为什么就中国在大规模修建高铁？由虎扑JR0900788223 发表在步行街主干道 https://bbs.hupu.com/topic-daily
为什么全世界主要几个国土广袤的国家就中国还在大规模修建高铁？？？
为什么全世界主要几个国土广袤的国家就中国还在大规模修建高铁？？？
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为什么就中国在大规模修建高铁？
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引用 @小白天的mj 发表的:
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为啥要别人做了，我们才能做。楼主别跪着了。
为啥要别人做了，我们才能做。
楼主别跪着了。
引用 @小白天的mj 发表的:
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为啥要别人做了，我们才能做。楼主别跪着了。
为啥要别人做了，我们才能做。
楼主别跪着了。
又想到了刚刚推广高铁的时候，有过类似的言论，比如“高铁速度太快了，请等等你的人民”，很重的意林味儿
又想到了刚刚推广高铁的时候，有过类似的言论，比如“高铁速度太快了，请等等你的人民”，很重的意林味儿
配上这张图食用更佳
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引用 @鬽曦 发表的:
只看此人
低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作，说铁路上一个人能干完的活，非要整3个人在哪里磨洋工。还有，铁路部门总做的分两类：干部和工人。朋友算是干部，一点活不干，就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上，不只是建设好就完了，更多的是协调、维护成本，我国低人力成本优势巨大。当然了，没有贬低的意思，高铁技术含量还是有的，但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作，说铁路上一个人能干完的活，非要整3个人在哪里磨洋工。还有，铁路部门总做的分两类：干部和工人。朋友算是干部，一点活不干，就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上，不只是建设好就完了，更多的是协调、维护成本，我国低人力成本优势巨大。当然了，没有贬低的意思，高铁技术含量还是有的，但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
还人力成本呢。。。印度越南不更低，高铁呢？哦，日本人在修了。。。
还人力成本呢。。。印度越南不更低，高铁呢？哦，日本人在修了。。。
引用 @鬽曦 发表的:
只看此人
低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作，说铁路上一个人能干完的活，非要整3个人在哪里磨洋工。还有，铁路部门总做的分两类：干部和工人。朋友算是干部，一点活不干，就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上，不只是建设好就完了，更多的是协调、维护成本，我国低人力成本优势巨大。当然了，没有贬低的意思，高铁技术含量还是有的，但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作，说铁路上一个人能干完的活，非要整3个人在哪里磨洋工。还有，铁路部门总做的分两类：干部和工人。朋友算是干部，一点活不干，就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上，不只是建设好就完了，更多的是协调、维护成本，我国低人力成本优势巨大。当然了，没有贬低的意思，高铁技术含量还是有的，但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
我的好朋友是管铁路核心部门的，他说你好朋友在放屁
我的好朋友是管铁路核心部门的，他说你好朋友在放屁
又想到了刚刚推广高铁的时候，有过类似的言论，比如“高铁速度太快了，请等等你的人民”，很重的意林味儿
现在也有，说什么高铁太快，回家没有仪式感，真特么逆天
现在也有，说什么高铁太快，回家没有仪式感，真特么逆天
正在反思
这些垃圾为什么中国特别多，是不是因为我只懂母语
正在反思
这些垃圾为什么中国特别多，是不是因为我只懂母语
引用 @鬽曦 发表的:
