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为何多买两站能买上,少买就买不上了嘛。现在的高铁票算法也太费钱了,
各位有没有相同的体验,感觉有点像互联网的杀熟。
例如下图:明明是到湖南永州,硬是让我多买两站。有没有懂的老铁解释一下原理。
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高铁首先保障长途旅客
高铁首先保障长途旅客
讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车,他从北京始发,路过北京南、济南西、南京南,终到上海,对我来说这就是个只停南京南的大标杆车,所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售,即6月22日起售,我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了,并且候补按钮虽然是蓝色,但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”,也就是说根本候补不上。再刷新几次,候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询,该车次从北京到上海的全程票很充足,但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段,就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于,我看到的结果是:12306优先保障全程票,然后区间票根据候补人数的比例,不定期的放票,而且是放很少的票,最终在出行前1天放出大量余票。
根据这个理论,我就从6月22号开始,有事儿没事儿就上12306刷新,每天都刷,终于在7月3号晚上刷出了1张二等座,果断抢到。抢完再看这个车次,候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的,我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能,想换个靠窗的。这个功能本质上是改签,但改签的前提是得有其他余票才能改,可现在候补都是灰的,也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03,携程提示我换座成功,也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306,发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右,我又上12306,发现这个车次已经是候补灰色了,并且是北京到上海全程灰色。
以上就是我的经历,希望能帮到你。
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我去 真的好人 虽然我暂时用不到这个答案 但真的瑞思拜你愿意回答这么详细 论坛就是因为有层主这样的人才美好。而且这个信息以后很可能用得到,感谢!
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高铁不是一次性放票
往往提前一天能放一批
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老铁这个解释靠谱,我也是每次提前一周都买不到。很坑,现在第三方软件代抢真的很重要了说明
第三方全是智商税,就好比你要去商店买东西,还交钱给第三方,让他去商店给你买,你不如直接老老实实在12306候补,你候补不到,他也买不到,买不到就想着让你换其他的商品行不行
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区间售票 固定区间给固定的票
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不会浪费吗
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因为很多长途站可选的车次相对较少,而短途车可选的车次会更多,剩余票较少的情况下就会预留一点,要相对动态平衡,时间久了接近发车时间后慢慢短途票也会越放越多。
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京沪大标杆,别看它贵,它还真不缺人
京沪大标杆,别看它贵,它还真不缺人
我去 真的好人 虽然我暂时用不到这个答案 但真的瑞思拜你愿意回答这么详细 论坛就是因为有层主这样的人才美好。而且这个信息以后很可能用得到,感谢!
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我滴妈耶,不至于不至于。谢谢老哥谢谢老哥!!!老哥谬赞了!!!!!!我的举手之劳而已。我的经验不一定适用于全部旅客,但能有一两个适用于我的这个,我也算没白写。
我滴妈耶,不至于不至于。谢谢老哥谢谢老哥!!!老哥谬赞了!!!!!!我的举手之劳而已。我的经验不一定适用于全部旅客,但能有一两个适用于我的这个,我也算没白写。
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我靠 真的心疼你,费尽心思买了个票,山东踢成这卵样。。
我靠 真的心疼你,费尽心思买了个票,山东踢成这卵样。。
第三方能一直蹲在商店门口请求买货,东西一到就买,你能一直蹲守吗?
