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发小国庆结婚。本来准备9月1号定et5t的，这两天纠结死了，想买z9。好帖子，我发给他看看。
我和女朋友明年结婚。已经下定了
我和女朋友明年结婚。已经下定了
我和女朋友明年结婚。已经下定了
个人看法，车身线条太多了，且乱，并不简洁，尤其腰线和前后包围，弄得这么多线条看起来并不舒服，我并不提倡简洁的勾勒，但过于复杂的车身线条非但不会增强豪华感，反而会让车看起来廉价。豪车都是要讲设计的，线条都非常克制，比如奔驰w222的s，尽可能的减少线条，还有劳斯莱斯，尽可能用庄重笔直的直线勾勒，更能突出一台车的气势，即使宾利线条多一些，也会在腰线部位保持很好的克制性。byd在汽车设计上还有很长的路要走，其实u8的设计就不错，腾势的设计实在是一言难尽
个人看法，车身线条太多了，且乱，并不简洁，尤其腰线和前后包围，弄得这么多线条看起来并不舒服，我并不提倡简洁的勾勒，但过于复杂的车身线条非但不会增强豪华感，反而会让车看起来廉价。豪车都是要讲设计的，线条都非常克制，比如奔驰w222的s，尽可能的减少线条，还有劳斯莱斯，尽可能用庄重笔直的直线勾勒，更能突出一台车的气势，即使宾利线条多一些，也会在腰线部位保持很好的克制性。byd在汽车设计上还有很长的路要走，其实u8的设计就不错，腾势的设计实在是一言难尽
n7坐姿在新能源suv里几乎是最低的，放在同级别燃油suv里也算低了，你觉得同样技术的z9坐姿算高吗？
n7坐姿在新能源suv里几乎是最低的，放在同级别燃油suv里也算低了，你觉得同样技术的z9坐姿算高吗？
铁锈这几个吉娃娃，咋不说001坐姿高呢？n7坐姿可比001低多了，我平时开a5都把座椅放到最低，试驾n7我都觉得能够接受，反而极氪的车子一个都受不了！
铁锈这几个吉娃娃，咋不说001坐姿高呢？n7坐姿可比001低多了，我平时开a5都把座椅放到最低，试驾n7我都觉得能够接受，反而极氪的车子一个都受不了！
内饰颜色？氛围灯？你可以说他中庸。 但是土和丑？帕拉梅拉不也是差不多这样的吗
内饰颜色？氛围灯？你可以说他中庸。 但是土和丑？帕拉梅拉不也是差不多这样的吗
你要不要看看你在说啥。这能一样吗
你要不要看看你在说啥。这能一样吗
第四点，你看帕美装小帽帽吗，极氪 001 这么大保有量都没见几个装
其他的，确实内饰丑（不说做工用料），尾灯见仁见智，车漆调色、前脸看实车超帅
第四点，你看帕美装小帽帽吗，极氪 001 这么大保有量都没见几个装
其他的，确实内饰丑（不说做工用料），尾灯见仁见智，车漆调色、前脸看实车超帅
第四点，你看帕美装小帽帽吗，极氪 001 这么大保有量都没见几个装其他的，确实内饰丑（不说做工用料），尾灯见仁见智，车漆调色、前脸看实车超帅
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第四点，你看帕美装小帽帽吗，极氪 001 这么大保有量都没见几个装
其他的，确实内饰丑（不说做工用料），尾灯见仁见智，车漆调色、前脸看实车超帅
不装不代表不预留位置
不装不代表不预留位置
是不配试驾吧
是不配试驾吧
个人看法，车身线条太多了，且乱，并不简洁，尤其腰线和前后包围，弄得这么多线条看起来并不舒服，我并不提倡简洁的勾勒，但过于复杂的车身线条非但不会增强豪华感，反而会让车看起来廉价。豪车都是要讲设计的，线条都非常克制，比如奔驰w222的s，尽可能的减少线条，还有劳斯莱斯，尽可能用庄重笔直的直线勾勒，更能突出一台车的气势，即使宾利线条多一些，也会在腰线部位保持很好的克制性。byd在汽车设计上还有很长的路要走，其实u8的设计就不错，腾势的设计实在是一言难尽
个人看法，车身线条太多了，且乱，并不简洁，尤其腰线和前后包围，弄得这么多线条看起来并不舒服，我并不提倡简洁的勾勒，但过于复杂的车身线条非但不会增强豪华感，反而会让车看起来廉价。豪车都是要讲设计的，线条都非常克制，比如奔驰w222的s，尽可能的减少线条，还有劳斯莱斯，尽可能用庄重笔直的直线勾勒，更能突出一台车的气势，即使宾利线条多一些，也会在腰线部位保持很好的克制性。byd在汽车设计上还有很长的路要走，其实u8的设计就不错，腾势的设计实在是一言难尽
