落后国产太多了,MODELY低配60度电池卖25万CLTC续航554公里, 国产25万的纯电车已经配90几度电池了CLTC续航800多公里了
2.国产纯电车普及CRBS好几年了, 特斯拉还没有CRBS 只能推单踏板模式 ,不然它踩刹车减速时动能回收效率比有CRBS的车低很多,现在单踏板模单踏板模式快要被禁了特斯拉电耗效低的优势就没什么了。
只能说你对除了特斯拉以外的其它纯电车基本没什么了解,也不知道modely的功能配置相比其它国产品牌已经差到了反常识的程度。以下列举几条:
1.纯电车最重要的电池大小 续航里程特斯拉落后国产太多了,MODELY低配60度电池卖25万CLTC续航554公里, 国产25万的纯电车已经配90几度电池了CLTC续航800多公里了
2.国产纯电车普及CRBS好几年了, 特斯拉还没有CRBS 只能推单踏板模式 ,不然它踩刹车减速时动能回收效率比有CRBS的车低很多,现在单踏板模单踏板模式快要被禁了特斯拉电耗效低的优势就没什么了。
所以你列一大堆数据给我是干嘛彰显专业吗?你告诉我你买什么车型就行了
所以你列一大堆数据给我是干嘛彰显专业吗?你告诉我你买什么车型就行了
只能说你对除了特斯拉以外的其它纯电车基本没什么了解,也不知道modely的功能配置相比其它国产品牌已经差到了反常识的程度。以下列举几条:
1.纯电车最重要的电池大小 续航里程特斯拉落后国产太多了,MODELY低配60度电池卖25万CLTC续航554公里, 国产25万的纯电车已经配90几度电池了CLTC续航800多公里了
2.国产纯电车普及CRBS好几年了, 特斯拉还没有CRBS 只能推单踏板模式 ,不然它踩刹车减速时动能回收效率比有CRBS的车低很多,现在单踏板模单踏板模式快要被禁了特斯拉电耗效低的优势就没什么了。
只能说你对除了特斯拉以外的其它纯电车基本没什么了解,也不知道modely的功能配置相比其它国产品牌已经差到了反常识的程度。以下列举几条:
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2.国产纯电车普及CRBS好几年了, 特斯拉还没有CRBS 只能推单踏板模式 ,不然它踩刹车减速时动能回收效率比有CRBS的车低很多,现在单踏板模单踏板模式快要被禁了特斯拉电耗效低的优势就没什么了。
哦原来是一个特斯拉黑啊,买国产让你不再自卑是吧
哦原来是一个特斯拉黑啊,买国产让你不再自卑是吧
我广东回贵州,节假日做好下高速充电就行
过年开过吗?我害怕春节下高速就上不来了
过年开过吗?我害怕春节下高速就上不来了
纯电没啥大变化😂,车机、智能驾驶、800V快充、整体续航、智能辅助,这些关键的升级,你竟然说没大变化,你知道21年纯电车啥样不。
纯电没啥大变化😂,车机、智能驾驶、800V快充、整体续航、智能辅助,这些关键的升级,你竟然说没大变化,你知道21年纯电车啥样不。
真没什么本质变化
真没什么本质变化
只能说你对除了特斯拉以外的其它纯电车基本没什么了解,也不知道modely的功能配置相比其它国产品牌已经差到了反常识的程度。以下列举几条:
1.纯电车最重要的电池大小 续航里程特斯拉落后国产太多了,MODELY低配60度电池卖25万CLTC续航554公里, 国产25万的纯电车已经配90几度电池了CLTC续航800多公里了
2.国产纯电车普及CRBS好几年了, 特斯拉还没有CRBS 只能推单踏板模式 ,不然它踩刹车减速时动能回收效率比有CRBS的车低很多,现在单踏板模单踏板模式快要被禁了特斯拉电耗效低的优势就没什么了。
只能说你对除了特斯拉以外的其它纯电车基本没什么了解,也不知道modely的功能配置相比其它国产品牌已经差到了反常识的程度。以下列举几条:
1.纯电车最重要的电池大小 续航里程特斯拉落后国产太多了,MODELY低配60度电池卖25万CLTC续航554公里, 国产25万的纯电车已经配90几度电池了CLTC续航800多公里了
2.国产纯电车普及CRBS好几年了, 特斯拉还没有CRBS 只能推单踏板模式 ,不然它踩刹车减速时动能回收效率比有CRBS的车低很多,现在单踏板模单踏板模式快要被禁了特斯拉电耗效低的优势就没什么了。
不用单踏板还开毛的电车
不用单踏板还开毛的电车
过年开过吗?我害怕春节下高速就上不来了
过年开过吗?我害怕春节下高速就上不来了
就是过年开的,不存在那种情况。
就是过年开的,不存在那种情况。
只能说你对除了特斯拉以外的其它纯电车基本没什么了解,也不知道modely的功能配置相比其它国产品牌已经差到了反常识的程度。以下列举几条:
1.纯电车最重要的电池大小 续航里程特斯拉落后国产太多了,MODELY低配60度电池卖25万CLTC续航554公里, 国产25万的纯电车已经配90几度电池了CLTC续航800多公里了
2.国产纯电车普及CRBS好几年了, 特斯拉还没有CRBS 只能推单踏板模式 ,不然它踩刹车减速时动能回收效率比有CRBS的车低很多,现在单踏板模单踏板模式快要被禁了特斯拉电耗效低的优势就没什么了。
只能说你对除了特斯拉以外的其它纯电车基本没什么了解,也不知道modely的功能配置相比其它国产品牌已经差到了反常识的程度。以下列举几条:
1.纯电车最重要的电池大小 续航里程特斯拉落后国产太多了,MODELY低配60度电池卖25万CLTC续航554公里, 国产25万的纯电车已经配90几度电池了CLTC续航800多公里了
2.国产纯电车普及CRBS好几年了, 特斯拉还没有CRBS 只能推单踏板模式 ,不然它踩刹车减速时动能回收效率比有CRBS的车低很多,现在单踏板模单踏板模式快要被禁了特斯拉电耗效低的优势就没什么了。
好,那你买什么车了?
好,那你买什么车了?
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