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低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作，说铁路上一个人能干完的活，非要整3个人在哪里磨洋工。还有，铁路部门总做的分两类：干部和工人。朋友算是干部，一点活不干，就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上，不只是建设好就完了，更多的是协调、维护成本，我国低人力成本优势巨大。当然了，没有贬低的意思，高铁技术含量还是有的，但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作，说铁路上一个人能干完的活，非要整3个人在哪里磨洋工。还有，铁路部门总做的分两类：干部和工人。朋友算是干部，一点活不干，就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上，不只是建设好就完了，更多的是协调、维护成本，我国低人力成本优势巨大。当然了，没有贬低的意思，高铁技术含量还是有的，但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
你和你朋友寄吧谁啊？还原话
你和你朋友寄吧谁啊？还原话
引用 @鬽曦 发表的:
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低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作，说铁路上一个人能干完的活，非要整3个人在哪里磨洋工。还有，铁路部门总做的分两类：干部和工人。朋友算是干部，一点活不干，就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上，不只是建设好就完了，更多的是协调、维护成本，我国低人力成本优势巨大。当然了，没有贬低的意思，高铁技术含量还是有的，但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
低人力成本优势。好朋友在铁路核心部门工作，说铁路上一个人能干完的活，非要整3个人在哪里磨洋工。还有，铁路部门总做的分两类：干部和工人。朋友算是干部，一点活不干，就监督、协调技术工和农民工干活。
别把这玩意儿想的多高大上，不只是建设好就完了，更多的是协调、维护成本，我国低人力成本优势巨大。当然了，没有贬低的意思，高铁技术含量还是有的，但对发达国家来讲并不算什么难技术。朋友原话
你没有的时候炼钢铁都是高端产业，等你牛逼了钢铁就行低端产业。
你没有的时候炼钢铁都是高端产业，等你牛逼了钢铁就行低端产业。
引用 @哥表情纯洁不 发表的:
只看此人
现在也有，说什么高铁太快，回家没有仪式感，真特么逆天
现在也有，说什么高铁太快，回家没有仪式感，真特么逆天
要仪式感也行啊！绿皮火车车次减少了，又不是取消了，想坐坐去呗
要仪式感也行啊！绿皮火车车次减少了，又不是取消了，想坐坐去呗
配上这张图食用更佳
我记得还有第5幅图，追着那两个人打
我记得还有第5幅图，追着那两个人打
正在反思
这些垃圾为什么中国特别多，是不是因为我只懂母语
第一，我们人多，自然这种人也多
第二，外国也有，只不过少接触
第一，我们人多，自然这种人也多
第二，外国也有，只不过少接触
太经典了
太经典了
又想到了刚刚推广高铁的时候，有过类似的言论，比如“高铁速度太快了，请等等你的人民”，很重的意林味儿
“马路修的太宽了”
“路修的这么窄”
“马路修的太宽了”
“路修的这么窄”
在反思了，快进到劣根性
在反思了，快进到劣根性
引用 @哥表情纯洁不 发表的:
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现在也有，说什么高铁太快，回家没有仪式感，真特么逆天
现在也有，说什么高铁太快，回家没有仪式感，真特么逆天
我还嫌高铁降速了
我还嫌高铁降速了
又想到了刚刚推广高铁的时候，有过类似的言论，比如“高铁速度太快了，请等等你的人民”，很重的意林味儿
这个在当初温州那个高铁事故的时候炒得最凶
这个在当初温州那个高铁事故的时候炒得最凶
引用 @bin哥只杀lck 发表的:
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高铁是最成功的交通工具，甚至没有之一
高铁是最成功的交通工具，甚至没有之一
无比同意
无比同意
引用 @小白天的mj 发表的:
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为啥要别人做了，我们才能做。楼主别跪着了。
为啥要别人做了，我们才能做。
楼主别跪着了。
