有没有懂高铁买票机制,有点不太理解。

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虎扑JR1950068082(1级)楼主2024-07-12 16:06:43发布于湖南
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高铁首先保障长途旅客

高铁首先保障长途旅客

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讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车,他从北京始发,路过北京南、济南西、南京南,终到上海,对我来说这就是个只停南京南的大标杆车,所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售,即6月22日起售,我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了,并且候补按钮虽然是蓝色,但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”,也就是说根本候补不上。再刷新几次,候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询,该车次从北京到上海的全程票很充足,但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段,就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于,我看到的结果是:12306优先保障全程票,然后区间票根据候补人数的比例,不定期的放票,而且是放很少的票,最终在出行前1天放出大量余票。

根据这个理论,我就从6月22号开始,有事儿没事儿就上12306刷新,每天都刷,终于在7月3号晚上刷出了1张二等座,果断抢到。抢完再看这个车次,候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的,我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能,想换个靠窗的。这个功能本质上是改签,但改签的前提是得有其他余票才能改,可现在候补都是灰的,也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03,携程提示我换座成功,也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306,发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右,我又上12306,发现这个车次已经是候补灰色了,并且是北京到上海全程灰色。

以上就是我的经历,希望能帮到你。

讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车,他从北京始发,路过北京南、济南西、南京南,终到上海,对我来说这就是个只停南京南的大标杆车,所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售,即6月22日起售,我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了,并且候补按钮虽然是蓝色,但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”,也就是说根本候补不上。再刷新几次,候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询,该车次从北京到上海的全程票很充足,但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段,就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于,我看到的结果是:12306优先保障全程票,然后区间票根据候补人数的比例,不定期的放票,而且是放很少的票,最终在出行前1天放出大量余票。

根据这个理论,我就从6月22号开始,有事儿没事儿就上12306刷新,每天都刷,终于在7月3号晚上刷出了1张二等座,果断抢到。抢完再看这个车次,候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的,我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能,想换个靠窗的。这个功能本质上是改签,但改签的前提是得有其他余票才能改,可现在候补都是灰的,也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03,携程提示我换座成功,也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306,发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右,我又上12306,发现这个车次已经是候补灰色了,并且是北京到上海全程灰色。

以上就是我的经历,希望能帮到你。

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讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车,他从北京始发,路过北京南、济南西、南京南,终到上海,对我来说这就是个只停南京南的大标杆车,所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售,即6月22日起售,我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了,并且候补按钮虽然是蓝色,但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”,也就是说根本候补不上。再刷新几次,候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询,该车次从北京到上海的全程票很充足,但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段,就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于,我看到的结果是:12306优先保障全程票,然后区间票根据候补人数的比例,不定期的放票,而且是放很少的票,最终在出行前1天放出大量余票。

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我去 真的好人 虽然我暂时用不到这个答案 但真的瑞思拜你愿意回答这么详细 论坛就是因为有层主这样的人才美好。而且这个信息以后很可能用得到,感谢!

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高铁不是一次性放票
往往提前一天能放一批

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不会浪费吗

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长途卖不完,后面会放短途票

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老铁这个解释靠谱,我也是每次提前一周都买不到。很坑,现在第三方软件代抢真的很重要了说明

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老铁这个解释靠谱,我也是每次提前一周都买不到。很坑,现在第三方软件代抢真的很重要了说明

第三方全是智商税,就好比你要去商店买东西,还交钱给第三方,让他去商店给你买,你不如直接老老实实在12306候补,你候补不到,他也买不到,买不到就想着让你换其他的商品行不行

第三方全是智商税,就好比你要去商店买东西,还交钱给第三方,让他去商店给你买,你不如直接老老实实在12306候补,你候补不到,他也买不到,买不到就想着让你换其他的商品行不行

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区间售票 固定区间给固定的票

区间售票 固定区间给固定的票

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不会浪费吗

不会浪费吗

因为很多长途站可选的车次相对较少,而短途车可选的车次会更多,剩余票较少的情况下就会预留一点,要相对动态平衡,时间久了接近发车时间后慢慢短途票也会越放越多。

因为很多长途站可选的车次相对较少,而短途车可选的车次会更多,剩余票较少的情况下就会预留一点,要相对动态平衡,时间久了接近发车时间后慢慢短途票也会越放越多。

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京沪大标杆,别看它贵,它还真不缺人

京沪大标杆,别看它贵,它还真不缺人

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第三方能一直蹲在商店门口请求买货,东西一到就买,你能一直蹲守吗?

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第三方能一直蹲在商店门口请求买货,东西一到就买,你能一直蹲守吗?

合着12306就不是候补吗,第三方不从12306买,上哪儿买

合着12306就不是候补吗,第三方不从12306买,上哪儿买

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我去 真的好人 虽然我暂时用不到这个答案 但真的瑞思拜你愿意回答这么详细 论坛就是因为有层主这样的人才美好。而且这个信息以后很可能用得到,感谢!

