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高速说实话120,有点慢了,江苏山东这边,快车道电车是最烦的,限速120开100的那种,真的佩服这帮电车人,当然油车也有,不过电车占比80
120,慢了???
现在的电车就是小时候的玩具车变大了
特斯拉还真是,有时候城区80+踩刹车比较多,能耗反而比120高。
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你这能耗算可以了
你上一辆车是瓦罐居然不买001
你上一辆车是瓦罐居然不买001[愣住]
要不是真提了001差点就信了
因为极氪可以开550往上
因为极氪可以开550往上[奸笑]
model y?我怎么不行?定速120开的
你定速120不代表就能完全按120跑,前段时间是易车的测试,全部车都跑120定速的环形赛道,续航达成率只有百分之50多
焕新版m3,平均时速120左右,舒适度比之前老款要好很多,只能上下班通勤了!
特斯拉可以卖掉,应该亏不了多少钱
算了,不折腾了
不喜欢,没办法
没错,就是大玩具
电适合市区内通勤,有家充或者上班停车场有充电都用起来便利
但是长途就不是最优场景了,5月份我们几个高中老同学外出去粤北聚会,4油3电,距离不是很远,单程大概320公里,但是在途中就又两电车要进去服务区补能,大概等了50多分钟(等了20分钟,补了30分钟),因为桩位都有人在充,需要等,下了高速去酒店有桩但是不知道为啥充10分钟就跳,他们仨还是去商场补满才回来。总体来说其实就是补能问题影响体验,稍微远程的话还是油或者油混好。
3电分别是毛豆3,G6,飞凡R7
不能长途,真的有里程焦虑,很严重!
也不是不能,就是要提前规划,毕竟费劲,而且补能的时间比较长,不是属于纯电的高效场景
都懒得跟这些特斯拉车主解释了,别人120四驱能跑400多公里。他们高速上105大乌龟跑那点儿距离还好意思吹。
而且还牺牲了安全舒适
呃,我长续航model3顶着120限速百公里电耗也没超过15
其他不论,特斯拉安全性是行业前列吧
何以见得?
不考虑油钱的情况下,不上直升机,私人飞机吗?开啥车
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不考虑油钱不是不考虑价钱,都直升机了,让别人来你这儿开会得了,跟周鸿祎似的,驾照都不用学