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这些回帖亮了
老司机都知道,保持车距,要超车果断超,千万不要和大货车并排。
老司机都知道,保持车距,要超车果断超,千万不要和大货车并排。
大车全责咯,跟车距离太近,变道压死人
大车全责咯,跟车距离太近,变道压死人
老司机都知道,保持车距,要超车果断超,千万不要和大货车并排。
跟大车并排我有莫名的恐惧感,要么减速换道,要么加速超过去
跟大车并排我有莫名的恐惧感,要么减速换道,要么加速超过去
老司机一看大车司机撅啥屁股就知道拉啥翔了。大车跟前面白车距离很近,肯定速度也是很快的,这种情况,防御性驾驶原则,我会判断,大车司机有机率会突然变道的。所以要不长按喇叭,快速超车过去,要不就耐心等他变道完,再过去。
老司机一看大车司机撅啥屁股就知道拉啥翔了。大车跟前面白车距离很近,肯定速度也是很快的,这种情况,防御性驾驶原则,我会判断,大车司机有机率会突然变道的。所以要不长按喇叭,快速超车过去,要不就耐心等他变道完,再过去。
老司机都知道,保持车距,要超车果断超,千万不要和大货车并排。
看到大车有左拐意图到时候地板油能走的,犹豫就会败北
看到大车有左拐意图到时候地板油能走的,犹豫就会败北
跟大车并排我有莫名的恐惧感,要么减速换道,要么加速超过去
跟大车并排我有莫名的恐惧感,要么减速换道,要么加速超过去
确实,超车的一瞬间我心都提到嗓子眼了
确实,超车的一瞬间我心都提到嗓子眼了
大车全责,但是视频车安全意识也太差了,远离大货车是金玉良言,加上前方大部分车辆都在刹车,这时候让一手就完了,退一步海阔天空
大车全责,但是视频车安全意识也太差了,远离大货车是金玉良言,加上前方大部分车辆都在刹车,这时候让一手就完了,退一步海阔天空
并排也就是一秒多,加速前方已经都在刹车,他冲过去然后急刹的可能性不大。
这事故大货车其实就是刹车追尾大概率不会死人。
偏偏不刹车变道。变道也是非常突然。
而且,哪怕撞过来了,发现了撞车,他只要偏头回去一点,也大概率不会让视频车全车致死。但他继续选择完全挤压视频车。
只能说上帝视角觉得小车什么,其实小车突出个头才能看到旁边车道的情况,大多数情况下,大货车视野开阔,更加具备提前准备的可能。
小车被视野遮挡,前车已经有点距离,以为畅通无阻,加速略微慢点,就是这么一个判断的问题而已。
并排也就是一秒多,加速前方已经都在刹车,他冲过去然后急刹的可能性不大。
这事故大货车其实就是刹车追尾大概率不会死人。
偏偏不刹车变道。变道也是非常突然。
而且,哪怕撞过来了,发现了撞车,他只要偏头回去一点,也大概率不会让视频车全车致死。但他继续选择完全挤压视频车。
只能说上帝视角觉得小车什么,其实小车突出个头才能看到旁边车道的情况,大多数情况下,大货车视野开阔,更加具备提前准备的可能。
小车被视野遮挡,前车已经有点距离,以为畅通无阻,加速略微慢点,就是这么一个判断的问题而已。
老司机都知道,保持车距,要超车果断超,千万不要和大货车并排。
大货车司机是我见过的最没素质的群体,没有之一
大货车司机是我见过的最没素质的群体,没有之一
大货车司机是我见过的最没素质的群体,没有之一
大货车司机是我见过的最没素质的群体,没有之一
开的擎天柱,对行驶安全的敏感度本身就比小车低,换成和能并道的火车在一条路上开你看他们敢不敢不打起精神
开的擎天柱,对行驶安全的敏感度本身就比小车低,换成和能并道的火车在一条路上开你看他们敢不敢不打起精神
看到大车有左拐意图到时候地板油能走的,犹豫就会败北
看到大车有左拐意图到时候地板油能走的,犹豫就会败北
或者急刹车也可能一线生机的
或者急刹车也可能一线生机的
这种情况,一般老司机会怎样开车的
这种情况,一般老司机会怎样开车的
要么提前急刹给自己留空间。如果车子性能好,直接地板油加上去,同时鸣笛提醒
要么提前急刹给自己留空间。如果车子性能好,直接地板油加上去,同时鸣笛提醒
看到大车有左拐意图到时候地板油能走的,犹豫就会败北
看到大车有左拐意图到时候地板油能走的,犹豫就会败北
那得看车子的动力够不够,我有一次开1.5自吸的车子,满载5人+后备箱一袋大米,高速120时候想超大货车那加速简直就是煎熬,后面我降档深踩油门也得过了好几秒才超过去,从那以后就知道动力这玩意真的是可以不用不能没有
那得看车子的动力够不够,我有一次开1.5自吸的车子,满载5人+后备箱一袋大米,高速120时候想超大货车那加速简直就是煎熬,后面我降档深踩油门也得过了好几秒才超过去,从那以后就知道动力这玩意真的是可以不用不能没有
跟大车并排我有莫名的恐惧感,要么减速换道,要么加速超过去
跟大车并排我有莫名的恐惧感,要么减速换道,要么加速超过去
我也是,开车都是随时提防别人乱变道
我也是,开车都是随时提防别人乱变道
大货车司机是我见过的最没素质的群体,没有之一
大货车司机是我见过的最没素质的群体,没有之一