我去 真的好人 虽然我暂时用不到这个答案 但真的瑞思拜你愿意回答这么详细 论坛就是因为有层主这样的人才美好。而且这个信息以后很可能用得到,感谢!

我滴妈耶,不至于不至于。谢谢老哥谢谢老哥!!!老哥谬赞了!!!!!!我的举手之劳而已。我的经验不一定适用于全部旅客,但能有一两个适用于我的这个,我也算没白写。

我滴妈耶,不至于不至于。谢谢老哥谢谢老哥!!!老哥谬赞了!!!!!!我的举手之劳而已。我的经验不一定适用于全部旅客,但能有一两个适用于我的这个,我也算没白写。

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讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车,他从北京始发,路过北京南、济南西、南京南,终到上海,对我来说这就是个只停南京南的大标杆车,所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售,即6月22日起售,我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了,并且候补按钮虽然是蓝色,但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”,也就是说根本候补不上。再刷新几次,候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询,该车次从北京到上海的全程票很充足,但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段,就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于,我看到的结果是:12306优先保障全程票,然后区间票根据候补人数的比例,不定期的放票,而且是放很少的票,最终在出行前1天放出大量余票。

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以上就是我的经历,希望能帮到你。

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根据这个理论,我就从6月22号开始,有事儿没事儿就上12306刷新,每天都刷,终于在7月3号晚上刷出了1张二等座,果断抢到。抢完再看这个车次,候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的,我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能,想换个靠窗的。这个功能本质上是改签,但改签的前提是得有其他余票才能改,可现在候补都是灰的,也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03,携程提示我换座成功,也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306,发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右,我又上12306,发现这个车次已经是候补灰色了,并且是北京到上海全程灰色。

以上就是我的经历,希望能帮到你。

我靠 真的心疼你,费尽心思买了个票,山东踢成这卵样。。

我靠 真的心疼你,费尽心思买了个票,山东踢成这卵样。。

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第三方能一直蹲在商店门口请求买货,东西一到就买,你能一直蹲守吗?

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第三方能一直蹲在商店门口请求买货,东西一到就买,你能一直蹲守吗?

你到12306上候补就是直接给钱给店长,商店到货了店长直接留一份给你,比你第三方在外面等好多了

你到12306上候补就是直接给钱给店长,商店到货了店长直接留一份给你,比你第三方在外面等好多了

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不会浪费吗

不会浪费吗

快开车了卖不完了,就开始放了

快开车了卖不完了,就开始放了

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老铁这个解释靠谱,我也是每次提前一周都买不到。很坑,现在第三方软件代抢真的很重要了说明

其实携程去哪这种第三方也是找12306买,只不过他们的好处是:可以一直持续提交候补,这个是咱们用12306没法办到的。另外通过这次我的买票经历,我验证了他会提前1天放出大量票,但是这条经验能不能适用在哥们你身上,或者能不能适用在下次我买票的时候,这个就不好说了,哈哈。你可以用第三方买,但你别买什么买长乘短或者什么套餐包,你就买那个最便宜的原价套餐,只要他能持续给你提交候补,就OK了。

其实携程去哪这种第三方也是找12306买,只不过他们的好处是:可以一直持续提交候补,这个是咱们用12306没法办到的。另外通过这次我的买票经历,我验证了他会提前1天放出大量票,但是这条经验能不能适用在哥们你身上,或者能不能适用在下次我买票的时候,这个就不好说了,哈哈。你可以用第三方买,但你别买什么买长乘短或者什么套餐包,你就买那个最便宜的原价套餐,只要他能持续给你提交候补,就OK了。

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高铁首先保障长途旅客

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区间售票 固定区间给固定的票

区间售票 固定区间给固定的票

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现在有一部分票只卖全程票,高铁也没钱了,收全程票钱回回血。

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区间售票 固定区间给固定的票

区间售票 固定区间给固定的票

有道理这个能理解

有道理[捂脸]这个能理解

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假设一趟高铁10个站,1-5卖完了,但是1-7还没卖完,你就可以多买几个站,然后提前下车出站

假设一趟高铁10个站,1-5卖完了,但是1-7还没卖完,你就可以多买几个站,然后提前下车出站

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引用 @你就是路七 发表的:
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假设一趟高铁10个站,1-5卖完了,但是1-7还没卖完,你就可以多买几个站,然后提前下车出站

