起码不需要 持拿车断人这种逻辑人的认可····

有很多人认为有逼格吧，我有个朋友在高校工作说要买SUV，他老婆说要么买X3，要么买modle y。我有个同事老婆买个c260，我说怎么买电车，现在比亚迪的电车很不错啊，他说至少要买个特斯拉吧，在很多人眼里特斯拉就是有逼格，特别是小资

开十多万的车不用任何人认可这才是正确观念，比来比去，开比亚迪还要比特斯拉牛比我的确想不通

比亚迪有的车不如tsl的车，有的车比tsl的车好，啥叫“开比亚迪还要比特斯拉牛比我的确想不通”····· 这有啥想不通····

再者，这和开车的人牛不牛没任何关系，车牛了，开车的人就牛，这是人仗狗势的逻辑·······

你打这么多字的累不累？按你的逻辑，你的图里是不是表示林肯和沃尔沃是豪华品牌，奥迪不是，是不是在你眼里沃尔沃林肯品牌比奥迪高？你就说是还是不是，是你就赢了，没什么讨论的必要。

这个人才还发个什么均价图来代表档次，按他的图片，林肯沃尔沃吊打奥迪直逼宝马，毕竟奥迪都没上榜

结论，不是。跟你没有讨论的必要，又来扯“按你的逻辑”这种话，你到现在都没理解品牌定位和品牌力的区别。搁这儿混淆概念，举个例子，高合汽车，均价很高，面向的客户普遍是有钱人，但卖不出个多少台，他的品牌定位远远高于丰田大众，但品牌力被丰田大众这种均价十几万的吊打，这很难理解吗？

林肯和沃尔沃品牌定位高于奥迪没，回答我啊？

那你问问他，为什么非要跟特斯拉比排面呗，反正我开10多万的车我从来不讲排面，爱说说，你开10多万的车反而开奖一大堆大道理，从而希望人家高看你一眼，就好像那些小孩，人家本来就是聊成绩，你非要诡辩说成绩差以后不一定差，谁要跟你聊以后了，现在就是聊开10多万的车本来就没排面，字面上的意思

没有高于，也没有低于，目前是同一档，包括宝马在内，而奔驰均价上到40w明显定位更高一档，够明白了吧？另外这个月贴着30w边的，下个月哪怕搞点优惠降到29了，也不代表就直接被开除豪华籍了，但是长期稳定地低于30，慢慢就会在认知上低于其他稳定30以上的品牌了。。。该你回答我了，特斯拉是不是豪车品牌？是不是跟一线豪华一档？

别叫了，你能说林肯跟奥迪一个档次，你已经赢了，拜拜

为啥要搞个子品牌而不继续叫比亚迪呢，你不是说比亚迪很有面吗

你读书也不行啊，还叫别人读书

一个特斯拉，一个理想，攻击者甚多，但也是同类产品里卖的最好的之一，更关键的是这两产品系列消费者消费力都不低。

因为比亚迪最巅峰的时刻也就是几万块到30万，那能算豪华品牌？tsl两年前是30-100万，它不是豪华你是豪华？
要不你别跟我扯，你去把理想冲了，凭什么到现在还把特斯拉放在豪华品牌里统计销量

“方向导视牌”这个词你是在哪个国家学的？