腾势z9的对手不会是享界s9，两个车的定位也不同。
享界s9的对手是蔚来et7，至于杂牌电动车eq什么的，那玩意真有人买？也就吹牛的时候带上吹自己暴打bba什么的，反正bba的电车也是bba，i5也是5，eqe也是e。
腾势z9现阶段的对手其实是同样主打运动的宝马，宝马这一代设计师犯病丑的出奇就算了，产品力不行还想玩涨价，自己让出了一块市场，5系的同价位唯一国产竞争者，现阶段只有可能是z9。
不想讨论三电机和单电机到底谁更有优势，这不是科学问题，这是信仰问题，大家都知道正确答案。
“当定价上到30万以上，用户年龄毫无疑问会「中年化」，也只有人到中年事业有成才具备对应的购买力”“35-50的核心中年用户群体其实并不在乎「是不是多电机」，他们更在乎「内空够不够」，「椅子够不够舒服」，「娱乐功能够不够多」，「能不能彰显一定的设计地位」”
我就是很好奇为什么会觉得35+以上主流价位必须是所谓的商务行政，为什么觉得中年人一定不会选择年轻运动取向，这些人是都不知道有个品牌叫宝马吗？宝马能和豪华商务的奔驰和稳重官车的奥迪厮杀那么多年，不就是因为性能运动外观帅气吗？
你可以说腾势品牌力不行，知名度不够，没人愿意为一个“杂牌”花40w，但是你要用所谓的花40w买车的都是“商务行政”，是不是多多少少太不尊重宝马了，还是说被享界s9的营销忽悠瘸了，觉得销量太难看了，急眼了想通过网络舆论来造势，为了这盘醋包的这盘饺子。
腾势z9的对手不会是享界s9，两个车的定位也不同。
享界s9的对手是蔚来et7，至于杂牌电动车eq什么的，那玩意真有人买？也就吹牛的时候带上吹自己暴打bba什么的，反正bba的电车也是bba，i5也是5，eqe也是e。
腾势z9现阶段的对手其实是同样主打运动的宝马，宝马这一代设计师犯病丑的出奇就算了，产品力不行还想玩涨价，自己让出了一块市场，5系的同价位唯一国产竞争者，现阶段只有可能是z9。
不想讨论三电机和单电机到底谁更有优势，这不是科学问题，这是信仰问题，大家都知道正确答案。
“当定价上到30万以上，用户年龄毫无疑问会「中年化」，也只有人到中年事业有成才具备对应的购买力”“35-50的核心中年用户群体其实并不在乎「是不是多电机」，他们更在乎「内空够不够」，「椅子够不够舒服」，「娱乐功能够不够多」，「能不能彰显一定的设计地位」”
我就是很好奇为什么会觉得35+以上主流价位必须是所谓的商务行政，为什么觉得中年人一定不会选择年轻运动取向，这些人是都不知道有个品牌叫宝马吗？宝马能和豪华商务的奔驰和稳重官车的奥迪厮杀那么多年，不就是因为性能运动外观帅气吗？
你可以说腾势品牌力不行，知名度不够，没人愿意为一个“杂牌”花40w，但是你要用所谓的花40w买车的都是“商务行政”，是不是多多少少太不尊重宝马了，还是说被享界s9的营销忽悠瘸了，觉得销量太难看了，急眼了想通过网络舆论来造势，为了这盘醋包的这盘饺子。
