昆明温差很大，但是夏天不会比贵阳好过，而且我们说的是开车时

没有地库哈尔滨不能选纯电呀兄弟

冬天极寒天气下影响比较大，城市综合路况续航打五折左右吧，有家充桩就没影响，没有家充桩就比较麻烦，冬天确实需要时刻关注电耗，是种负担。

不是车的电耗恐怖，而是低温情况下电池活性大大降低，磷酸铁锂这种在零下二十度，活性应该也就40%左右。

我车电耗给你参考。有地库，冬季表显电耗25-30+，春秋季节电耗17-20，夏季20-28。

以上为大部分市区，偶尔国道，不跑高速。 冬季和夏季影响电耗的主要原因是空调，冬天接孩子驻车开一个小时暖风，接到孩子开不了十公里就到家了，这样子能耗肯定高，夏天也一样，只是制冷相对制热能省一点。

实际上对于我这种几乎不开长途的来说，没啥影响，顶多一个月多充一次电的事

这么一看东北确实太夸张了，纯电车这么好却开不了，广东这简直电车神地，一年有10个月都是热天

比亚迪那50，100公里的纯电里程外加小自吸发动机就别最优解了。

我沈阳人，我朋友特斯拉Y冬天续航40%多

老家辽宁的，不少出租车是电车，估计应该也不会衰减太厉害

这么说吧，我冬天最多40的电，但是还是比加油划算啊

理想，零下20度以下，基本50%

你得有个能装充电桩的地库，再谈其他的

开车时昆明的日照更强烈。另外我跟人家说的是居住，跟开车无关。

这种只影响没有地库和长途或长时间在外行驶的情况。这种一般加水炉子等电池加热装置。

坐标沈阳，朋友今年1月买的埃安y plus 续航510，冬天那会和我说也就跑200出头，你可以参考一下

我这也是东北，你能体会冬天零下40℃电打火根本打不着吗？另外，方圆600公里没有充电桩

沈阳纯电车销量三倍于大连

这是宝马？

嗯，i3

看你有没有地库家充，有的话通勤无所谓了