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极氪7X提车4天150km，城区电耗远超小鹏G6

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山羊定义和批发综合办虎扑分办(51级)楼主2024-11-25 08:55:14发布于江苏

极氪7X提车4天150km，城区电耗远超小鹏G6由山羊定义和批发综合办虎扑分办发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

G6开了一年多，国庆被撞全损了，最新新提了极氪7X，对比下两车电耗。

G6轮胎是255R20，零百5.9秒，7X是265R20，零百5.7秒。

同一个人，同一个城市，同样的开车路线，这样对比还是很有意义的。

昨天周日中午气温20℃，不开AC，去郊区玩，单程30km，7X马路三大妈的开法，电耗能做到15，稍微踩一踩电门，就到16+了，G6在这条件下，基本是12~13的电耗。

今天周一早上气温15℃，中雨，不开AC，上班20km，到公司时7X电耗是17+，G6在这环境下，一般是13~14。

G6开了一年多，国庆被撞全损了，最新新提了极氪7X，对比下两车电耗。

G6轮胎是255R20，零百5.9秒，7X是265R20，零百5.7秒。

同一个人，同一个城市，同样的开车路线，这样对比还是很有意义的。

今天周一早上气温15℃，中雨，不开AC，上班20km，到公司时7X电耗是17+，G6在这环境下，一般是13~14。

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山羊定义和批发综合办虎扑分办楼主2024-11-25 09:11:07发布于江苏

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引用 @nonononononono 发表的:

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哪个开起来更舒适

7x能明显感觉底盘舒适点，但是风噪不太行。

不过城市路面开久了，习惯后，感觉都差不多

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nonononononono2024-11-25 08:59:39发布于广东

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哪个开起来更舒适

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HTL19841272024-11-25 09:00:09发布于江苏

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四驱智驾007，低速时经常13～14。

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a1041232024-11-25 09:03:50发布于广东

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这两辆车除了空间外，其他乘坐体验或驾驶体验区别大吗

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杜维瀚2024-11-25 09:04:13发布于广东

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引用 @nonononononono 发表的:

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哪个开起来更舒适

人家话题是电耗，先正视电耗，老师作文都没教你不要偏题吗

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虎扑JR11045466812024-11-25 09:04:20发布于河南

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你应该再买个G6，和老车比一点都不差

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广州西村大表哥2024-11-25 09:04:54发布于广东

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7X重差不多300kg

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山羊定义和批发综合办虎扑分办楼主2024-11-25 09:11:07发布于江苏

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引用 @nonononononono 发表的:

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哪个开起来更舒适

7x能明显感觉底盘舒适点，但是风噪不太行。

不过城市路面开久了，习惯后，感觉都差不多

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小鸟汽车话事人汽车区版主2024-11-25 09:13:09发布于浙江

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怎么全损

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米兰Magic2024-11-25 09:14:06发布于北京

点灭只看此人举报9楼

车重差太多了。
我也不理解为什么极氪不把车做轻一些，没必要什么都学沃尔沃，多用些铝合金也不影响安全性。

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dengzijay2024-11-25 09:16:30发布于广东

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G6的风阻系数和能耗管理水平都要比7X好，这个应该不意外

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Adolf__Hitler2024-11-25 09:20:40发布于江苏

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7X应该是和G99比的吧？

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山羊定义和批发综合办虎扑分办楼主2024-11-25 09:20:40发布于江苏

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引用 @a104123 发表的:

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这两辆车除了空间外，其他乘坐体验或驾驶体验区别大吗

7x滤震比g6舒适点，g6官方换过避震，过减速带不那么颠了，但是平路上仍然比不上7x。

不过两车尺寸差不多，7x却总感觉更大，g6感觉更小更灵活

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山羊定义和批发综合办虎扑分办楼主2024-11-25 09:22:22发布于江苏

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引用 @虎扑JR1104546681 发表的:

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你应该再买个G6，和老车比一点都不差

g6还几个月就更新了，现在再买老款，新款出来就难受

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0墨菲斯02024-11-25 09:22:23发布于上海

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7X长一点，离地间隙更高一点，轮胎宽一点，重了300kg，传统SUV造型，走的路线和G6明显不一样，

G6和乐道L60一样，都是为了极致低电耗设计的

7X长一点，离地间隙更高一点，轮胎宽一点，重了300kg，传统SUV造型，走的路线和G6明显不一样，

G6和乐道L60一样，都是为了极致低电耗设计的

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虎扑JR11045466812024-11-25 09:28:09发布于河南

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引用 @米兰Magic 发表的:

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车重差太多了。我也不理解为什么极氪不把车做轻一些，没必要什么都学沃尔沃，多用些铝合金也不影响安全性。

车重差太多了。
我也不理解为什么极氪不把车做轻一些，没必要什么都学沃尔沃，多用些铝合金也不影响安全性。

就拿001和su7比，极氪四门两盖都是铝合金，底盘悬挂全铝合金，su7全钢车身，悬挂钢铝混合，电池100度三元，su7比001重了30kg，结果整车，极氪比su7重300kg，核心重量还是车架和电机，su7是怎么做到那么轻的呢，只有拆车按部位称重才知道

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柯诺言2024-11-25 09:38:54发布于辽宁

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极氪电耗非常高

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roadrush2024-11-25 09:43:14发布于广东

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引用 @虎扑JR1104546681 发表的:

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SU7 CTB电池车身一体设计，比SEA先进一代，内饰堆料也没极氪疯

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虎扑JR11045466812024-11-25 09:45:51发布于河南

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引用 @roadrush 发表的:

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SU7 CTB电池车身一体设计，比SEA先进一代，内饰堆料也没极氪疯

可能是浩瀚平台研发比较早，没有用ctb，不过吉利好像公布过，浩瀚二代也不会使用ctb结构，反而是银河E5的GEA低端平台使用了

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你的老父王2024-11-25 09:46:48发布于天津

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极氪的电机马力太大了，虽然零百都差不多，但是616，100-200，还有零四极氪的车都猛的一比。。单电机007跟7x的60-200比老款毛豆3p还快。。。没办法极氪一直追求的就是中后段加速能力所以衢州机电的电机都费电

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山羊定义和批发综合办虎扑分办楼主2024-11-25 10:06:13发布于江苏

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引用 @你的老父王发表的:

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[图片]

那不应该这样，电机效率已经很高了，基本都还90%以上，城区低速5、60行驶费电，那只能说这个电机效率没那么高，很多电被浪费了，这样不太符合逻辑。

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Re：极氪7X提车4天150km，城区电耗远超小鹏G6

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