不敢给你讲

实话 网约车都瞎jb变道要么就开着开着就停了

遵守交规是好事，但很多道路各种限速红绿灯就不合理

武汉已经很多起事故了，基本都是对方全责，还没听说是萝卜的责任的，这玩意儿又慢又怂又守规则。十几公里的路程能差出来接近20分钟的时间

不好意思，厂里也有机器人

武汉的司机要是配把枪那就是gta了，去旅游走斑马线过马路都和神庙逃亡一样。

10公里走1个小时

这个就是萝卜快跑负责

您老给讲讲🤨？

先不说这玩意撞死人概率大不大，真出事了，你该走流程走流程，自然有法务部门让人负责，这么大个新型产业，盯着咬一口的多了去的，真死人了都不需要家属出面，大把的竞争对手和社会关注要扑上去咬一口肉，这东西设计出来基本百分百排除了撞死人的概率

那你让人改交规呗，这个无人驾驶问世最重要的就是设定好交规程序，不然开不到三个月，光违规定责赔偿都要赔进去不少，这东西最优先保障的就是路上出了事一定是对方全责

我只是陈述客观事实，就像你说的，因为变道导致交通事故，确实是变道车的缘故，变道车承担责任，但是起因还是处在萝卜这

正如我所料

很多人都在说自动驾驶出了事要厂家敢于负责，才算自动驾驶。其实，从技术上和经济上，以现在国内的这些头部自动驾驶厂家，真没啥不敢的。自动驾驶肯定是完全遵守交通规则的，双车事故100%是对方责任，只有自己出问题单车事故才需要厂家负责。等到国家L3法规下来，保险公司再介入，这些真不是问题。

自动驾驶基本不可能出现主责撞死人的情况，这玩意又怂又完全守规章，撞死人一定是行人全责或者主责。

即便是真是自动驾驶技术问题撞死了人，也不是一定要有人承担刑事责任，这需要进行事故原因追溯，就像那些空难事故调查一样，最终找到问题原因和责任人，如果确认责任人有重大玩忽职守，那么就可以追究刑事责任，否则就是赔钱了事

那你为啥经常超速？

如果你说让20+的学汽修就算了，难不成你让40+的学汽修？

网约车刚起来也说出租车司机直接失业睡大街，那群人现在去哪了？

说放开就放开，你以为这么重大的决策跟你过家家一样儿戏？

没看见国家已经在发放L3测试牌照吗？这不就是放开的第一步吗？