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Hud是什么
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表显400,市区如果不是大堵车绝对超过400
大一点城市不堵车还得红绿灯呢,我每次只要上高架电耗就降的很快
大一点城市不堵车还得红绿灯呢,我每次只要上高架电耗就降的很快
现在是不是标配了?我看es6,ec6里也没这个选配啊
现在是不是标配了?我看es6,ec6里也没这个选配啊
老es6没有的,所以现在车价一样的情况下,多了很多配置,反正电子产品呗
老es6没有的,所以现在车价一样的情况下,多了很多配置,反正电子产品呗
步行街的认知水平根本理解不了真正的商业逻辑。。。。model3只有55度电池,modely只有60度电池,当你能用60度电池就能达到400多公里的续航,并且有人为你的品牌溢价买单的时候,你根本不需要加大成本去加沙发彩电大冰箱甚至去搞120度大电池,因为毛坯才是利润最大化的操作。特斯拉利润高的基础是因为它有卓越的电控,电池小也确保了操控性比那些背着100度电池的车强得多。。。
步行街的认知水平根本理解不了真正的商业逻辑。。。。model3只有55度电池,modely只有60度电池,当你能用60度电池就能达到400多公里的续航,并且有人为你的品牌溢价买单的时候,你根本不需要加大成本去加沙发彩电大冰箱甚至去搞120度大电池,因为毛坯才是利润最大化的操作。
特斯拉利润高的基础是因为它有卓越的电控,电池小也确保了操控性比那些背着100度电池的车强得多。。。
所以这帮键盘侠买车也就看个乱七八糟的配置表了 拿着配置表来评论车 还要来酸一酸
所以这帮键盘侠买车也就看个乱七八糟的配置表了 拿着配置表来评论车 还要来酸一酸
质量稳定,续航扎实,几乎不用保养,全球畅销,中外价格一致,我也没搞懂为啥要喷,34C,56E不也卖的好嘛
质量稳定,续航扎实,几乎不用保养,全球畅销,中外价格一致,我也没搞懂为啥要喷,34C,56E不也卖的好嘛
没车的人就是瞎操心人家花钱没买他们想买的车,销量跟车标是多少车厂做不到的,特斯拉做到的不知道是多少车厂想做的,用便宜的配置卖出远超同行的销量,你以为国产就想花这么多成本上各种配置吗?还不是因为网友难伺候,哪个老板会不喜欢降本增效呢
没车的人就是瞎操心人家花钱没买他们想买的车,销量跟车标是多少车厂做不到的,特斯拉做到的不知道是多少车厂想做的,用便宜的配置卖出远超同行的销量,你以为国产就想花这么多成本上各种配置吗?还不是因为网友难伺候,哪个老板会不喜欢降本增效呢
哪个品牌比他好?
哪个品牌比他好?
你先说领先在哪里。我再回答你哪个品牌比他好
你先说领先在哪里。我再回答你哪个品牌比他好
步行街的认知水平根本理解不了真正的商业逻辑。。。。model3只有55度电池,modely只有60度电池,当你能用60度电池就能达到400多公里的续航,并且有人为你的品牌溢价买单的时候,你根本不需要加大成本去加沙发彩电大冰箱甚至去搞120度大电池,因为毛坯才是利润最大化的操作。特斯拉利润高的基础是因为它有卓越的电控,电池小也确保了操控性比那些背着100度电池的车强得多。。。
步行街的认知水平根本理解不了真正的商业逻辑。。。。model3只有55度电池,modely只有60度电池,当你能用60度电池就能达到400多公里的续航,并且有人为你的品牌溢价买单的时候,你根本不需要加大成本去加沙发彩电大冰箱甚至去搞120度大电池,因为毛坯才是利润最大化的操作。
特斯拉利润高的基础是因为它有卓越的电控,电池小也确保了操控性比那些背着100度电池的车强得多。。。
你太能扯了,我19年买的比亚迪秦Pro 50度电池,除了冬天400公里实打实的续航。这也能吹特斯拉吗?没有FSD的情况下,特斯拉产品比比亚迪强吗?
你太能扯了,我19年买的比亚迪秦Pro 50度电池,除了冬天400公里实打实的续航。这也能吹特斯拉吗?没有FSD的情况下,特斯拉产品比比亚迪强吗?
步行街的认知水平根本理解不了真正的商业逻辑。。。。model3只有55度电池,modely只有60度电池,当你能用60度电池就能达到400多公里的续航,并且有人为你的品牌溢价买单的时候,你根本不需要加大成本去加沙发彩电大冰箱甚至去搞120度大电池,因为毛坯才是利润最大化的操作。特斯拉利润高的基础是因为它有卓越的电控,电池小也确保了操控性比那些背着100度电池的车强得多。。。
步行街的认知水平根本理解不了真正的商业逻辑。。。。model3只有55度电池,modely只有60度电池,当你能用60度电池就能达到400多公里的续航,并且有人为你的品牌溢价买单的时候,你根本不需要加大成本去加沙发彩电大冰箱甚至去搞120度大电池,因为毛坯才是利润最大化的操作。
特斯拉利润高的基础是因为它有卓越的电控,电池小也确保了操控性比那些背着100度电池的车强得多。。。
我家天天开灯开空调 你家啥都不开 当然能耗低了
我家天天开灯开空调 你家啥都不开 当然能耗低了
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