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黑龙江这块,夏天还能看到一些绿牌,冬天就很少了
是的
跟不少电车网约车司机聊过,确实很多假装柴油炉的,装了以后冬天不用开空调,省电,另外加热了电池,也不会因为天冷电池掉电。跑一天差不多多出20块钱油钱
其实就是大货车和房车用的柴油取暖器的衍生产品。产品本身技术是很成熟的,烧一个小时大约一两块钱柴油。自己家用如果要装烧不了多少油。
相当厉害,我就在沈阳。有个供应商开model Y,上次我坐他车,我说车挺好啊,他说好几毛,在东北就别开纯电的,冬天跑不了多远
坐标沈阳,冬天叫过网约车,司机不敢开暖风,一路冻够呛
宁波冬天0度左右,我家和公司还都有地库,平均速度23公里,电耗打5折。东北的冬天不敢想象。
昆明夏天没有超过30度的时候,从不用开空调。东北冬天有雪玩有暖气。
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去年6月份去云南旅游,第一站就是昆明,当时热死了,导游说是近些年最热的一年,还旱。
坐标沈阳 去年第一场大雪之后清障车上拉的都是mini
有地下车库,对电池没啥影响。车辆电耗会非常恐怖,要拿多余的电开加热,仅PTC加热器就是每小时3-5度电,如果你平均时速25km/h的市区,就相当于每百公里耗电多了12-20度,很多中小电动车夏天行驶电耗也就这些,所以续航里程跟夏天比相当于打对折。如果车停在室外或长时间在室外驾驶,电池电量掉的非常快。参考苹果手机冻没电那种。一些东北的网约车出租车会额外加装烧柴油的“水炉子”,甚至像红旗EQM5这种东北生产的车,居然还留有原厂接口,加装后信息居然能直接显示在原厂车机里……
东北买byd混动就是最优解,春夏秋用电,冬天用油,我甚至觉得冬天用油比用电还省
会沈阳现在有新能源车的出租车,你可以问一下驾驶员师傅。有个给电池取暖的什么东西,4S店有卖的,用汽油吧好像,一天得十块钱油钱给电池保温。
三元锂是不是好点,反正开的迪子冬天开空调续航打5折,不开空调打6折吧
冬天电车不开空调你是要冻死车主么
坐标沈阳,001冬天最冷那一个月,续航打5折,还有就是电车都这样,我媳妇的磷酸铁锂,打折更严重,不过我俩有家充,没觉得有啥影响,依旧很香
坐标山东,市区开空调5折
问过去漠河的朋友,其实还行。 他开蔚来去的
昆明最大的问题是晴天的时候特别特别晒,太阳能热水器能烧开的那种。你要是在没遮挡的地方,地表附近温度能过40。但你站在树底下,气温是不会过30的。另外,南市区靠近滇池的能更凉快一些。
dmi不好吗?
纯电除了大连,东北应该都不适合
我在鞍山,蔚来et7 100度电池,冬天能开350KM,零上5℃是一个分水岭,夏天能开480左右
同问
我在鞍山气温和沈阳差不多,蔚来et7 100度电池,cltc675km,冬天能开350KM,零上5℃是一个分水岭,夏天能开480左右。蔚来虽然贵一点但是不用考虑电池衰减问题,因为随时可以换电池包
这两天留意了一下,沈阳路上的纯电不比混动少,有点意外了
大连那温度也算东北城市