全部回帖
最多也就34C、56E这种同档次吧，78S大众拿什么来对啊？辉腾不是停产了吗？
最多也就34C、56E这种同档次吧，78S大众拿什么来对啊？辉腾不是停产了吗？
对啊，所以说的是家用车ABC级啊，帖子里不也就e么。
能对标的产品线里bba和大众平等的，标不上了那肯定就没得比了。 实际德国售卖价格也是差不多一样的
对啊，所以说的是家用车ABC级啊，帖子里不也就e么。
能对标的产品线里bba和大众平等的，标不上了那肯定就没得比了。 实际德国售卖价格也是差不多一样的
帕萨特和A4一档，所以大众和BBA一档，这是你的结论是吗，你的截图只能证明大众高端车型和BBA最差的奥迪最普通的A4一档，你搁这田忌赛马不觉得很好笑？他们价格区间肯定有重叠的，你怎么不拿辉腾比A3啊，这么说大众完爆BBA啊，看到你的评论那么多人怼你我就哈哈大笑了，我估计你就有一辆帕萨特是吧
[图片]
帕萨特和A4一档，所以大众和BBA一档，这是你的结论是吗，你的截图只能证明大众高端车型和BBA最差的奥迪最普通的A4一档，你搁这田忌赛马不觉得很好笑？他们价格区间肯定有重叠的，你怎么不拿辉腾比A3啊，这么说大众完爆BBA啊，看到你的评论那么多人怼你我就哈哈大笑了，我估计你就有一辆帕萨特是吧
同级车概念都搞不明白，那还能说什么呢？
A4和帕萨特就是同级的B级车有什么问题？你换成奔驰C也是一个价。
真就你自己怎么想人家德国人就得怎么想，那你赢麻了呗。
帖子里说的本来就也就到e这个C级车，我说这个等级的BBA和大众一档有毛病？我也没说帕萨特比S强啊。
至于我有什么车就不用你操心了，你先把驾照考了吧。
同级车概念都搞不明白，那还能说什么呢？
A4和帕萨特就是同级的B级车有什么问题？你换成奔驰C也是一个价。
真就你自己怎么想人家德国人就得怎么想，那你赢麻了呗。
帖子里说的本来就也就到e这个C级车，我说这个等级的BBA和大众一档有毛病？我也没说帕萨特比S强啊。
至于我有什么车就不用你操心了，你先把驾照考了吧。
纯收入那么高？我说的净入噢
这是自己网约车跑的，当然是净输入了。难道还要去掉车子的磨损，保险啥的吗？我说300-400属于少的啦？我们这边出租车做10公里大概是35块钱，肉疼
这是自己网约车跑的，当然是净输入了。难道还要去掉车子的磨损，保险啥的吗？我说300-400属于少的啦？我们这边出租车做10公里大概是35块钱，肉疼
帕萨特和A4一档，所以大众和BBA一档，这是你的结论是吗，你的截图只能证明大众高端车型和BBA最差的奥迪最普通的A4一档，你搁这田忌赛马不觉得很好笑？他们价格区间肯定有重叠的，你怎么不拿辉腾比A3啊，这么说大众完爆BBA啊，看到你的评论那么多人怼你我就哈哈大笑了，我估计你就有一辆帕萨特是吧
[图片]
帕萨特和A4一档，所以大众和BBA一档，这是你的结论是吗，你的截图只能证明大众高端车型和BBA最差的奥迪最普通的A4一档，你搁这田忌赛马不觉得很好笑？他们价格区间肯定有重叠的，你怎么不拿辉腾比A3啊，这么说大众完爆BBA啊，看到你的评论那么多人怼你我就哈哈大笑了，我估计你就有一辆帕萨特是吧
顺便说一下，奥迪A4底下还有A1A3。你这点汽车常识都不知道就别出来丢人了
顺便说一下，奥迪A4底下还有A1A3。你这点汽车常识都不知道就别出来丢人了
emmmm，德国人视角里，大众宝马奔驰奥迪都是一档的车，价格也几乎一致。
你看大众当出租会有这种感觉么？都差不多的。
回累了，自己看价格，这帖子往后我不会多回一句。
回累了，自己看价格，这帖子往后我不会多回一句。
这是自己网约车跑的，当然是净输入了。难道还要去掉车子的磨损，保险啥的吗？我说300-400属于少的啦？我们这边出租车做10公里大概是35块钱，肉疼
[图片] /quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>
这是自己网约车跑的，当然是净输入了。难道还要去掉车子的磨损，保险啥的吗？我说300-400属于少的啦？我们这边出租车做10公里大概是35块钱，肉疼
那确实生意好。我这边滴滴生意一般，之前聊天说可能好的时候300，差的时候一百不到。
那确实生意好。我这边滴滴生意一般，之前聊天说可能好的时候300，差的时候一百不到。
你在编什么呢？奔驰在哪都是豪华品牌，只不过出租车司机在德国算高薪职业而已
对，这些网站都是我编的。我寻思4202年了，翻墙那么难呢？
对，这些网站都是我编的。我寻思4202年了，翻墙那么难呢？
奇瑞吉利长城长安比亚迪，在我国也是一档的
奇瑞吉利长城长安比亚迪，在我国也是一档的
确实一样啊，油车时代迪子甚至低半档，电车时代就反转了。
不过说来吉利布局确实好，油电两头都拿下了
