从去年八月底开始看车,到前天验车,昨天提车,今天上牌,一气呵成,给大家分享一下我的经历。
小弟今年27,工作两年多自己攒了点钱,这次国庆参加好兄弟婚礼,确实感觉到没车的不便,又恰逢感情有变,不用着急购房,就打算先把行的问题解决了。标在我这里没有任何价值,只看中车辆本身,且不需要父母支持车款,因此从一开始就将目标锁定在了国产新能源上,25-35主流的新能源基本都试驾过,我按照关注的时间顺序,选几个深入考虑过或者比较热门的车型来和各位JRs聊一聊。
1.all old极氪001:如果你想要买一台25-30之间的车,除非你是坚定的油车党或者特斯拉铁粉,否则你很难不关注极氪001。我试驾的第一台车就是001。说来惭愧,我拿证六年多,第一段有效期都结束了,还没摸过方向盘。去年九月,还记得我跟销售说的只是试乘,不过001的试乘试驾协议是一起签的。销售开到一段人少的小路,把车停下来对我说,“哥,都到这里了,要不你来开一下?”我也没忍住,在紧张和激动的交织中,时隔六年重新握住方向盘。试驾路线只有5公里,方向盘却被我握出了一层汗。因为这段经历过于深刻,因此在之后的所有试驾中,极氪001都成为了一个尺度,我会以001为标准,判断这些车做的优秀和不足的地方。没想到兜兜转转,换了数个意向车型后,回到了最初的起点,当然这是后话了。
2.问界M7,M5,智界s7:本来我是不打算买SUV的,不过作为华为重度用户,在mate60带来的巨大声量下,无法对这两款华为深度赋能的车型视而不见。M5在操控层面毫无疑问是一款很优秀的车,作为SUV它已经足够出色。而M7则是我乘坐体验最好的,但开起来总有说不上来的沉闷感,这个价位买麦弗逊我做不到。最终还是考虑到第一辆车想要轿车或者猎装车而双双放弃。而智界s7则由于没有hud,座椅调到最低也感觉视野被挡的原因pass。这也是第一辆就试驾001留下的毛病,hud,正常的仪表盘,中控,我都要。
3.智己ls6,l6:ls6是我开过的最好开的suv,虽然我是小白,但ls6能给我一种操控的高级感,倘若舒适配置不被砍,我愿意为它破例买suv。不过这个车一出就听说电耗高,我试驾了一次确实如此,前排只有座椅通风,后排什么都没有,甚至氛围灯都没有。再加上我那段时间出差了几个月,回来后智己却收回了部分政策,导致我持币观望,就一直等了下去。这一等就等到了l6,l6的舒适性配置跟ls6几乎一样,但开起来更爽了,转弯半径不到5m,半幅方向盘指哪打哪,三联屏深得我意,也是我唯一能替代hud的设计。同时期出的su7在我心目中顺位还不如l6。但舒适配置差得有点多,总觉得膈应,就拖了下来。
4.蔚来et5t,es6:et5t的头部空间太差了,我185的个子,很压抑,为了换电,蔚来确实牺牲了一些其他空间,对我很不友好。es6试驾后无感,同样pass。
5.小鹏市场竞争力不错的的都是SUV,都没有hud,pass,p7的产品力那时有点跟不上;理想都是SUV不说,车身强度,机械用料在同价位中过于拉胯,试驾都没有去,pass。
6.阿维塔11,12:11的问题在于设计和造型不协调,12很帅,这一套设计语言放在轿车车型上惊为天人,然而带鱼屏的实用性着实太差,试驾导航时一不注意就看不到导航信息,底盘调教是完全的舒适取向,不满足我的需求,忍痛放弃。
7.岚图free,岚图追光phev:free我认为是仅次于ls6的SUV,这个品牌值得更好的销量和知名度,2000兆帕的热成型钢,空悬,大电池,要什么给什么。岚图追光phev更是第一款让我有当场下单的冲动的车型,空间,动力,续航,舒适性配置几乎拉满。梦想家的老车主当时可以有个两万的优惠,我试探说如果能给我操作一下我就买了,销售表示不行。半年之后库存车降价三万问我要不要,我卡在交定金的前一刻收手,因为一些很影响实际体验的小功能岚图做的不是很好,车机也是我见过的最笨的车机,拖了几天。就在这时极氪的销售告诉我24款展车降两万,我感觉到了不对劲,这一幕我好像见过,这是不是25款来临的预兆?于是忍了下来,果然,半个月后,25款001闪亮登场。