你到12306上候补就是直接给钱给店长,商店到货了店长直接留一份给你,比你第三方在外面等好多了
你到12306上候补就是直接给钱给店长,商店到货了店长直接留一份给你,比你第三方在外面等好多了
老铁这个解释靠谱,我也是每次提前一周都买不到。很坑,现在第三方软件代抢真的很重要了说明
其实携程去哪这种第三方也是找12306买,只不过他们的好处是:可以一直持续提交候补,这个是咱们用12306没法办到的。另外通过这次我的买票经历,我验证了他会提前1天放出大量票,但是这条经验能不能适用在哥们你身上,或者能不能适用在下次我买票的时候,这个就不好说了,哈哈。你可以用第三方买,但你别买什么买长乘短或者什么套餐包,你就买那个最便宜的原价套餐,只要他能持续给你提交候补,就OK了。
其实携程去哪这种第三方也是找12306买,只不过他们的好处是:可以一直持续提交候补,这个是咱们用12306没法办到的。另外通过这次我的买票经历,我验证了他会提前1天放出大量票,但是这条经验能不能适用在哥们你身上,或者能不能适用在下次我买票的时候,这个就不好说了,哈哈。你可以用第三方买,但你别买什么买长乘短或者什么套餐包,你就买那个最便宜的原价套餐,只要他能持续给你提交候补,就OK了。
全部回帖
区间售票 固定区间给固定的票
区间售票 固定区间给固定的票
有道理这个能理解
有道理[捂脸]这个能理解
假设一趟高铁10个站,1-5卖完了,但是1-7还没卖完,你就可以多买几个站,然后提前下车出站
假设一趟高铁10个站,1-5卖完了,但是1-7还没卖完,你就可以多买几个站,然后提前下车出站
感谢,这个解释挺合理。就是有点费钱
感谢,这个解释挺合理。就是有点费钱
讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车,他从北京始发,路过北京南、济南西、南京南,终到上海,对我来说这就是个只停南京南的大标杆车,所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售,即6月22日起售,我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了,并且候补按钮虽然是蓝色,但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”,也就是说根本候补不上。再刷新几次,候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询,该车次从北京到上海的全程票很充足,但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段,就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于,我看到的结果是:12306优先保障全程票,然后区间票根据候补人数的比例,不定期的放票,而且是放很少的票,最终在出行前1天放出大量余票。
根据这个理论,我就从6月22号开始,有事儿没事儿就上12306刷新,每天都刷,终于在7月3号晚上刷出了1张二等座,果断抢到。抢完再看这个车次,候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的,我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能,想换个靠窗的。这个功能本质上是改签,但改签的前提是得有其他余票才能改,可现在候补都是灰的,也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03,携程提示我换座成功,也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306,发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右,我又上12306,发现这个车次已经是候补灰色了,并且是北京到上海全程灰色。
以上就是我的经历,希望能帮到你。
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高铁没钱了这样能多收点钱,或者说没法卖地很多行业都得涨价了
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假设买了3-8,那这个位置的1-2基本上就是空着的,那样子浪费位置。不过应该也有大数据支撑哪个区间给多少张票是最合理的,再加个手动补偿机制就差不多了,仅是猜测
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嗯,不知道请了什么人帮他多赚钱
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老铁这个解释靠谱,我也是每次提前一周都买不到。很坑,现在第三方软件代抢真的很重要了说明
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先卖长途是对的啊,只卖短途,不让长途的座了吗?把1-5的全卖了,人家后面的都不让座是吧
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也是
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其实携程去哪这种第三方也是找12306买,只不过他们的好处是:可以一直持续提交候补,这个是咱们用12306没法办到的。另外通过这次我的买票经历,我验证了他会提前1天放出大量票,但是这条经验能不能适用在哥们你身上,或者能不能适用在下次我买票的时候,这个就不好说了,哈哈。你可以用第三方买,但你别买什么买长乘短或者什么套餐包,你就买那个最便宜的原价套餐,只要他能持续给你提交候补,就OK了。
其实携程去哪这种第三方也是找12306买,只不过他们的好处是:可以一直持续提交候补,这个是咱们用12306没法办到的。另外通过这次我的买票经历,我验证了他会提前1天放出大量票,但是这条经验能不能适用在哥们你身上,或者能不能适用在下次我买票的时候,这个就不好说了,哈哈。你可以用第三方买,但你别买什么买长乘短或者什么套餐包,你就买那个最便宜的原价套餐,只要他能持续给你提交候补,就OK了。
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