燃油BYD唯一的缺点就是变速箱，一坨屎，电动化干掉了这个最拉的短板不就起飞了嘛

底盘呢

随着比亚迪车越造越多，底盘调教自然就越来越好

因为只有中国插混免购置税 合资不会专门应对中国市场做出大调整
另外中国油价贵 其他国内油车用车成本叫很多人望而却步 所以比亚迪就随着政策强势起来了。
当然了很多人会说政策是公平的 其他品牌插混不也免购置税嘛 但是术业有专攻 就好比中国举办运动会一半项目都是乒乓球 那肯定最终排名第一喽

虽然。。。但是·····光个试驾你能试出来毛来

一开始插混卖的比较贵，基本就是在油车售价基础上再加几万块，性价比很低。然后比亚迪开始卖价格比较低的插混和纯电，比油车便宜，用电又比油车省钱，再加上那会国产车企做插混的不多，还是以油车为主，比亚迪就一下子打开了市场。

那你想通过啥方法看出来是好车

为什么刻舟求剑这个大家小学都学过的典故，有些人到现在还不明白。

奇瑞的技术曾经是国产领先的。

而串并联混动的专利，它到期了

没有证据表明上帝之鞭就是西迁的匈奴。

然后变成比亚迪的技术了，还遥遥领先同样路子的奇瑞五菱了。

不止到期了。还只对迪子到期了

不允许别人进步吗？

比亚迪现在成为国内外9成车企的攻击目标，车做的好，价格还便宜，性价比无敌，你就说可不可恨吧。你看把它们急的，天天在网上骂。

暂时来说，电车，包括各种混，插 其实都还没啥太高的技术含量，门槛偏低，只是很多老的油车厂商

包袱太重，转型太慢，当然也跟国内主动推动，而国外其实并不急于转型有关系~~

蒙古带着东方科技，直接杀穿了欧亚大陆。

你不会以为就是蒙古人会骑马射箭吧。

看各种充值UP的视频

比亚迪油车也是比合资差，油车国产都差不多