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三元锂可以经常快充,不充满就行,插混大部分是磷酸铁锂,需要偶尔慢充校准soc,不能装充电桩挺麻烦的,当然不在乎soc就没这个烦恼
说的是插混你扯什么油车,什么脑回路?
证明他不虚有问题?考个驾照再发言吧
求问为啥带变速箱多档的都是落后技术?
多挡变速箱是以油(发动机)为主的设计思路。本质上还是要发动机多做功,所以更像油车一些。而且多个变速箱就多一个容易出故障的地方
没充电桩就别买插混了
本来混动技术就是希望去掉变速箱,更接近电车的体验,现在弄个多档位的dht变速箱,初衷是好的,但是作用确实不大,反而增加了调教难度,维护成本,有变速箱,6万公里后还要换变速箱油呢,这对于家用车来说,并不是什么好的技术。
领克08 07
我也是看好了领克,然而领克的变速箱就是容易失速,不管是emf还是现在的emp,失速率比DMI高太多了
0809解决掉了,06失速的多
你是对的,他们非要那么认为没必要去争。38号最近的两个混动车型高速能耗测试,两档dht的探界者plus是4.8个油,秦L是5.4个油,而且探是suv,秦是轿车。秦L的优势(也就是dmi5.0的优势)在市区油耗,低到3.27,探p是3.7。
他就是对的。探界者我也去实际体验了,开起来比我试驾宋plusdmi舒服多了。宋的那个方向指向性和轮胎我不敢恭维。油耗也比探界者高
探界者现在最大的缺点是没有快充和底盘问题
亦派008
没办法,谁怪这个群体用户基数大呢
人云亦云而已,比亚迪插混目前的优势可能也就所谓的故障率低吧
那咋的,故障率低还不是明显优势了?
本质上还是油车,加个电机说是电加油
等汉新款
不急的话就等等比亚迪的汉唐dm5.0版。就怕友商压力给得不够导致定价性价比不足
唐啊
技术是技术,车子还有操控,舒适。我看领克插混就还行,车子做工用料操控舒适度服务哪个不完爆byd?另外落后技术的增程不是被理想玩上天了?
我的观点,增程比多档混动要强
安全性很高,动力强,但是保养贵,车机不太好
08开始魅族做的还可以了
[图片]
继续观望