比亚迪10月各车型销量明细，时隔2年，汉重回3万台，2年前汉以26万均价，连续3个月破3万台。

汽车区

有闲钱的人可以买su7u，这就是板上钉钉的理财产品

月销量60万的比亚迪要来了！

理解为什么那么多人要做粉丝了。中国从不缺少这样的人。

雷军拍马屁要给胡峥楠打伞，一时分不清谁才是老板

还真的有变道不看后视镜的人

Z9GT大满配提车

比亚迪必封王，长城注定没落，十年前的预测太准了，这世界有穿越者吗？

为什么秦L销量这么高？

懂车帝又来搞事情？碰撞测试小康M7直接溃缩到D柱

大卫说su7u起码还有十几秒的进步空间

su7ultra量产版其实上个月也偷偷拉了很多辆到纽北测试了，据说明年跑成绩，大家觉得能进多少的速度

小哪吒一血返厂后今天重新上路啦，三个月车主来分享下真是用车感受

比亚迪10月销量突破50w

到底是谁在偷工减料？？

怪不得阿鸡几十个号发帖各种吹问界，自己开逍客啊

黑科技，问界M9，蹦蹦跳跳的起飞了！！！

极氪001vs小鹏G9

腾势z9的对手不会是享界s9，两个车的定位也不同。享界s9的对手是蔚来et7，至于杂牌电动车eq什么的，那玩意真有人买？也就吹牛的时候带上吹自己暴打bba什么的，反正bba的电车也是bba，i5也是5，eqe也是e。腾势z9现阶段的对手其实是同样主打运动的宝马，宝马这一代设计师犯病丑的出奇就算了，产品力不行还想玩涨价，自己让出了一块市场，5系的同价位唯一国产竞争者，现阶段只有可能是z9。不想讨论三电机和单电机到底谁更有优势，这不是科学问题，这是信仰问题，大家都知道正确答案。“当定价上到30万以上，用户年龄毫无疑问会「中年化」，也只有人到中年事业有成才具备对应的购买力”“35-50的核心中年用户群体其实并不在乎「是不是多电机」，他们更在乎「内空够不够」，「椅子够不够舒服」，「娱乐功能够不够多」，「能不能彰显一定的设计地位」”我就是很好奇为什么会觉得35+以上主流价位必须是所谓的商务行政，为什么觉得中年人一定不会选择年轻运动取向，这些人是都不知道有个品牌叫宝马吗？宝马能和豪华商务的奔驰和稳重官车的奥迪厮杀那么多年，不就是因为性能运动外观帅气吗？你可以说腾势品牌力不行，知名度不够，没人愿意为一个“杂牌”花40w，但是你要用所谓的花40w买车的都是“商务行政”，是不是多多少少太不尊重宝马了，还是说被享界s9的营销忽悠瘸了，觉得销量太难看了，急眼了想通过网络舆论来造势，为了这盘醋包的这盘饺子。<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/506/101114506/1724505276_644559IMG_8607.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp" src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/506/101114506/1724505276_644559IMG_8607.png?x-oss-process=image/resize,w_800/format,webp"></div>

腾势z9的对手不会是享界s9，而是宝马5

腾势z9的对手不会是享界s9，两个车的定位也不同。

享界s9的对手是蔚来et7，至于杂牌电动车eq什么的，那玩意真有人买？也就吹牛的时候带上吹自己暴打bba什么的，反正bba的电车也是bba，i5也是5，eqe也是e。

腾势z9现阶段的对手其实是同样主打运动的宝马，宝马这一代设计师犯病丑的出奇就算了，产品力不行还想玩涨价，自己让出了一块市场，5系的同价位唯一国产竞争者，现阶段只有可能是z9。

不想讨论三电机和单电机到底谁更有优势，这不是科学问题，这是信仰问题，大家都知道正确答案。

“当定价上到30万以上，用户年龄毫无疑问会「中年化」，也只有人到中年事业有成才具备对应的购买力”“35-50的核心中年用户群体其实并不在乎「是不是多电机」，他们更在乎「内空够不够」，「椅子够不够舒服」，「娱乐功能够不够多」，「能不能彰显一定的设计地位」”

我就是很好奇为什么会觉得35+以上主流价位必须是所谓的商务行政，为什么觉得中年人一定不会选择年轻运动取向，这些人是都不知道有个品牌叫宝马吗？宝马能和豪华商务的奔驰和稳重官车的奥迪厮杀那么多年，不就是因为性能运动外观帅气吗？

你可以说腾势品牌力不行，知名度不够，没人愿意为一个“杂牌”花40w，但是你要用所谓的花40w买车的都是“商务行政”，是不是多多少少太不尊重宝马了，还是说被享界s9的营销忽悠瘸了，觉得销量太难看了，急眼了想通过网络舆论来造势，为了这盘醋包的这盘饺子。