大货车 公交车,路上几乎不把小车当人看
大货车 公交车,路上几乎不把小车当人看
我家里开半挂的,我从不和半挂泥头车抢道并排行驶。
不管你私家车用什么碳纤维高号钢,记住,半挂车上都是厚钢板,防撞梁的厚度在半挂车上叫铁皮。大家讨厌的拖车钩在半挂车大梁元宝梁面前也是弟弟
半挂侧面撞私家车,私家车报废,半挂可能只需要换个轮胎,钢圈都不会变形
我家里开半挂的,我从不和半挂泥头车抢道并排行驶。
不管你私家车用什么碳纤维高号钢,记住,半挂车上都是厚钢板,防撞梁的厚度在半挂车上叫铁皮。大家讨厌的拖车钩在半挂车大梁元宝梁面前也是弟弟
半挂侧面撞私家车,私家车报废,半挂可能只需要换个轮胎,钢圈都不会变形
大货车司机是我见过的最没素质的群体,没有之一
大货车司机是我见过的最没素质的群体,没有之一
他们圈子的共识就是刹不住就往死的闯
他们圈子的共识就是刹不住就往死的闯
这种情况,一般老司机会怎样开车的
这种情况,一般老司机会怎样开车的
减速换右道,加速超过去,我一般高速上不会跟大车并排,要么在他后面要么加速超过去,并排我没有安全感
减速换右道,加速超过去,我一般高速上不会跟大车并排,要么在他后面要么加速超过去,并排我没有安全感
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老司机都知道,保持车距,要超车果断超,千万不要和大货车并排。
跟大车并排我有莫名的恐惧感,要么减速换道,要么加速超过去
跟大车并排我有莫名的恐惧感,要么减速换道,要么加速超过去
这种情况,一般老司机会怎样开车的
这种情况,一般老司机会怎样开车的
要么提前急刹给自己留空间。如果车子性能好,直接地板油加上去,同时鸣笛提醒
要么提前急刹给自己留空间。如果车子性能好,直接地板油加上去,同时鸣笛提醒
这种情况,一般老司机会怎样开车的
这种情况,一般老司机会怎样开车的
减速换右道,加速超过去,我一般高速上不会跟大车并排,要么在他后面要么加速超过去,并排我没有安全感
减速换右道,加速超过去,我一般高速上不会跟大车并排,要么在他后面要么加速超过去,并排我没有安全感
其实,我在正常行驶中,很多时候会遇到跟自己平排的车,或者说比自己开的前面一点的车,在他的车道遇到了任何可能需要他变道的情况,我都是习惯的观察先减速,也算防御性驾驶,如果他变道了,也可以有应对的时间,就是默认的会让自己降速,想让他可以变道,当然了,我自己开车,这种情况我肯定是跟车的,不会轻易变道
其实,我在正常行驶中,很多时候会遇到跟自己平排的车,或者说比自己开的前面一点的车,在他的车道遇到了任何可能需要他变道的情况,我都是习惯的观察先减速,也算防御性驾驶,如果他变道了,也可以有应对的时间,就是默认的会让自己降速,想让他可以变道,当然了,我自己开车,这种情况我肯定是跟车的,不会轻易变道
其实,我在正常行驶中,很多时候会遇到跟自己平排的车,或者说比自己开的前面一点的车,在他的车道遇到了任何可能需要他变道的情况,我都是习惯的观察先减速,也算防御性驾驶,如果他变道了,也可以有应对的时间,就是默认的会让自己降速,想让他可以变道,当然了,我自己开车,这种情况我肯定是跟车的,不会轻易变道
其实,我在正常行驶中,很多时候会遇到跟自己平排的车,或者说比自己开的前面一点的车,在他的车道遇到了任何可能需要他变道的情况,我都是习惯的观察先减速,也算防御性驾驶,如果他变道了,也可以有应对的时间,就是默认的会让自己降速,想让他可以变道,当然了,我自己开车,这种情况我肯定是跟车的,不会轻易变道
所以果断做选择很重要,判断安全距离,安全距离足够就加速超,不确定就乖乖减速跟着大车后面,等待时机伺机再超
所以果断做选择很重要,判断安全距离,安全距离足够就加速超,不确定就乖乖减速跟着大车后面,等待时机伺机再超
老司机一看大车司机撅啥屁股就知道拉啥翔了。大车跟前面白车距离很近,肯定速度也是很快的,这种情况,防御性驾驶原则,我会判断,大车司机有机率会突然变道的。所以要不长按喇叭,快速超车过去,要不就耐心等他变道完,再过去。
老司机一看大车司机撅啥屁股就知道拉啥翔了。大车跟前面白车距离很近,肯定速度也是很快的,这种情况,防御性驾驶原则,我会判断,大车司机有机率会突然变道的。所以要不长按喇叭,快速超车过去,要不就耐心等他变道完,再过去。
就视频里这点时间,快速超车得对车的动力非常有信心才行,点刹减速后迅速刹车应该是什么车都可以的活命办法。
就视频里这点时间,快速超车得对车的动力非常有信心才行,点刹减速后迅速刹车应该是什么车都可以的活命办法。
珍爱生命,远离大车
珍爱生命,远离大车
大货车故意别车的都多的是,只能说国内的牢饭还是质量太高了,坐牢对这些人来说和出去旅游没啥区别。
大货车故意别车的都多的是,只能说国内的牢饭还是质量太高了,坐牢对这些人来说和出去旅游没啥区别。
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