n档是咋挂的？之前不了解自动挡，最近刚提，我看怀档就往上r，往下d，按一下就是p，没见到n档呀，倒是好像停车会显示n档

受教了！我还想问一下双离合变速箱在挂D档滑行的前提下，会比cvt和at滑得更远，是什么原因？就是你说的带智能滑行的原因吗？小弟今年刚拥有第一台湿双车，一直疑惑这一点

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正常情况下，同一辆车空档滑行比带档滑行距离远，不同车辆没有可比性，变量太多，固定不完，车重，初始速度，风阻，滚阻，道路坡度和曲率等等都会影响，和变速箱类型关系不是很大。双离合和传统at，cvt区别最大是d档+刹停时，双离合刹车和离合是联动的，刹车到底就等于空档，而传统的cvt，at是软连接，刹停时还有动力传递到液力变矩器上，可以理解为液力变矩器的阻力和动力对抗，大小相等，此时还是有点油耗的，不过现在大多数at，cvt也改进了

你意思带挡滑行的距离跟变速箱类型无关？这不能吧？我这台双离合带挡滑行个人感觉除了外界因素对车的阻力外，车子本身没有任何拖曳感。不论在任何行驶速度下，一旦收油都跟进了空挡一样自由奔放。关于这三种自动挡变速箱的结构工作原理我也做了些许了解，但是就是不明白我这台为什么任何时候任何速度下收油一点拖曳感都没有。注：车型是23款双离合mg7

你意思带挡滑行的距离跟变速箱类型无关？这不能吧？我这台双离合带挡滑行个人感觉除了外界因素对车的阻力外，车子本身没有任何拖曳感。不论在任何行驶速度下，一旦收油都跟进了空挡一样自由奔放。关于这三种自动挡变速箱的结构工作原理我也做了些许了解，但是就是不明白我这台为什么任何时候任何速度下收油一点拖曳感都没有。注：车型是23款双离合mg7

对的，一般热车后，怠速700转，0油门，只要发动机转速超过700转多一点（比如720），就是零油耗。这个时候是车带发动机转，不烧油

不喜欢挂着档等灯的感觉，一个是挂着d用自动驻车，车总是紧绷的状态，还一个是防止别人在挂着d档时追尾我，造成变速箱损坏，最主要还是习惯了。

前面有朋友说了，我再说一下，at，cvt带档滑行（大于一定时速）是液力变矩器是锁止的，发动机和变速箱是硬连接，和dct是一样的，变速箱都等效于车轮负荷，也就是滑行阻力，这一点和变速箱种类（工作原理）没什么关系，因为都是硬连接了，没区别，这是不同车辆的特性，所以说没什么可比性

没什么关系，不管什么变速箱，即使是at，cvt，在一定速度下带档滑行都是锁止了，属于硬连接。你感觉不同变速箱滑行拖曳感不同那是多因素影响，变量太多，不同车辆没有可比性。举个例子，不同车辆，dct和at变速箱各档位齿比都不同，滑行感觉怎么可能一样

我疑惑的点是滑行拖曳感受为0

我不知道你的车是否支持空档滑行，正常情况带档滑行肯定有拖曳感，高档位时尤为明显。具体可以看仪表盘，带档滑行会显示具体档位和瞬时油耗（通常为0），而空档滑行一般要在节能模式下才会激活，也就是eco模式下

哥们，我不是杠啊，不用油耗，发动机一直在动，能量能守恒？

那就是你不懂了兄弟、发动机有个逆序喷油点、速度足够的时候、丢开油门、通过传动机构、车轮是反拖发动机运转的、此时发动机活塞会运动但是不喷油、

发动机真没你想的这么娇贵……放心好了，你这追尾的力车报废了也没几个变速箱坏的，真的

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auto hold感觉车有点抖动呢，有时候红灯时间长就挂一下N

R上坡？倒着上坡？

基本没用过，红绿灯我直接p档，时间短就踩着刹车