那没法量化了，产能是万能接口。随便吧，先记下来，发售了再来说

腾势纸面参数确实好，外形我觉得和5系一样设计过度，但是z9大卖问题不大，纸面参数看上去是六边形战士，空间尺寸比享界更行政，操控大概率比享界强的多，除了智驾和外形，享界没有赢点

享界还是产品定位出问题了，鸿蒙智行一直都做不到破圈效应，考虑鸿蒙智行的绝大多数都是华为粉丝，问界的成功让华为膨胀了，除了最有代表性的“华为车”问界，其他车吸引不到除华为粉丝以外的用户。最典型例子，发布会上花粉喊便宜了再贵点，结果市场不买账。享界发布前一直想营销所谓的行政商务卖点，根本没搞清这个价位车的用户的核心需求，就好像农夫好奇皇帝用金锄头还是音锄头一样

行，那就不考虑产能，第二个月最低不低过3k，乐观估计5k，低过3k我删号，低过1k，我发帖给你道歉，七天一天一贴。如果第二个月5k你给我道歉，怎么样。就这样定了

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所以5系现在涨价就是在主动让出市场啊，3系直面001和su7，5系这代外观已经很丑了，降价还靠品牌能和a6搏斗一下，结果现在涨价了。z9比5便宜，比5帅，性能比m5，舒适配置拉满，车长五米二比7系，还比5便宜，给腾势点时间，腾势就差一次破圈的机会

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行，那就不考虑产能，第二个月最低不低过3k，乐观估计5k，低过3k我删号，低过1k，我发帖给你道歉，七天一天一贴。如果第二个月5k你给我道歉，怎么样。就这样定了

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虽然都丑，但是3系还是没5系丑的这么炸裂

极氪小丑粉

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华为觉得问界的大卖全是自己的功劳，想复制多个问界奇迹，但是过分低估了问界本身的实力，问界和蔚小理几乎同期开始做新能源车，本身技术比起其他几个界就是断档领先，但是华为依然高傲的把功劳全记着自己头上，上半年理所当然的从问界拿走了25亿商标转让费+65亿销售服务费，问界就拿了不到十分之一的利润走，（赛力斯已通过改名问界）。华为以为自己跑通了问界这套模型，着急火燎的找了几个车厂妄图复制问界模型，结果模型失效了，华为还是学会尊重市场、尊重合作伙伴吧，别栽了跟头不长记性。

老老实实做问界才是最终答案，现在这样朝三暮四的，粉丝根本不买账。严重消耗品牌力。

真要买bba的人会考虑这些国产新势力品牌么即便你能便宜一档

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享界除了华为的智驾 没有任何赢点

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真要买bba的人会考虑这些国产新势力品牌么即便你能便宜一档

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