特斯拉model y,7万公里真实用车体验分享。 659回复/ 50289791 浏览

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引用 @guikelian 发表的:
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同21年y,现在4万公里,优缺点基本没啥问题。但是但是但是!!!那是21年的y,三年后也就是今年的model y还是这些优缺点,我觉得毫无竞争力,无法理解仍然有这么高的销量。三年前我没有选择,当时也确实是好车,开到现在基本满意,没毛病。但今年三十万让我重新选我不可能选y。

同21年y,现在4万公里,优缺点基本没啥问题。
但是但是但是!!!那是21年的y,三年后也就是今年的model y还是这些优缺点,我觉得毫无竞争力,无法理解仍然有这么高的销量。
三年前我没有选择,当时也确实是好车,开到现在基本满意,没毛病。但今年三十万让我重新选我不可能选y。

我去年入的y,我也实在想不到25除了y还有什么车能一较高下的,不是30哦

我去年入的y,我也实在想不到25除了y还有什么车能一较高下的,不是30哦

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1800,我觉得改了舒服很多

1800,我觉得改了舒服很多

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引用 @小学鸡斯蒂芬库里 发表的:
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专利是想申请就申请的吗?你得绕过已有的技术搞出自己的东西才能申请的,油车都发展多少年了

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专利是想申请就申请的吗?你得绕过已有的技术搞出自己的东西才能申请的,油车都发展多少年了

你可真是小机灵鬼呢

你可真是小机灵鬼呢

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引用 @双手天空 发表的:
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这个车换个国产车标直接被喷死

这个车换个国产车标直接被喷死

大实话。

大实话。

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我之前打车坐过一次毛豆y,确实避震很烂

我之前打车坐过一次毛豆y,确实避震很烂[捂脸]

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引用 @guikelian 发表的:
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同21年y,现在4万公里,优缺点基本没啥问题。但是但是但是!!!那是21年的y,三年后也就是今年的model y还是这些优缺点,我觉得毫无竞争力,无法理解仍然有这么高的销量。三年前我没有选择,当时也确实是好车,开到现在基本满意,没毛病。但今年三十万让我重新选我不可能选y。

同21年y,现在4万公里,优缺点基本没啥问题。
但是但是但是!!!那是21年的y,三年后也就是今年的model y还是这些优缺点,我觉得毫无竞争力,无法理解仍然有这么高的销量。
三年前我没有选择,当时也确实是好车,开到现在基本满意,没毛病。但今年三十万让我重新选我不可能选y。

买理想,我就是从y换到理想

买理想,我就是从y换到理想

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引用 @十面霾附 发表的:
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为啥增程不考虑呀,没太多关注这方面,还想换个理想呢。

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为啥增程不考虑呀,没太多关注这方面,还想换个理想呢。

我提一年了,2万多km,非常香

我提一年了,2万多km,非常香

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引用 @沈打铁 发表的:
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我觉得不对,纯电里面洋品牌没有优势甚至是劣势,国产品牌反而是更有优势的,因为大家都知道纯电国产车型要做得好。油车里面洋品牌更加优势是因为前几十年都是洋品牌都是统治地位,国产车做的太差。你看像大众 丰田 奔驰宝马奥迪做的纯电,销量就很差,甚至都是靠大幅降价换的销量。回到特斯拉上面,我自己就是3p车主,特斯拉在20多w这个价位上绝对是需要试驾一下的车型,是一个非常不错的工具车。

我觉得不对,纯电里面洋品牌没有优势甚至是劣势,国产品牌反而是更有优势的,因为大家都知道纯电国产车型要做得好。油车里面洋品牌更加优势是因为前几十年都是洋品牌都是统治地位,国产车做的太差。你看像大众 丰田 奔驰宝马奥迪做的纯电,销量就很差,甚至都是靠大幅降价换的销量。回到特斯拉上面,我自己就是3p车主,特斯拉在20多w这个价位上绝对是需要试驾一下的车型,是一个非常不错的工具车。

我应该说的具体点,特斯拉品牌力有优势,毕竟先入为主,前几年这个品牌造的就是市面上最好的电车,也让很多骨子里看不上国产的电车用户,有了唯一的选择。model y一个月5万的销量,我觉得品牌力的因素很大,当然这并不是说特斯拉不行,相反如果让我选,不考虑预算,我会选3p,毕竟它是同级别操控的天花板,各方面很均衡,不像有些国产只会堆马力,车重减不下来。但是对于普通用户,特斯拉的强项并不是他们最需要的,就像我一个女同事,平时去陌生的地方都不敢开车,她也买了特斯拉,除了品牌,我想不到其他原因。

我应该说的具体点,特斯拉品牌力有优势,毕竟先入为主,前几年这个品牌造的就是市面上最好的电车,也让很多骨子里看不上国产的电车用户,有了唯一的选择。model y一个月5万的销量,我觉得品牌力的因素很大,当然这并不是说特斯拉不行,相反如果让我选,不考虑预算,我会选3p,毕竟它是同级别操控的天花板,各方面很均衡,不像有些国产只会堆马力,车重减不下来。但是对于普通用户,特斯拉的强项并不是他们最需要的,就像我一个女同事,平时去陌生的地方都不敢开车,她也买了特斯拉,除了品牌,我想不到其他原因。

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引用 @浇臂不辣人 发表的:
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捷豹,小鹏,丰田,马自达,你呢?

