唉。。。精神外国人确实太多太多了

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没毛病，这几年移民出去的人数不是说屡创新高嘛，有钱人哦，最近一个旅游团到了澳大利亚，人直接都跑没了，连抵押金都不要了。

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移民可以 汉奸也可以可以，但是要去看看二战时期美国人对日本裔的做法，不管你是几代移民 直接搞进去集中营。华人在美国公司地位基本上连印度人都比不过。 中国人移民到欧美，这就是最真实的 实际上永远把你当外人，有事情第一个搞得就是中国移民。9

汽车工人哪里来的？汽车工程师哪里来的？没有就业岗位，你这个院校的汽车相关专业开不开都两说呢？不是我否定什么，我感觉是你在否定什么。大众丰田这些车企来中国赚钱，有啊，他们客观上有没有帮助中国建立汽车产业链呢？

都是友好商业行为，除了日韩严防死守，德国做的更好些，前提是德国的傲慢，并且在10多亿人口大市场利润丰厚，顺手教一些也无伤大雅。其实但现在燃油车方面德国还是遥遥领先的，但味道不同了。相对德国吃的饱饱，我们也没必要感恩戴德，互惠互利。

都是友好商业行为，除了日韩严防死守，德国做的更好些，前提是德国的傲慢，并且在10多亿人口大市场利润丰厚，顺手教一些也无伤大雅。其实但现在燃油车方面德国还是遥遥领先的，但味道不同了。相对德国吃的饱饱，我们也没必要感恩戴德，互惠互利。

与其他车系相比，日系车在技术转让方面更加大方。例如，丰田曾向一汽输出过皇冠Majesta的平台技术和动力技术，马自达向一汽提供了老马自达6、睿翼的车型平台，日产和东风的合作也使得东风汽车的自有品牌战略得到了最大的支持。日系车的发动机技术对中国品牌的发展起到了推动作用。例如，三菱的4G系列发动机曾是众多中国品牌的标准配置，丰田的491系列、5A和8A发动机也为吉利等品牌提供了支持。日系车企输出了成熟的车型平台，间接孕育了许多国产汽车的经典之作。比如，基于丰田皇冠Majesta平台打造的红旗盛世和H7，以及由马自达323平台催生的海马汽车。当然 你也可以说是互利互惠，但是你看美国对华为的围追堵截，宁可不赚钱也要限制咱们的技术。我也不是说要感恩戴德，我的意思不要一味的贬低外资车企，没有外资车企，单纯靠咱们闭门造车，肯定不会发展的这么快。

买办文化高贵？

假的，小米是今年增长幅度最大的手机企业，小米现在是真的全球化企业了，你们就是听风就是雨，一些自媒体就制造焦虑嘛。

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假的，小米是今年增长幅度最大的手机企业，小米现在是真的全球化企业了，你们就是听风就是雨，一些自媒体就制造焦虑嘛。

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是很多假消息啊，但是印度强行收购mg这个是假消息吗？还有你最爱的小米被印度强行查收的几个亿的资产是假消息吗？而且小米手机销量好和你找个帖子有什么关系？

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哈哈，他急了，大概率东北某合资汽车的相关人员。

你也是有意思。

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被我说中了呗。不然有啥急的，人问你上汽MG被印度咋了，你不回应，提小米，这不就是顾左右而言他？你就是一汽配套或者产业链上的。国产上来了，急了呗。

楼主说的命题并不成立。我们自主品牌现在发展得好，最大程度上，是得益于以比亚迪蔚小理小米华为等为代表的自主研发创新，而不是合资燃油汽车的带动。