假设一趟高铁10个站,1-5卖完了,但是1-7还没卖完,你就可以多买几个站,然后提前下车出站

感谢,这个解释挺合理。就是有点费钱

感谢,这个解释挺合理。就是有点费钱

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引用 @你就是路七 发表的:
只看此人

假设一趟高铁10个站,1-5卖完了,但是1-7还没卖完,你就可以多买几个站,然后提前下车出站

假设一趟高铁10个站,1-5卖完了,但是1-7还没卖完,你就可以多买几个站,然后提前下车出站

阅读理解有待提高

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假设买了3-8,那这个位置的1-2基本上就是空着的,那样子浪费位置。不过应该也有大数据支撑哪个区间给多少张票是最合理的,再加个手动补偿机制就差不多了,仅是猜测

假设买了3-8,那这个位置的1-2基本上就是空着的,那样子浪费位置。不过应该也有大数据支撑哪个区间给多少张票是最合理的,再加个手动补偿机制就差不多了,仅是猜测

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讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车,他从北京始发,路过北京南、济南西、南京南,终到上海,对我来说这就是个只停南京南的大标杆车,所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售,即6月22日起售,我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了,并且候补按钮虽然是蓝色,但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”,也就是说根本候补不上。再刷新几次,候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询,该车次从北京到上海的全程票很充足,但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段,就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于,我看到的结果是:12306优先保障全程票,然后区间票根据候补人数的比例,不定期的放票,而且是放很少的票,最终在出行前1天放出大量余票。

根据这个理论,我就从6月22号开始,有事儿没事儿就上12306刷新,每天都刷,终于在7月3号晚上刷出了1张二等座,果断抢到。抢完再看这个车次,候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的,我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能,想换个靠窗的。这个功能本质上是改签,但改签的前提是得有其他余票才能改,可现在候补都是灰的,也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03,携程提示我换座成功,也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306,发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右,我又上12306,发现这个车次已经是候补灰色了,并且是北京到上海全程灰色。

以上就是我的经历,希望能帮到你。

讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车,他从北京始发,路过北京南、济南西、南京南,终到上海,对我来说这就是个只停南京南的大标杆车,所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售,即6月22日起售,我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了,并且候补按钮虽然是蓝色,但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”,也就是说根本候补不上。再刷新几次,候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询,该车次从北京到上海的全程票很充足,但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段,就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于,我看到的结果是:12306优先保障全程票,然后区间票根据候补人数的比例,不定期的放票,而且是放很少的票,最终在出行前1天放出大量余票。

根据这个理论,我就从6月22号开始,有事儿没事儿就上12306刷新,每天都刷,终于在7月3号晚上刷出了1张二等座,果断抢到。抢完再看这个车次,候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的,我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能,想换个靠窗的。这个功能本质上是改签,但改签的前提是得有其他余票才能改,可现在候补都是灰的,也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03,携程提示我换座成功,也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306,发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右,我又上12306,发现这个车次已经是候补灰色了,并且是北京到上海全程灰色。

以上就是我的经历,希望能帮到你。

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优先卖长途,长途一段时间没卖掉才会放短途

优先卖长途,长途一段时间没卖掉才会放短途

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优先保障首战到末站区间的票,没办法。我就不知道如果到开车前半小时首战到末站的票如果还能卖完,那么从中间某一站到末站的票,之前买不到的,现在能买到吗

优先保障首战到末站区间的票,没办法。我就不知道如果到开车前半小时首战到末站的票如果还能卖完,那么从中间某一站到末站的票,之前买不到的,现在能买到吗

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东安也没票吗?全州回来要点时间。

东安也没票吗?全州回来要点时间。

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引用 @虎扑JR1950068082 发表的:
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感谢,这个解释挺合理。就是有点费钱

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高铁没钱了这样能多收点钱,或者说没法卖地很多行业都得涨价了

高铁没钱了这样能多收点钱,或者说没法卖地很多行业都得涨价了

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引用 @要换个心情吗 发表的:
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高铁没钱了这样能多收点钱,或者说没法卖地很多行业都得涨价了

高铁没钱了这样能多收点钱,或者说没法卖地很多行业都得涨价了

先卖长途是对的啊,只卖短途,不让长途的座了吗?把1-5的全卖了,人家后面的都不让座是吧

先卖长途是对的啊,只卖短途,不让长途的座了吗?把1-5的全卖了,人家后面的都不让座是吧

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引用 @小卡斯蒂 发表的:
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假设买了3-8,那这个位置的1-2基本上就是空着的,那样子浪费位置。不过应该也有大数据支撑哪个区间给多少张票是最合理的,再加个手动补偿机制就差不多了,仅是猜测

