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这些回帖亮了
只有在某界的报告里才能频道看到《施以xxN的扭矩》,我一个老破车的ACC都要用好大力掰才能退出辅助,一个智驾轻轻摸一下就退出创花坛,这不离谱吗
附车主评论
[图片]
华为解释得很清楚了,车主不正直
没行车状态的视频就别发了,或者p个上去再发吧
又不喜欢看问界事故了?你还是老老实实海边玩去吧
全部回帖
师傅这里不让停车。看不完,根本看不完
我觉得双手握着方向盘,外力碰撞下手必然会对方向盘施加额外的力,要看这个力在碰撞前还是碰撞后。
“商业机密”
智驾yyds
这份信任值得这份回报
👍
瑶瑶不瑶瑶说不好,领先是真的领先了吧,车子会说成语“另辟蹊径”
用智驾的撞死都活该
还是对付袁启聪那次的老话术
我觉得那次袁启聪方向盘偏移很正常,车飞起来了还能稳住方向盘,那你得事先就知道车会飞起来,还得知道飞向哪边
既然生活已和华为深深绑定说明是一名资深花粉,作为一名花粉,华为智选车出了点人为问题,为什么要发帖子?你对品牌的忠诚和热爱在哪里?你人为操作不当导致发生了事故为什么要给品牌抹黑?你是不是境外分子?是不是买办企业小米理想小鹏的卧底?是不是卷价格不卷价值的比亚迪派来的黑子?能不能做个诚实正直的人?
aeb呢?这种程度能干扰到想撞都难吗?遥遥领先的智驾就这水平?
而且如果是一个开了N多年车的老司机,应该都知道路面状况对方向盘影响有多大。最常见的就是马路经常被大车走,压出两条很深的轮胎槽,肉眼看没啥大问题,但是轮胎一旦压到中间的凸起,方向盘会迅速打偏,非常吓人。所以我老爹教我开车的时候就教育我这种路一定要紧紧抓住方向盘
袁启聪拯救了华为智驾