哎，你前面说的都很正确，但是所有人都还在提毛坯房……我是真的受不了，我把话放这儿，到现在还认为特斯拉是毛坯房的，自身的基础审美是真的需要提升了，人家就这种极简风格，走的就是干净整洁清爽的路子，而且在这种极简风格下，任然保持不错的用料，我就问一句同样20来万的车，还有哪一款车用了alcantara翻皮？我常年开911和奔驰cls，我都不觉得特斯拉用料差，论坛里这些小青年天天还在那儿云毛坯房，不会真觉得比亚迪汉那东拼西凑的内饰强吧？还搁那儿笑话特斯拉呢，中间一块大屏幕这种风格，最开始不是从特斯拉这儿学的，从哪儿来的啊？当时那么多人笑特斯拉？现在什么国产车不是这种内饰啊？尤其是byd，什么汉，宋，唐，海豹海狮一类的不全是这内饰吗？我不否认国产电车取得了长足进步，并且有很多不错的车型，比较有代表的就是汉，综合素质很不错的一辆车，而且通过销量我们能看出国内市场对于比亚迪汉，唐，宋，海鸥海狮一系列车型的认可，但是这也仅仅是在自己原来的基础上取得的进步而已，并不代表现在就有资格嘲笑特斯拉，他们不懂为什么那么多人买model Y？很简单，不管他们承不承认，特斯拉现在就是行业龙头，消费者既然想尝试电车，为什么不选最好的电车品牌？何况作为电车老大的特斯拉，3和y这2款车的价格十分亲民，没有其他原因，就是因为它好，而且不贵，要知道在北美model Y的价格可是和保时捷macan一个定位，国内的价格算是很实惠了。再说个国产电车死忠粉更绝望的信息吧，特斯拉目前单车利润在5万以上，国产车就拿最高的比亚迪来说吧，单车利润目前在9000元，其他品牌就更低了，更有甚者还有像蔚来和小鹏这种-12万和-1.6万这种奇葩，在99%原材料同样都是国内采购的情况下，轻轻松松就能把国产车逼到濒死的边缘，除了层主所说的优秀电控外，他们在生产效率和成本控制方面比国内同行优秀太多，最后一点，也是论坛各位嘲笑的最多的一点，广告营销投入非常少，真不怎么打广告，而国产车的营销费用大家感兴趣的话可以自己去查查看，不要光凭一张嘴在论坛打炮。

拿出发票看看你买的啥车 网上的精明人士都开啥

Hud有？座椅按摩通风有？屏幕娱乐有？语音控制有？智驾有？电池续航才多少？毫无科技感。别吹了。哦对了，毛坯房。

Hud有？座椅按摩通风有？屏幕娱乐有？语音控制有？智驾有？电池续航才多少？毫无科技感。别吹了。哦对了，毛坯房。

你说的那些花里胡哨的配置。。电车商就喜欢你这种客户

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真是语音控制的弱智信徒，手都不会用了？开高速和人聊着天突然冒一句打开空调，还是方言的

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绝对自适应，调教用户的能力只有苹果有的一比

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换个国产标第一年就倒闭了

你说的那些花里胡哨的配置。。电车商就喜欢你这种客户

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但是人家有布雷博四活塞卡钳，意法半导体高功率碳化硅电控模块，德国海拉透镜，三星LED大灯，1700兆帕马氏体钢车身，扎实的底盘用料和调教，比你说的那些装修如何？

别的不说，座椅通风加热和hud是很实用的