确实一样啊，油车时代迪子甚至低半档，电车时代就反转了。
不过说来吉利布局确实好，油电两头都拿下了
你一定有一辆大众帕萨特是不是
你一定有一辆大众帕萨特是不是
巧了，我还真没有
巧了，我还真没有
不是哥们儿，翻个墙查个价格那么难呢？
为啥你的这个帕萨特要6w欧，我查官网r line也就到54k，普通的也就40k
为啥你的这个帕萨特要6w欧，我查官网r line也就到54k，普通的也就40k
对，这些网站都是我编的。我寻思4202年了，翻墙那么难呢？
能不能少吹，就拿奥迪对比大众，走量的b级车，这几代帕萨特德国起售价普遍在2.5万欧左右，a4一般是3.5万欧起售，差了快三分之一了，你说他们一个档次？这不纯放屁
能不能少吹，就拿奥迪对比大众，走量的b级车，这几代帕萨特德国起售价普遍在2.5万欧左右，a4一般是3.5万欧起售，差了快三分之一了，你说他们一个档次？这不纯放屁
看吧，如果未来现金流充裕，那200万的车也不是不能买，关键看未来预期收益，比如垄断行业，旱涝保收的。
200w的车拿揽胜or迈巴赫来打比方的话，恐怕兜里只有500w的人开这俩车底气不足。但是如果是资本积累早起阶段刚好现金流在讨论的500w水平且未来预期现金流充足的话也并非不可了
200w的车拿揽胜or迈巴赫来打比方的话，恐怕兜里只有500w的人开这俩车底气不足。但是如果是资本积累早起阶段刚好现金流在讨论的500w水平且未来预期现金流充足的话也并非不可了
大众在德国没有品牌知名度，还得是宁。自己看看德国售车价格？还哪个德国人，是不是我还得飞回德国重新找那几个人录个音才算啊？
[图片]
[图片]
[图片]
[图片]
大众在德国没有品牌知名度，还得是宁。自己看看德国售车价格？
还哪个德国人，是不是我还得飞回德国重新找那几个人录个音才算啊？
我没说没有品牌知名度，我说的是大众不是豪华品牌，跟BBA品牌形象完全不一样。你看的这款Variant平移国内是大众蔚揽，在国内的价格本身就跟34C入门车型价格差不多。但大众在全世界都是个买菜车的形象，在德国市场卖的最好的就是高尔夫和那个入门SUV。说白了，要是真豪华品牌也不会当家的帕萨特三厢车根本卖不出去，干脆取消了只卖瓦罐。
至于你说的德国人，我只能说他很特殊，我每天都跟德国人打交道，也有两三个称得上朋友的德国人，如果谁说大众跟BBA是一类品牌，他们只会觉得这人有病。就连大众自己内部benchmark也是跟丰田标志和福特对比。
我没说没有品牌知名度，我说的是大众不是豪华品牌，跟BBA品牌形象完全不一样。你看的这款Variant平移国内是大众蔚揽，在国内的价格本身就跟34C入门车型价格差不多。但大众在全世界都是个买菜车的形象，在德国市场卖的最好的就是高尔夫和那个入门SUV。说白了，要是真豪华品牌也不会当家的帕萨特三厢车根本卖不出去，干脆取消了只卖瓦罐。
至于你说的德国人，我只能说他很特殊，我每天都跟德国人打交道，也有两三个称得上朋友的德国人，如果谁说大众跟BBA是一类品牌，他们只会觉得这人有病。就连大众自己内部benchmark也是跟丰田标志和福特对比。
大众强行和其他一档
大众强行和其他一档
大众 ：请把我向并论
大众 ：请把我向并论
同级车概念都搞不明白，那还能说什么呢？A4和帕萨特就是同级的B级车有什么问题？你换成奔驰C也是一个价。真就你自己怎么想人家德国人就得怎么想，那你赢麻了呗。帖子里说的本来就也就到e这个C级车，我说这个等级的BBA和大众一档有毛病？我也没说帕萨特比S强啊。至于我有什么车就不用你操心了，你先把驾照考了吧。
[图片]
[图片]
同级车概念都搞不明白，那还能说什么呢？
A4和帕萨特就是同级的B级车有什么问题？你换成奔驰C也是一个价。
真就你自己怎么想人家德国人就得怎么想，那你赢麻了呗。
帖子里说的本来就也就到e这个C级车，我说这个等级的BBA和大众一档有毛病？我也没说帕萨特比S强啊。
至于我有什么车就不用你操心了，你先把驾照考了吧。
退一步说，帕萨特和34C一个价，证明了大众和BBA一个水平？大众的上限和下限和BBA上下限是一个纬度的东西吗？所以你说半天，你的论点是大众B级和BBA的B级车价格差不多，所以你的结论是他们是一档的？你放哪个国家哪个论坛敢说大众和BBA是一档不被喷的我说你牛，还在这嘴硬，另外我驾龄6年，让你见笑了
退一步说，帕萨特和34C一个价，证明了大众和BBA一个水平？大众的上限和下限和BBA上下限是一个纬度的东西吗？所以你说半天，你的论点是大众B级和BBA的B级车价格差不多，所以你的结论是他们是一档的？你放哪个国家哪个论坛敢说大众和BBA是一档不被喷的我说你牛，还在这嘴硬，另外我驾龄6年，让你见笑了
