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小鹏最近算稳住了,股价都翻倍了
你家老人用过就知道,安卓机用久了,隔三差五就叫你清理空间,iOS就根本没这事发生
你活在5年前吧
学生首选小米给我看笑了
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学生确实小米多吧,大多数家庭依旧是穷家庭,小红书把大家带跑偏了,认为大多数学生都是好家庭出身
小鹏是不是有m03,看着还行啊
整体来说,一加下滑太明显了,我就是一加用户,真不推荐了
无所谓的。我需求一个大续航,手感还可以的8gen3,无拍照需求。之前的红魔直边割手。所以买了个一加。等8gen4再换了
蔚来站住啥?一年亏100多亿,这种不能靠卖车赚钱的但好歹有个品牌的,最好的结局也就是给人收购了
所以当时很多,娜扎,鸡胡,这些品牌还是型号?我都觉得扛不住多久,吃一波红利就会退出
错,学生要么是苹果,要么蓝绿厂,小米没这几个多
售后保养配件都咋办?
方向走偏了,换电是个好噱头,就和京东的自建物流一样,要求资金量太大太大了,人京东有主业务赚钱供血所以东子能坚持到最后,李斌还在靠要饭,靠这个换电站的大饼来圈投资者的钱,他将来必然是成也靠的电站败也会败在换电站
换电真不只是噱头。我觉得日常通勤纯电体验一周多一家充。跑长途完全可以匹配混动所谓的可油可电,自驾游我都不提前做预案的,今天还剩10%的电过夜 第二天媳妇说要不出去走走,说走就走了,换电站离家3分钟车程。当然我长三角地区。放眼全国还得是可油可电,不过前提是可油的时候你得油啊 大兄弟。日常通勤不考虑高速长途我觉得纯电完爆混动。能不能换电也不重要。混动2 3天就要充电太太太太麻烦了。北方换电站少比较适合。在江浙沪地区,蔚来就可以完全保留油车的补能习惯。总不会有人加油2 3天一加吧
极狐呢,我弟最近老想买,拦都拦不住
北汽没啥问题