是，所以前两个字就是你的需求

回去好好看下配置再来喷

特斯拉不都买遮阳帘吗

最简单的方法，60码去过曲率比较大的匝道，侧倾厉害感觉不减速要撞的操控就不行，反之感觉再开快点都没事的说明底盘稳操控好

再出几款呗，一年6款

就拿我现在开的19款迈腾和我爸开了10多年的现代伊兰特相比吧，高速以及过弯状态下明显迈腾更稳，伊兰特会感觉发飘，让你不敢再提速，再就是反馈更及时，踩油门立马就加速，不说人车合一起码能做到指哪打哪，想超车一脚油就顶上去了，减震顿挫这种更直观的就不说了

这几把车又不是我的，我闲的蛋疼？

不会的

赢

抛开智能化，极氪的机械素质在同价位真的很出色，可惜一手好牌打的稀碎

把转向灯拨杆和换挡拨杆都取消了，转向灯靠方向盘上的按钮，换挡靠屏幕上划拉，想象一下过环岛方向盘打一圈半圈的

虽然特斯拉，夏天晒，悬挂等于没有，内饰什么都没有，但是换屏幕换档是为了适应你的驾驶习惯自动换挡的，国内暂时还上不了，和成本没有关系

操控虽然不如小米但是也已经足够好了，智驾换了007那套系统之后看适配怎么样，如果能达到007水平的话也能有第二梯队的水平了。话说如果要在这智驾的话特斯拉的智驾不是0吗

哥们理解能力有问题？举例都不懂？
他说毛豆操控第一，所以小米不可能超过。
我举例说毛3操控也好，但被小米超了，有什么问题吗？

个人感觉哈，第一个油门的跟脚。就是你要他快，能马上反应，超车的时候有用，第二个是指向性，就是你让他转，转多少，能够很直接跟上。第三个可能就是底盘了，飘不飘，还有会不会摇摇车

个人感觉不是为了省钱，就像苹果手机一样，很多地方你会觉得不方便，但是他就要与众不同，要和别的产品区分开来，他们这样做不会死，还会显得个性，要是普通的国产品牌这样弄的话，估计会死掉

自动换挡和保留手动换挡不冲突吧，自动驾驶还能把方向盘油门省了？

特斯拉的操控可不虚，确实是天花板的存在，当然也是以牺牲舒适性为前提的。小米也很强，操控方面不虚特斯拉。