你说的没错的，我也是这么觉得，但是瑕不掩瑜吧，30万出头的价格是现阶段我们两个刚开始工作的人负担得起的车，毕竟还是有不少令人心动的地方的。老s谁又不喜欢呢
你说的没错的，我也是这么觉得，但是瑕不掩瑜吧，30万出头的价格是现阶段我们两个刚开始工作的人负担得起的车，毕竟还是有不少令人心动的地方的。老s谁又不喜欢呢[大哭]
你说的没错的，我也是这么觉得，但是瑕不掩瑜吧，30万出头的价格是现阶段我们两个刚开始工作的人负担得起的车，毕竟还是有不少令人心动的地方的。老s谁又不喜欢呢[大哭]
你说的没错的，我也是这么觉得，但是瑕不掩瑜吧，30万出头的价格是现阶段我们两个刚开始工作的人负担得起的车，毕竟还是有不少令人心动的地方的。老s谁又不喜欢呢[大哭]
喜欢的话就买，毕竟车总要买自己喜欢的，除了外观这个见仁见智外，这车机械素质还是能打的。如果如果在电车中选设计成功的，我想说tesla和蔚来，这两家从设计层面确实简洁流畅，当然只是设计领域。如果让我说过度设计的代表，像这个说的z9，还有su7的尾部，之所以看着su7好看那是侧面完全照搬taycan，还有路特斯现在出的，都过度设计了，反而缺乏该有的高级感
喜欢的话就买，毕竟车总要买自己喜欢的，除了外观这个见仁见智外，这车机械素质还是能打的。如果如果在电车中选设计成功的，我想说tesla和蔚来，这两家从设计层面确实简洁流畅，当然只是设计领域。如果让我说过度设计的代表，像这个说的z9，还有su7的尾部，之所以看着su7好看那是侧面完全照搬taycan，还有路特斯现在出的，都过度设计了，反而缺乏该有的高级感
喜欢的话就买，毕竟车总要买自己喜欢的，除了外观这个见仁见智外，这车机械素质还是能打的。如果如果在电车中选设计成功的，我想说tesla和蔚来，这两家从设计层面确实简洁流畅，当然只是设计领域。如果让我说过度设计的代表，像这个说的z9，还有su7的尾部，之所以看着su7好看那是侧面完全照搬taycan，还有路特斯现在出的，都过度设计了，反而缺乏该有的高级感
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喜欢的话就买，毕竟车总要买自己喜欢的，除了外观这个见仁见智外，这车机械素质还是能打的。如果如果在电车中选设计成功的，我想说tesla和蔚来，这两家从设计层面确实简洁流畅，当然只是设计领域。如果让我说过度设计的代表，像这个说的z9，还有su7的尾部，之所以看着su7好看那是侧面完全照搬taycan，还有路特斯现在出的，都过度设计了，反而缺乏该有的高级感
确实看中了机械素质这车的，外观嘛在我们两这能打个80分，线下实车比图片好看不少。现在的车就是特斯拉，当时也是看中了外观
确实看中了机械素质这车的，外观嘛在我们两这能打个80分，线下实车比图片好看不少。现在的车就是特斯拉，当时也是看中了外观
确实看中了机械素质这车的，外观嘛在我们两这能打个80分，线下实车比图片好看不少。现在的车就是特斯拉，当时也是看中了外观
确实看中了机械素质这车的，外观嘛在我们两这能打个80分，线下实车比图片好看不少。现在的车就是特斯拉，当时也是看中了外观
不是很认同他的观点。他举的这两个例子，一个蔚来眯眯眼，就够丑了，外观也是为了不犯错，比较中庸。特斯拉就不说了，在我看来毛豆3和Y都丑。
Z9gt单论外观比这两个强无数倍，只是因为腾势在豪华品牌中认知度差，还是比亚迪旗下，才会有这么多争议。什么线条复杂，画蛇添足，过渡设计，都是偏见。
这车要是保时捷或者奔驰的标，那些喷过渡设计的人，有很多就要转而跪舔了。
我七八年前结婚时，要是有这样的车，我会毫不犹豫选，毕竟家里能支持一部分钱。
现在换车只能自己拿钱，一下掏出三十几万还是有些犹豫
不是很认同他的观点。他举的这两个例子，一个蔚来眯眯眼，就够丑了，外观也是为了不犯错，比较中庸。特斯拉就不说了，在我看来毛豆3和Y都丑。
Z9gt单论外观比这两个强无数倍，只是因为腾势在豪华品牌中认知度差，还是比亚迪旗下，才会有这么多争议。什么线条复杂，画蛇添足，过渡设计，都是偏见。
这车要是保时捷或者奔驰的标，那些喷过渡设计的人，有很多就要转而跪舔了。
我七八年前结婚时，要是有这样的车，我会毫不犹豫选，毕竟家里能支持一部分钱。
现在换车只能自己拿钱，一下掏出三十几万还是有些犹豫[擦汗]
