啊！草他哥来！哎！靠！而且那天上海超乎我想象的热。。。我们顶着那个天气，结果看一肚子气。我0:5的时候提前出来坐地铁回酒店了。太扯犊子了，这一个星期我们都没缓过劲儿来。这帮没有职业态度的球员太伤我们心了。今天打青岛我都没去看，今年后半赛季的主场我也不去了，就当我把年卡捐给济南文旅了。太造孽了这帮没有职业态度的混蛋。。。。我一直说，如果按照我们客场输上港、主场输申花的踢法，我们不会生气，因为这两场是踢不过，但尽力了，确实真的踢不过。可上周这场，是™完完全全不想踢，这就太不职业了。。。

就如同我的回复里说的，我咬定主意要买这个G3次车，但放票一放票就是候补，并且候补按钮虽然是蓝色，但是只要一点击就提示该车次该席位提交候补人数过多，请尝试候补其他席位或车次。说白了，没法候补，那个候补按钮没用。除非我一直守着12306一直点击候补直到可以候补时为止，可这不现实啊，咱不可能24小时守着啊，所以携程的优势就体现出来了，他可以在后台一直提交候补。

就是因为还有你这种铁粉，他们才有市场，才不差钱。但好像又不能指望这些人差钱了能踢好。

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老哥 如果我在12306是能够提交候补，那是不是和携程上的候补效果一样了

讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车，他从北京始发，路过北京南、济南西、南京南，终到上海，对我来说这就是个只停南京南的大标杆车，所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售，即6月22日起售，我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了，并且候补按钮虽然是蓝色，但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”，也就是说根本候补不上。再刷新几次，候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询，该车次从北京到上海的全程票很充足，但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段，就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于，我看到的结果是：12306优先保障全程票，然后区间票根据候补人数的比例，不定期的放票，而且是放很少的票，最终在出行前1天放出大量余票。

根据这个理论，我就从6月22号开始，有事儿没事儿就上12306刷新，每天都刷，终于在7月3号晚上刷出了1张二等座，果断抢到。抢完再看这个车次，候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的，我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能，想换个靠窗的。这个功能本质上是改签，但改签的前提是得有其他余票才能改，可现在候补都是灰的，也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03，携程提示我换座成功，也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306，发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右，我又上12306，发现这个车次已经是候补灰色了，并且是北京到上海全程灰色。

以上就是我的经历，希望能帮到你。

可我不到菏泽啊，这不是让我多花钱

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有一次我也是买不到，结果发现一上车全是空位

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谢谢老哥 我也去试试携程的换座功能

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不会浪费吗

讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车，他从北京始发，路过北京南、济南西、南京南，终到上海，对我来说这就是个只停南京南的大标杆车，所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售，即6月22日起售，我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了，并且候补按钮虽然是蓝色，但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”，也就是说根本候补不上。再刷新几次，候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询，该车次从北京到上海的全程票很充足，但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段，就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于，我看到的结果是：12306优先保障全程票，然后区间票根据候补人数的比例，不定期的放票，而且是放很少的票，最终在出行前1天放出大量余票。

根据这个理论，我就从6月22号开始，有事儿没事儿就上12306刷新，每天都刷，终于在7月3号晚上刷出了1张二等座，果断抢到。抢完再看这个车次，候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的，我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能，想换个靠窗的。这个功能本质上是改签，但改签的前提是得有其他余票才能改，可现在候补都是灰的，也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03，携程提示我换座成功，也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306，发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右，我又上12306，发现这个车次已经是候补灰色了，并且是北京到上海全程灰色。

以上就是我的经历，希望能帮到你。

讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车，他从北京始发，路过北京南、济南西、南京南，终到上海，对我来说这就是个只停南京南的大标杆车，所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售，即6月22日起售，我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了，并且候补按钮虽然是蓝色，但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”，也就是说根本候补不上。再刷新几次，候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询，该车次从北京到上海的全程票很充足，但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段，就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于，我看到的结果是：12306优先保障全程票，然后区间票根据候补人数的比例，不定期的放票，而且是放很少的票，最终在出行前1天放出大量余票。

根据这个理论，我就从6月22号开始，有事儿没事儿就上12306刷新，每天都刷，终于在7月3号晚上刷出了1张二等座，果断抢到。抢完再看这个车次，候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的，我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能，想换个靠窗的。这个功能本质上是改签，但改签的前提是得有其他余票才能改，可现在候补都是灰的，也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03，携程提示我换座成功，也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306，发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右，我又上12306，发现这个车次已经是候补灰色了，并且是北京到上海全程灰色。

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高铁首先保障长途旅客

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我去 真的好人 虽然我暂时用不到这个答案 但真的瑞思拜你愿意回答这么详细 论坛就是因为有层主这样的人才美好。而且这个信息以后很可能用得到，感谢！

第三方能一直蹲在商店门口请求买货，东西一到就买，你能一直蹲守吗？

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现在的普通火车我不知道，以前的普通火车也是这样的。我曾经为了买到票往后多买两站，到时候提前下车就行。也曾为了买到票，从始发站开始买，实际在中途上车，现在是刷票或者身份证进站，不知道中途能不能上车，以前跟检票员说一下是可以上车的

讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车，他从北京始发，路过北京南、济南西、南京南，终到上海，对我来说这就是个只停南京南的大标杆车，所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售，即6月22日起售，我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了，并且候补按钮虽然是蓝色，但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”，也就是说根本候补不上。再刷新几次，候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询，该车次从北京到上海的全程票很充足，但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段，就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于，我看到的结果是：12306优先保障全程票，然后区间票根据候补人数的比例，不定期的放票，而且是放很少的票，最终在出行前1天放出大量余票。

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