08年比亚迪发布第一款量产插混车F3 DM，11年发布第一款量产纯电车e6，拿着其他领域挣来的钱一直给电车输血，才赢来了21年来的大爆发，比亚迪的燃油车技术确实不咋地，但是在电动车领域，比亚迪的技术积累比其他车企多了十几年。电池电机电控比亚迪基本上没有短板，这也代替了燃油车上的发动机，变速箱，唯一差的就是整车的调教。但是随着车卖得越来越多，有着大数据的积累，又有某些黑科技的加持，比亚迪新推出来的车的整车素质也在逐步提升。至于插混多出来的插混专用发动机，这个其实比油车上的发动机要简单，因为他是在油车上的发动机上做减法，燃油发动机要考虑的空调这些辅助功能全部被电池电机直接接手了。

虽然但是，古代科技大清和欧洲真没啥区别吧

船夫哥要是没把电池这块让出来，BYD体量会更夸张

之前只是自主五常里排在后面，和奇瑞半斤八两，到他们嘴里就成末流了～

你别说，吉利的新能源还卖得算不错。长城新能源最差销量和股票也反应出来了。以后等比亚迪的新能源皮卡出来了，农村还方便直接拉根插板慢充，长城还得跨一大截

关你屁事

想黑就直接开黑，别装成无知小白一样装模作样问

信不信由你 反正我是信了

比亚迪的品控一直没变，但是占据了混动先发优势。

海外市场的油车需求还是可以让他们多撑几年的，但是想在新能源市场抢下大块蛋糕，还得加大投入。

我懂你的意思，造车质量跟动力来源无关。不管是油还是电

和奇瑞半斤八两是指销量吗。奇瑞油车时代的技术积累可比迪子强

那你也算与时俱进了，总比故步自封、墨守成规要好一点

没区别？那被汉朝杀穿的匈奴逃窜去了欧洲变成上帝之鞭，成吉思汗的蒙古铁蹄把欧洲杀穿饮马多瑙河又怎么说？在工业革命之前，欧洲有过一次入侵或者战胜中原王朝的记录吗？

那油车那么牛逼的丰田造的的电车一定很牛逼吧

一个奇瑞销售有啥三观。主机厂的三观就是你们的三观

是投入早，2010年之前就开始搞dm混动了