不用这么复杂，因为别的国家要么没钱修，要么政府只想捞钱不想修，要么就是动了航空公司，客运公司的蛋糕不敢修。能这么大范围修高铁，就是社会主义制度的优越性
不用这么复杂，因为别的国家要么没钱修，要么政府只想捞钱不想修，要么就是动了航空公司，客运公司的蛋糕不敢修。能这么大范围修高铁，就是社会主义制度的优越性
还人力成本呢。。。印度越南不更低，高铁呢？哦，日本人在修了。。。
印度征地完成了嘛
印度征地完成了嘛
还有圆珠笔头才是工业皇冠上的明珠
还有圆珠笔头才是工业皇冠上的明珠
引用 @dwshowmaker 发表的:
只看此人
因为高铁真的是工业明珠💎
因为高铁真的是工业明珠💎
西北 我今年回老家 一个村 十公里外的惠安堡站，小镇高铁，北达省会银川市，南直下西安，西直达成都。西北农村不敢想，我的国家真伟大。
西北 我今年回老家 一个村 十公里外的惠安堡站，小镇高铁，北达省会银川市，南直下西安，西直达成都。西北农村不敢想，我的国家真伟大。
又想到了刚刚推广高铁的时候，有过类似的言论，比如“高铁速度太快了，请等等你的人民”，很重的意林味儿
这话好像是南方周末说的吧，这帮人后来相当一部分去了澎湃，把喜欢造谣的爱好也一起带了过去
这话好像是南方周末说的吧，这帮人后来相当一部分去了澎湃，把喜欢造谣的爱好也一起带了过去
引用 @dwshowmaker 发表的:
只看此人
因为高铁真的是工业明珠💎
因为高铁真的是工业明珠💎
英国高铁二号线零几年提出的，现在据说三几年预计完工，还只是伦敦修到伯明翰
英国高铁二号线零几年提出的，现在据说三几年预计完工，还只是伦敦修到伯明翰
引用 @江旻憓 发表的:
只看此人
总有沙比认为高铁随便修，没有高铁是看不上
总有沙比认为高铁随便修，没有高铁是看不上
哈哈哈 今天看小约翰的视频 英国佬花了270亿英镑 用了15年修了30多公里铁轨 大英真的让人叹为观止
哈哈哈 今天看小约翰的视频 英国佬花了270亿英镑 用了15年修了30多公里铁轨 大英真的让人叹为观止
引用 @小白天的mj 发表的:
只看此人
为啥要别人做了，我们才能做。楼主别跪着了。
为啥要别人做了，我们才能做。
楼主别跪着了。
想到这个梗了
光伏照片——还是外国科技发达啊！
被指出照片上的是中国——那会不会影响环境啊？
想到这个梗了
光伏照片——还是外国科技发达啊！
被指出照片上的是中国——那会不会影响环境啊？
还有圆珠笔头才是工业皇冠上的明珠
最后为了打破这个问题 上面让太钢去造，太钢压根不情愿造这玩意，最后拿出老古董级别炼钢炉，造了一堆，用不完，最后还出口国外，还被其他国外公司以垄断市场告太钢，
最后为了打破这个问题 上面让太钢去造，太钢压根不情愿造这玩意，最后拿出老古董级别炼钢炉，造了一堆，用不完，最后还出口国外，还被其他国外公司以垄断市场告太钢，
引用 @旷野羔羊 发表的:
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不知道怎么得出当下高铁票价便宜的结论的？相对于铁路K字头公路运输飞机票价，高铁二等座相当于飞机全价五六折的票价（飞机票打折比高铁还便宜的屡见不鲜），比K字头卧铺贵一倍，比硬座贵两三倍。
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不知道怎么得出当下高铁票价便宜的结论的？相对于铁路K字头公路运输飞机票价，高铁二等座相当于飞机全价五六折的票价（飞机票打折比高铁还便宜的屡见不鲜），比K字头卧铺贵一倍，比硬座贵两三倍。
高铁造价相当高，尤其再往前10年，那时候技术不够精进，更贵，我在中铁四局参与过一次高铁项目，费用确实算便宜了，你用5、6折的机票比，难道过年过节的时候机票也打折吗？飞机的承运能力强还是高铁的承运能力强？
高铁造价相当高，尤其再往前10年，那时候技术不够精进，更贵，我在中铁四局参与过一次高铁项目，费用确实算便宜了，你用5、6折的机票比，难道过年过节的时候机票也打折吗？飞机的承运能力强还是高铁的承运能力强？
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引用 @小白天的mj 发表的:
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为啥要别人做了，我们才能做。
楼主别跪着了。
全世界土地广袤的就那几个 巴西 澳大利亚 加拿大 人口都集中在一起 俄罗斯没钱修 至于美国为什么不修 难道是不想吗
全世界土地广袤的就那几个 巴西 澳大利亚 加拿大 人口都集中在一起 俄罗斯没钱修 至于美国为什么不修 难道是不想吗
Re：为什么就中国在大规模修建高铁？
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