假设买了3-8,那这个位置的1-2基本上就是空着的,那样子浪费位置。不过应该也有大数据支撑哪个区间给多少张票是最合理的,再加个手动补偿机制就差不多了,仅是猜测

嗯,不知道请了什么人帮他多赚钱

嗯,不知道请了什么人帮他多赚钱

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引用 @迭戈是好人 发表的:
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讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车,他从北京始发,路过北京南、济南西、南京南,终到上海,对我来说这就是个只停南京南的大标杆车,所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售,即6月22日起售,我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了,并且候补按钮虽然是蓝色,但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”,也就是说根本候补不上。再刷新几次,候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询,该车次从北京到上海的全程票很充足,但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段,就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于,我看到的结果是:12306优先保障全程票,然后区间票根据候补人数的比例,不定期的放票,而且是放很少的票,最终在出行前1天放出大量余票。

根据这个理论,我就从6月22号开始,有事儿没事儿就上12306刷新,每天都刷,终于在7月3号晚上刷出了1张二等座,果断抢到。抢完再看这个车次,候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的,我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能,想换个靠窗的。这个功能本质上是改签,但改签的前提是得有其他余票才能改,可现在候补都是灰的,也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03,携程提示我换座成功,也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306,发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右,我又上12306,发现这个车次已经是候补灰色了,并且是北京到上海全程灰色。

以上就是我的经历,希望能帮到你。

讲一下我自己吧。7月6号去上海远征。我在很早之前就盯上了G3这车,他从北京始发,路过北京南、济南西、南京南,终到上海,对我来说这就是个只停南京南的大标杆车,所以打定主意我要买他。高铁提前两周起售,即6月22日起售,我预填了信息。在开售一瞬间二等座就显示候补了,并且候补按钮虽然是蓝色,但点击时提示“当前该车次该坐席候补人数过多”,也就是说根本候补不上。再刷新几次,候补按钮直接是灰色了。但是当时我查询,该车次从北京到上海的全程票很充足,但从第二站北京南到上海区段、济南西到上海区段,就成了候补了。我当时也百度和B站上搜怎么回事这属于,我看到的结果是:12306优先保障全程票,然后区间票根据候补人数的比例,不定期的放票,而且是放很少的票,最终在出行前1天放出大量余票。

根据这个理论,我就从6月22号开始,有事儿没事儿就上12306刷新,每天都刷,终于在7月3号晚上刷出了1张二等座,果断抢到。抢完再看这个车次,候补又变灰色了。但抢到的是靠过道的,我喜欢靠窗。于是我就用携程的免费换座功能,想换个靠窗的。这个功能本质上是改签,但改签的前提是得有其他余票才能改,可现在候补都是灰的,也就是说我此时没法改签。不过携程会一直在后台提交改签申请。最终在7月5号早上8:03,携程提示我换座成功,也就是说此时有大量余票可以供我改签。我在8:35打开12306,发现这趟车济南西-上海区段二等座充足。然后大概9点左右,我又上12306,发现这个车次已经是候补灰色了,并且是北京到上海全程灰色。

以上就是我的经历,希望能帮到你。

老铁这个解释靠谱,我也是每次提前一周都买不到。很坑,现在第三方软件代抢真的很重要了说明

老铁这个解释靠谱,我也是每次提前一周都买不到。很坑,现在第三方软件代抢真的很重要了说明

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引用 @激情范德彪 发表的:
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先卖长途是对的啊,只卖短途,不让长途的座了吗?把1-5的全卖了,人家后面的都不让座是吧

先卖长途是对的啊,只卖短途,不让长途的座了吗?把1-5的全卖了,人家后面的都不让座是吧

也是

也是

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引用 @一伪人一 发表的:
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东安也没票吗?全州回来要点时间。

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不是直接提前下车吗

不是直接提前下车吗

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引用 @虎扑JR1950068082 发表的:
只看此人

老铁这个解释靠谱,我也是每次提前一周都买不到。很坑,现在第三方软件代抢真的很重要了说明

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老铁这个解释靠谱,我也是每次提前一周都买不到。很坑,现在第三方软件代抢真的很重要了说明

其实携程去哪这种第三方也是找12306买,只不过他们的好处是:可以一直持续提交候补,这个是咱们用12306没法办到的。另外通过这次我的买票经历,我验证了他会提前1天放出大量票,但是这条经验能不能适用在哥们你身上,或者能不能适用在下次我买票的时候,这个就不好说了,哈哈。你可以用第三方买,但你别买什么买长乘短或者什么套餐包,你就买那个最便宜的原价套餐,只要他能持续给你提交候补,就OK了。

其实携程去哪这种第三方也是找12306买,只不过他们的好处是:可以一直持续提交候补,这个是咱们用12306没法办到的。另外通过这次我的买票经历,我验证了他会提前1天放出大量票,但是这条经验能不能适用在哥们你身上,或者能不能适用在下次我买票的时候,这个就不好说了,哈哈。你可以用第三方买,但你别买什么买长乘短或者什么套餐包,你就买那个最便宜的原价套餐,只要他能持续给你提交候补,就OK了。

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Re:有没有懂高铁买票机制,有点不太理解。
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