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科比也不这么认为,要是加州高铁修成,他当初起降地都是设站的直接坐过去哪用得着上天玩命。
科比亲口告诉你的?
现在也有,说什么高铁太快,回家没有仪式感,真特么逆天
仪式感还不简单,我出差喜欢买个软卧,慢慢走
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我靠!你截个图给哥们开开眼?
无非就是需要,不需要,能做,不能做。
高铁最重要的不是修建,而是运营。
大规模修起码得有经济实力,工业底子,广袤国土,利民精神。基本要求,有的不多。
你自己找啊没这个义务
英国一条高铁线路修了十多年都还没开始动工
建议你坐坐再来发帖,便宜、好用不就完了,有啥不好辩论的
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要用直升机说白了问题就是城市规划糟糕,基建太差,你以为呢?短途飞机跟高铁完全没法比。
用直升机是城市规划糟糕?哪里来的结论?
想当然?那中国为什么还要发展低空经济?因为中国城市规划糟糕?
英国高铁二号线零几年提出的,现在据说三几年预计完工,还只是伦敦修到伯明翰
熬走六个首相,“六味地黄丸”
我贵州的,修高铁难度贼大,但是修好了出行是真方便
修高铁必须连接人口密集区,而且距离不能太远,不然就是亏。
现在基本就是每个地方官都在抢高铁,县县都想通。。
不用这么复杂,因为别的国家要么没钱修,要么政府只想捞钱不想修,要么就是动了航空公司,客运公司的蛋糕不敢修。能这么大范围修高铁,就是社会主义制度的优越性
和人口分布也有关系,国外不像国内人口密集,国内高铁一路可以经停很多城市。国外两个城市之间的距离很远,基本就是从A直接到B的概念,这种情况下低成本的火车或者直接航空是比较优的解。