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捷豹,小鹏,丰田,马自达,你呢?

老兄,听你的语气我以为你全是国产车呢

老兄,听你的语气我以为你全是国产车呢

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引用 @沈打铁 发表的:
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3和y绝对是20多w这个区间必须试驾的车,不管是自己喜欢还是讨厌都要试驾一下,一辆非常不错的工具车

3和y绝对是20多w这个区间必须试驾的车,不管是自己喜欢还是讨厌都要试驾一下,一辆非常不错的工具车

我理解的工具车的属性是皮实耐用,通过性好,空间大,舒适性好。特斯拉我觉得更像玩具车,注意这不是贬低,玩具车是能给人带来快乐的,特斯拉优秀的驾控能给人带来快乐,工具车只是一个工具,没法给人带来快乐。

我理解的工具车的属性是皮实耐用,通过性好,空间大,舒适性好。特斯拉我觉得更像玩具车,注意这不是贬低,玩具车是能给人带来快乐的,特斯拉优秀的驾控能给人带来快乐,工具车只是一个工具,没法给人带来快乐。

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引用 @小罗德克 发表的:
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老兄,听你的语气我以为你全是国产车呢

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老兄,听你的语气我以为你全是国产车呢

老兄,我买的车包括家用经济型,特立独行型,标大于实用型,还有国产新能源型。我不是语气不好,而是用自己体验告诉那人国产车并没有比特斯拉差(特斯拉也在我购买范围,试乘试驾过),销量高到销量低我都买过,起码我有发言权

老兄,我买的车包括家用经济型,特立独行型,标大于实用型,还有国产新能源型。我不是语气不好,而是用自己体验告诉那人国产车并没有比特斯拉差(特斯拉也在我购买范围,试乘试驾过),销量高到销量低我都买过,起码我有发言权

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引用 @54二院院长 发表的:
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领克也挺帅,就是吉利集团真是白瞎了像领克、极氪001这么好的车,连一个车机系统还能越做越差的。。。

领克也挺帅,就是吉利集团真是白瞎了像领克、极氪001这么好的车,连一个车机系统还能越做越差的。。。

特斯拉y,落地多少

特斯拉y,落地多少

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引用 @老大哥在看着你呢 发表的:
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今年 30 万依然难选,理想增程不考虑,蔚来换电所以底盘高,驾驶感受一般,极氪一年 3 代背刺王,2025款可以买,买了就是老车主是🐶,小鹏天天致敬特斯拉,那为啥不直接买特斯拉?

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今年 30 万依然难选,理想增程不考虑,蔚来换电所以底盘高,驾驶感受一般,极氪一年 3 代背刺王,2025款可以买,买了就是老车主是🐶,小鹏天天致敬特斯拉,那为啥不直接买特斯拉?

那乐道咯,解决了电池厚度的能换电车型,不就是没有任何缺点了

那乐道咯,解决了电池厚度的能换电车型,不就是没有任何缺点了

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引用 @虎扑JR1305656910 发表的:
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现在国内学特斯拉不多吗

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现在国内学特斯拉不多吗

多不多和特斯拉本身什么车有关系?

多不多和特斯拉本身什么车有关系?

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引用 @jackysun1986 发表的:
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还有一个原因就是最初两款进口车太贵了,把逼格带上去了

还有一个原因就是最初两款进口车太贵了,把逼格带上去了

是的,特斯拉是会做生意的,先把发高性能发布

是的,特斯拉是会做生意的,先把发高性能发布

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引用 @阿迪有难了水军跟有钱人走了 发表的:
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我说了抄袭特斯拉?对标就是抄袭?

我说了抄袭特斯拉?对标就是抄袭?

不是 你好歹先量产出来再说别人是对标吧

不是 你好歹先量产出来再说别人是对标吧

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引用 @郑凑凑 发表的:
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那小米呢?

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小米八个月的提车周期,太长了

小米八个月的提车周期,太长了

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引用 @栉风Zed 发表的:
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小米八个月的提车周期,太长了

小米八个月的提车周期,太长了

那你就买特斯拉

那你就买特斯拉

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22年Y,好像说25款,可变悬挂+大电池,后排座椅23款已经加长了,我觉得要买车还是特斯拉好

22年Y,好像说25款,可变悬挂+大电池,后排座椅23款已经加长了,我觉得要买车还是特斯拉好

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Re:特斯拉model y,7万公里真实用车体验分享。
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既然BB机会爆炸,那特斯拉有没有可能?
su7这气场干劳斯还是有点吃力
有没有人说一下电车电费一个月多少哇
极氪007试驾
生活中,借车是为了方便还是为了省钱?
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决赛圈了,银河E8还是25款汉ev
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小米倒置技术用在全系列上,
电动自行车强制性国标再修订:最高时速超25km/h后电机断电
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兄弟们,这么贴心的小车车不来一辆?
特斯拉倒车的时候,呜呜的声音什么的声音?
JR们,腾势N7有必要上四驱嘛?
这是什么车,贵吗?
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区里不管是油车还是电车,都是佛系开车吗?有没有偶尔激情开车的?单手200多
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U8碰上硬茬,备胎罩严重变形!
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