你不正直诚实！

这么遥遥领先，要不让大嘴给直播下1500公里从安徽到深圳到底是怎么智驾的

之前jr都认为长城是女儿的问题

之前的鼎桥手机太离谱了

这不是电诈的套路么，你小子什么意思

想想张忠谋，年纪大耽误他们出手吗？

一个红脸一个白脸

饱和攻击式营销最大的优势就是把个例变成海量，把谣言变成真实，把对比劣势变成你什么都没有

所以余承东做什么了…

现在提到华为的都得先自证自己爱国吗

盛极必衰

大熊是什么？？？

这事其实网上一直有迹可循，我有印象的一些节点：

华为被海外制裁，业务陷入困难，大嘴提议全面造车

任反对，公司内部公开信：谁提造车开除谁

造车向提供软件支持转型，类似博世模式

M5,M7获得成功，甚至一度出现“华为M7”的宣传板

紧急撤下，全部改回问界

中间若隐若现的传出高层和余的分歧争议以及一些人事调整

M9大爆，车BU大获成功

总体来看，余确实取得很大成功，但是我认为华为方和任总的顾虑是有道理的：第一点，国家给华为这么多政策扶持是为了科技攻关，而不是在红海内卷的。第二点，车和手机有着完全不同的使用周期，手机一年更新，很多问题都会随换代解决，而且价值低，人们容忍度高。汽车使用寿命长，对品控要求高，事关安全，错误容忍度低。很多企业在汽车方面吃过大亏，丰田的刹车门、大众的柴油门等等，对品牌影响很大。

而且华为是科技公司，单位人工成本高企，习惯了高利润率，反映到产品端就是割韭菜。而汽车行业是第二产业，毛利率低，丰田公司的营业利润率才12%，满足不了公司的要求。而要提高利润率，那么割韭菜是必然选择。所以我认为任和华为的高管是清醒的看到这些，所以一直不同意进入汽车行业。奈何余业务能力确实强，确实曲线搞出了一番事业，但是也一直在积攒负面影响。

也相当于展示了企业坚守的企业文化，诚信，善良，有品位

别特么逗了，华为在汽车这块的所有问题都来自于不造车，这是一个非常严重的战略失误，如果一开始就自己下场造车那就是问界m9的剧本