那你是个大聪明。想搞的多了，有这种投入吗？经得起这种亏损吗？现在大家用习惯的东西，哪个不受质疑，智能手机，电动汽车，包括你说的不可更换手机电池。

蔚来没有未来

换电这条路肯定行不通，时间会证明一切

喜欢蔚来的调性和外观，就是头上长犄角，而且性价比没有极氪、小鹏高，最近想选一辆 20-30 的车

在区里不少帖子里都能看到带这个图的高亮评，有一种精神胜利法的感觉，大家真不觉得幼稚嘛

蔚来有没有未来，由车主决定。你又没买又没开过也没换过电就否定？依据在哪里？

时间会给你答案。

好吧，网络预言家。

豪华得看你怎么看了。。。。
比如理想，我不觉得它是豪华品牌。它就是个汉兰达（以前的汉兰达可是比较贵的。。。），怎么能算豪华品牌，它那个L9哪怕除去进口税，放BBA里（这种尺寸级别），也得卖60+
比如问界，不知道怎么鉴定。。。我觉得M7比M9还要“豪华品牌”。。。。M5的价格是正常的，鉴于普通和豪华之间，M9也是。
但是这个新M7，从尺寸上来说，它不是，从平台来说，比M7、M9还要“豪华品牌”。。。。

并且这两个品牌，完全就是市场导向品牌（奶爸家用兼顾商用大空间suv，这种车市场上最好卖了，硬件调教要求不高，同理其它suv大多也如此，bba也一样，有钱赚干嘛不赚呢）
没有实力去做那些不赚钱的市场（小众车），也没有魄力去完善车型体系（理想mage，去看看国产新推出的一款比一款贵的mpv就知道要干嘛了，suv热还没过，mpv热起来了）

如果单纯是豪华是价格，那么这几个都可以说是。毕竟价格摆在这，过了30w的几乎都会说自己是豪华品牌。你现在在街上看到个40多万的理想L9，当然会认为是有钱人，这是个豪车。。。但是你现在看到个以前花40w买的汉兰达，会认为它是豪车么？？不会。何况汉兰达的尺寸最多只能算个L6。。

这三家我都是次级供应商，蔚来是也有亲戚在那边做直接的pack。
蔚来，我觉得它就是豪华品牌。
它的中型轿车卖30，中型suv卖30-40，中大型轿车和中大型SUV卖40+，中大型+的SuV卖50+，大型轿车卖80（姑且算是个轿车吧。。。太丑了，不像是行政级轿车），还有轿跑suv（就是丑了点）。
这个整体价位，搭配上它的服务，并且硬件用料我们也知道是算好的了，为什么不算豪华品牌？？
非要说不算豪华的点，我觉得就是低配车型的内部做工用料和驾驶调教，还有个点就是由于换电导致的内部空间设计不合理。。。。这种是属于讨论具体某个车型优缺点的东西，不是品牌。
毕竟关于内部的做工用料，其实不管是国产也好，合资也好，进口也好，不管多少钱的，都是在降！

那些说蔚来整体价格没到30（贵的销量拉垮，相对便宜的车型大部分bass）就说它不是豪华品牌的。。。
反而正说明它是豪华品牌。。。因为它的性价比还真的挺一般的。。。。

一线摸不到，二线坐不稳，投入挺狠，攻击力高，效果差，就这个感觉

疝气在哪儿知道么？

看看图吧，就你最聪明了