8小米su7:驾控体验和l6并驾齐驱,都是顶级。但是仪表屏只有一条带子这个设计太蠢了,蠢的无以复加·。包括领克z10也是,我觉得这个设计蠢的无法接受。试驾了一次,车是好车,只是不适合我,放弃。
9. all new极氪001:兜兜转转,还是它。其实早在二月底发布half new款时,我就做出判断,今年之内应该还会有改款升级,这也是我对001展车降价消息十分敏感的原因。很简单,48算力的芯片,激光雷达探测的信息我不相信它能算的明白。不过我预测的是广州车展上市,没想到成都车展前就给了个惊喜。其实还有个预兆,老款智驾方案的厂商在七月宣布继续和极氪合作。这种操作,结合极氪一贯的作风,事后来看只能说懂的都懂。在放弃了dream car后,001成为了唯一选,综合评比后市场挑不到比它更符合我心意的,随即约了个销售,协调了一款we95,深度试驾后下定,终结了长达一年的摇摆和纠结,以后需要自己多氪服一下,不过我这个人心大,异响什么的基本听不出来。其实没有在第一个销售那里买怪不好意思的,我对她印象不错,毕竟是她的鼓励才让我半推半就的完成了第一次试驾。
腾势z9gt,这款车要拉出来单独说,为什么呢?因为这车小弟我是真喜欢啊,混动的中配版本,空悬,hud,侧翼支撑,2000兆帕热成型钢的车身,帅气的外观,抓人眼球的尾翼,能让人装起来的冰箱,天花板级别的驾驶体验,能应对多种恶劣车况的蟹行模式,极其适合新手的圆规掉头,在我能触碰到的价位段独此一份的4.62m转弯半径。相对于奔驰出众的内饰设计给人带来的感官享受,比亚迪在腾势z9gt上倾注的心血,试图为高端新能源轿车市场立一个标杆,打造真正的豪华,重新告诉市场,告诉车企,一辆30-45万的车应该是什么样子,具有划时代的意义!按照合资车的生态,产品力起码也是八十万级。发布会我去线下店和其他准车主一起看的,这一年来很多汽车销售邀请我参加各种活动,这是我唯一一次接受邀请。中配超了我的最大预算,但是加预算能上,国庆期间还可以三年免息,我真的好几晚夜不能寐,辗转反侧。最终想到自己毕竟在成都还没有一屋栖身,在和父母商讨之后,将欲望束之高阁。人生哪有十全十美呢,也许学会放弃,能看到更美的风景。希望八年后我换车的时候,能和z9gt重续前缘。也祝福各位JRs都能买到称心如意的座驾。
福利就上爱车吧,在晴空蓝和晨雾米之间纠结了半天,选了米色,米外绿内,WE95,给自己丑照打码。
从去年八月底开始看车,到前天验车,昨天提车,今天上牌,一气呵成,给大家分享一下我的经历。
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1.all old极氪001:如果你想要买一台25-30之间的车,除非你是坚定的油车党或者特斯拉铁粉,否则你很难不关注极氪001。我试驾的第一台车就是001。说来惭愧,我拿证六年多,第一段有效期都结束了,还没摸过方向盘。去年九月,还记得我跟销售说的只是试乘,不过001的试乘试驾协议是一起签的。销售开到一段人少的小路,把车停下来对我说,“哥,都到这里了,要不你来开一下?”我也没忍住,在紧张和激动的交织中,时隔六年重新握住方向盘。试驾路线只有5公里,方向盘却被我握出了一层汗。因为这段经历过于深刻,因此在之后的所有试驾中,极氪001都成为了一个尺度,我会以001为标准,判断这些车做的优秀和不足的地方。没想到兜兜转转,换了数个意向车型后,回到了最初的起点,当然这是后话了。
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