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人云亦云而已,比亚迪插混目前的优势可能也就所谓的故障率低吧
这个优势还不够吗?
那能看看劣势吗
劣势是?
高速动力和油耗
插混还有续航焦虑不是纯犯贱吗
表达不清,应该是插混用了电,就不想用油了
我猜你应该是看的网上的言论和测评下的结论,大体也没错。我开了近两万公里的高速,1.5L自吸的那款dmi。高速油耗比吉利的3档dht确实高了0.几个。至于动力,看你要开多快了,反正我开135以内是随叫随到,可能140以上多档插混的动力优势才能体现出来,但如果遇到dmp也不好说。综合下来我个人觉得单档插混还是比多档插混更优的选择,所以吉利奇瑞现在也在跟进单档插混了。
换代后的汉可以考虑下,我也在等这一款车,升级了底盘和dm5.0
留意留意
[吃瓜][吃瓜]
[图片]
图片看不到啊
我的观点,插混只有比亚迪的DMI和其他的增程,带变速箱多档的插混的都是比亚迪淘汰的技术,完全就是落后的代表,还不如增程
。。。
求问为啥带变速箱多档的都是落后技术?
带变速箱多档混动思路是油混的思路,而DMI是以电为主比亚迪早就淘汰了,而且带变速箱系统更为复杂,搞多档混动,不如增程。个人观点。
你这个才是人云亦云
有油车了直接买电动的更好。换插混的感知没那么明显
换挡顿挫不平顺,有电一条龙,没电一条虫。
一开始我也看的比亚迪,但是试驾过后一对比我就选择了多档变速箱的领克,操控感不是一个级别的。
详细说说
搞笑,我司主播都没黑过高速动力这事
啊???
啊什么啊?dmi高速动力和油耗相对多挡dht难道不是劣势?
那也要看跟什么比
多开几辆车比一比
你观点是正确的。哈哈