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就是图标啊
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花真金白银买车的车主,永远没有评论区的砖家懂车
作为model3车主,表示座椅通风绝对需要,其他的无所谓了
Hud是什么
自适应一年卖47万两,20万以上断档领先,合着大家都傻子呗。
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这么一看貌似确实不怎么精神啊。你到是说优势啊,而不是打算仅用销量去证明傻子少,这俩事没有因果关系的。就我的用车体验来说,第一张图的缺点至少踩中了70%,然后第二张图确实是“自适应”的蛮好呀
洋牌那么多为什么就特斯拉卖的好?你认为的乘坐体验 内饰豪华根本不是决定性因素
经典操控是吧,这么小众的需求拿出来说,丑得这逼样还操控
步行街的认知水平根本理解不了真正的商业逻辑。。。。model3只有55度电池,modely只有60度电池,当你能用60度电池就能达到400多公里的续航,并且有人为你的品牌溢价买单的时候,你根本不需要加大成本去加沙发彩电大冰箱甚至去搞120度大电池,因为毛坯才是利润最大化的操作。特斯拉利润高的基础是因为它有卓越的电控,电池小也确保了操控性比那些背着100度电池的车强得多。。。
除非像极氪一样傻逼 明明卖的还行不慢慢更新要直接换代
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买特斯拉给我吹面子
换个国产标第一年就倒闭了
国产第一年能做出这产品 而不是骗补 油改电的话 那我真是爱死国央企了。特斯拉现在还能卖的不错的原因就是占了先机,消费者有这个固有印象。其实产品力已经卷不过国产了。
你想不通的多了,苹果配置也很少,但卖得也多
都毛坯了,还有啥料啊
但凡说这种话的,基本都是没车的
人家跟你讲事实,你问的啥逻辑?
80度电跑600?多极限的环境下啊,日常通勤国道高速综合有这个续航吗?先说是不是再说对不对啊,我看懂车帝车主实测好像很少跑600更不要提高速和冬天了
同价位的轿车国产的电车确实不多
其实同价位的车,包括特斯拉基本都有缺点,看自己在乎哪个方面。
特斯拉的60度跑400公里不也是王八跑法
怎么上来就是讲事实?小鹏没人买倒是真事实,这么好的车为什么就是没人买,你跟层主为什么不支持
买车只看续航的?
你都吹特斯拉了,我还能说啥呢
搞不清配置是因为同价位国产车的配置多得数不过来,保守的话就买个特斯拉,因为配置你根本不用数,他就没有
特斯拉的标比奔驰的还值钱?为什么奔驰卖不动呢,