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这玩意设计的速度就低 经常这货在最前面 前面无车也在龟速 后面的车遇到要变道超过 频繁变道也会增加事故的发生率
这玩意设计的速度就低 经常这货在最前面 前面无车也在龟速 后面的车遇到要变道超过 频繁变道也会增加事故的发生率
肯定有这种情况啊，这玩意算法有问题应该是让运营方去改进算法，跟我说的情况也不冲突啊
肯定有这种情况啊，这玩意算法有问题应该是让运营方去改进算法，跟我说的情况也不冲突啊
让市场淘汰就行了！交给时间了
估计还要给3-5年 在更成熟一点
估计还要给3-5年 在更成熟一点
这玩意上下车必须在固定的站点，实际使用范围极小，离取代网约车远着呢
这玩意上下车必须在固定的站点，实际使用范围极小，离取代网约车远着呢
武汉基本全覆盖了，就是车少了，周末打一单要等十来分钟，适合不急的时候，等接单了再下楼出门，现在推广阶段便宜是真便宜，十公里只要五块钱
武汉基本全覆盖了，就是车少了，周末打一单要等十来分钟，适合不急的时候，等接单了再下楼出门，现在推广阶段便宜是真便宜，十公里只要五块钱
武汉基本全覆盖了，就是车少了，周末打一单要等十来分钟，适合不急的时候，等接单了再下楼出门，现在推广阶段便宜是真便宜，十公里只要五块钱
握草，这么便宜的吗？去年去武汉的时候忘记体验一下了。
握草，这么便宜的吗？去年去武汉的时候忘记体验一下了。
原来都在说跑网约车累 送餐累 送快递累 现在彻底不让你累了 做都不让你做了 可以彻底回去躺着了
原来都在说跑网约车累 送餐累 送快递累 现在彻底不让你累了 做都不让你做了 可以彻底回去躺着了
然而，不让人赚钱，谁坐车消费。
然而，不让人赚钱，谁坐车消费。
我不是帮网约车 出租车说话。你觉得 一个在路上每天开车10个小时的司机 能一笔一画 老老实实开车。保证 不别车 不压线？不存在的阿。两条道。我最右边接了你 要掉头。但是掉头要压两条线。直行 过红绿灯 下个红绿灯 又堵死了， 1。左转压线过去掉头。2。过红绿灯 在下个红绿灯掉头 耗个15分钟。 出租车 网约车 百分之一万 是选择1阿。我是乘客我也希望他选择1阿。
我不是帮网约车 出租车说话。你觉得 一个在路上每天开车10个小时的司机 能一笔一画 老老实实开车。保证 不别车 不压线？不存在的阿。两条道。我最右边接了你 要掉头。但是掉头要压两条线。直行 过红绿灯 下个红绿灯 又堵死了， 1。左转压线过去掉头。2。过红绿灯 在下个红绿灯掉头 耗个15分钟。 出租车 网约车 百分之一万 是选择1阿。我是乘客我也希望他选择1阿。
所以萝卜一公里 5 毛，你选择坐哪个
所以萝卜一公里 5 毛，你选择坐哪个
明明很多时候别人不遵守交规影响到自己的时候自己也在心里骂，偏偏放到自己身上又要找借口给理由合理化自己的行为，你不觉得很割裂嘛[奸笑][奸笑][奸笑]没有人是圣人，但是不守交规的骂守交规的是什么道理啊
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明明很多时候别人不遵守交规影响到自己的时候自己也在心里骂，偏偏放到自己身上又要找借口给理由合理化自己的行为，你不觉得很割裂嘛[奸笑][奸笑][奸笑]没有人是圣人，但是不守交规的骂守交规的是什么道理啊
因为大多数人都是双标、利己的，道德和规则不是准绳，只是满足自己各向欲望的工具。很可悲。
因为大多数人都是双标、利己的，道德和规则不是准绳，只是满足自己各向欲望的工具。很可悲。
是一回事吗？这玩意在路上移动路障，堵塞交通，你开车在后面你不烦吗？
是一回事吗？这玩意在路上移动路障，堵塞交通，你开车在后面你不烦吗？
武汉有交通这个说法？
武汉有交通这个说法？
