刷钱装，不算质变

比亚迪得不到你的信任好难受啊

完全不同？你如果说的是整个动力系统确实有差别，单论发动机的结构只是部分有差别
奇瑞系的插混专用发动机同样也用于普通燃油车，只是匹配的差别
再说说燃油车市场的需求问题，这个观点我不断说过好几次，当然迪粉总是避重就轻
只论中国市场，得益于国家政策基建条件，新能源车在中国市场确实可以有相当不错的发展条件，所以现在的销量表现也是超出预期
看看全球市场新能源表现，有多少地方能做得到中国这种政策和基建支持？迪粉去年就说今年比亚迪出口肯定翻番，结果半年过去了比亚迪出口还跌了，当然迪粉马上又说国内产能不够吧啦吧啦
看看奇瑞出口的燃油车销量还能再说出来燃油车发动机无用这种话的，只能说相当的无知

不会打比喻就别瞎几把比喻

那是国家造了一条新路去超车！迪子赌对了方向，提前点对科技树。

蒙古皇帝都被小宋整死了，不是这个事引起了西征蒙古的大军回撤，怕是整个欧洲都要变成马场了

同理，为什么增长这么多？

欧洲古代科技也很强啊，科技这东西没基础靠瞎蒙吗

从结构来说，真就是两样东

可以选择你头像宝马，底盘好，最近还涨价了，品牌调性保住了

目前这个帖子所有的回复，都没回答楼主的问题。都在答非所问

有没有懂这块的大神，从技术层面说说楼主的问题，挺好奇的。比亚迪的翻身挺神奇的，从垃圾代名词，一跃逆袭成为中国龙头了。真牛逼

变速箱不用搞了，发动机可以换路线走热效率，底盘中低端有钱就能请得起调校团队，高端也转向了电气化控制底盘，加上独家的三电水平和供应链自给能力，起飞

来过车没，一个车，你开三五年，甚至七八年后，和你当初试驾时候的评判还完全一样吗？短短几分钟试驾就想准确判断一个车？多天真才会这么想

那抛开自己老祖宗的四书五经八股文，非要学强盗的数学物理化学，又该怎么说

我买的也是比亚迪，但是比亚迪对供应商的做法如果每个车企都学的话，这个行业迟早要崩。

要用发展的眼光来看问题