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911也是麦弗逊 你肯定不知道吧
我知道呀。911的麦弗逊结构和一般的不一样，而且911的麦弗逊纯为了操控，并且911高性能版本也上双叉臂了。请问通用的这个有什么特别的么
我知道呀。911的麦弗逊结构和一般的不一样，而且911的麦弗逊纯为了操控，并且911高性能版本也上双叉臂了。请问通用的这个有什么特别的么
低配裸车价好像22左右啊
不是22，低配裸车报价都不到21了，库存车还能便宜
不是22，低配裸车报价都不到21了，库存车还能便宜
我几个月前在店里谈的27万，我寻思等等看看能不能压到26，结果销售给我打电话说有大优惠，我寻思又优惠了，到27万以下就买……他说28万……啧啧啧，真厉害，好大的优惠，还给我涨了1万
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我几个月前在店里谈的27万，我寻思等等看看能不能压到26，结果销售给我打电话说有大优惠，我寻思又优惠了，到27万以下就买……他说28万……啧啧啧，真厉害，好大的优惠，还给我涨了1万
别提凯迪拉克的销售，贼恶心
别提凯迪拉克的销售，贼恶心
哈哈，主打丝滑，一气呵成
真搞笑，凯迪拉克除了所谓油耗和空间被诟病，哪样不比日系高两个档，油耗也是因为用料扎实哈
油耗高跟它用料扎实有啥关系？我自己就是atsl车主，城区油耗简直就是噩梦，这种天气开了空调400块钱开360公里。
油耗高跟它用料扎实有啥关系？我自己就是atsl车主，城区油耗简直就是噩梦，这种天气开了空调400块钱开360公里。
他记错了，以为原来给你谈的29万
他记错了，以为原来给你谈的29万
不能记错，因为我还找的人，他们一个集团的，不过卖宝马的，我朋友在他那提的5，7系，关系很好，他帮我们介绍的这个销售
不能记错，因为我还找的人，他们一个集团的，不过卖宝马的，我朋友在他那提的5，7系，关系很好，他帮我们介绍的这个销售[捂脸]
后排坐人的次数比后备箱塞人的次数少。
后排坐人的次数比后备箱塞人的次数少。
ct5当时去店里试了一下，那空间真的比一大堆a级车都要小。而且整个车包裹感特别强，坐姿低车头长，窗户显得小，四周特别压抑。ct4当时也好奇，开后门试了一下，我1米8差点坐不进去。。。
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ct5当时去店里试了一下，那空间真的比一大堆a级车都要小。而且整个车包裹感特别强，坐姿低车头长，窗户显得小，四周特别压抑。
ct4当时也好奇，开后门试了一下，我1米8差点坐不进去。。。
Ct5只能说勉强能家用，ct4后排真的只能装🐶
Ct5只能说勉强能家用，ct4后排真的只能装🐶
xt5开着确实不咋顺 可我ct6开着变速箱没啥毛病啊 我从五系换过来的
xt5开着确实不咋顺 可我ct6开着变速箱没啥毛病啊 我从五系换过来的
变速箱拉了，而且空间表现在同级别里不说垫底那也是倒数起的表现，它要是只有油耗这一个缺点，在国内真不至于沦落到现在这样…
空间小是风格原因，ct5这种定位为运动风格外形的车型驾驶舱太长根本不好看。另外一个原因是美国人喜欢大后备箱，所以通用的很多车型其实都是轴距短，驾驶舱短，但是后备箱、油箱特别巨大。
空间小是风格原因，ct5这种定位为运动风格外形的车型驾驶舱太长根本不好看。另外一个原因是美国人喜欢大后备箱，所以通用的很多车型其实都是轴距短，驾驶舱短，但是后备箱、油箱特别巨大。