哈哈哈哈

需要时间，毕竟特斯拉是第一个让人眼前一亮的电车，时间一长，国产品牌上来，特斯拉的滤镜就没了

经典抛开智驾。

操控小米su7怎么不和007比，甚至和小一号的X来比啊。
小米智驾都没证明过自己，有什么资格笑极氪？
怎么不比安全性，比严重事故后的表现？比硬刚渣土车？天天比电耗是用不起电吗？

给老板买个天幕，让老板给你报销

那就是承认电动纳智捷咯

哈哈哈真实，天幕在广东夏天真的遭罪，还得自己装修天花板。不过开起来还行

只有新款电耗高。而且同尺寸同吨位的电车都没比极氪电耗低哪去。

米粉可以随便攻击电耗，无所谓，因为相比su7抄袭、刹不住车之类，极氪的电耗这点小问题已经相当体面了

我就是这个冤种，其实屏幕换挡挺好用的，转向灯是按键的，真有点sm

现在su7销量已经比mode3高了，还是在产能受限的情况下。

如果这还不算高端成了，只能说自欺欺人。

你误解他了，他的意思是，特斯拉产品力低不影响销量，黑稿也不影响特斯拉的销量，有“特斯拉”这三个字的招牌就够了

高管感觉都是内鬼

要不要这么自适应

我觉得极氪应该不在考虑范围，最主要还是盯着tsl

这有什么经典？智驾做的不好的车就没有优点了？什么二极管思维

他纯纯不是为了省钱去的，我甚至觉得他这个设计可能会更费钱，这也是一种革新。至于是否是一个好的设计，这个只有时间来验证。就像现在特斯拉大天幕包括他的功能都集成在大屏幕上，争论现在都没有停止。