马青骅评价秦L:底盘操控很好,唯一缺点就是慢! 128回复/ 5081939 浏览

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限速120不代表只能跑到120,超车的时候130、140都很正常

限速120不代表只能跑到120,超车的时候130、140都很正常

我记得150以内加速都还行。实际上按我开车的经验,140的时候很少,超车也最多到130

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我记得150以内加速都还行。实际上按我开车的经验,140的时候很少,超车也最多到130

我记得150以内加速都还行。实际上按我开车的经验,140的时候很少,超车也最多到130

你这开车还是挺稳的。

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你这开车还是挺稳的。

你这开车还是挺稳的。

实际上10+秒的三大妈都够用,秦l这种已经属于超标。小米那种刹都刹不住,一般人甚至车手都控制不住

实际上10+秒的三大妈都够用,秦l这种已经属于超标。小米那种刹都刹不住,一般人甚至车手都控制不住

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双重标准,油车8秒就是动力充沛,电车8秒那就是买菜!

双重标准,油车8秒就是动力充沛,电车8秒那就是买菜!

秦l开ev和hev两种模式加速到百公里都是8秒吗?

秦l开ev和hev两种模式加速到百公里都是8秒吗?

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比亚迪这一代底盘明显迭代了,之前看他们拆的底盘,布局比以前合理多了,现在比亚迪底盘技术不比吉利差多少了,吉利在底盘技术上的优势以后可能没法作为一个大的亮点来讲了。

比亚迪这一代底盘明显迭代了,之前看他们拆的底盘,布局比以前合理多了,现在比亚迪底盘技术不比吉利差多少了,吉利在底盘技术上的优势以后可能没法作为一个大的亮点来讲了。

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现在45都8秒了?我45的a3六秒,朋友的45a4五秒多

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现在45都8秒了?我45的a3六秒,朋友的45a4五秒多

你哪一年的A3啊有45。。。

你哪一年的A3啊有45。。。

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这是哪个赛车场啊有帅哥知道吗

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引用 @timbershit 发表的:
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限速120不代表只能跑到120,超车的时候130、140都很正常

限速120不代表只能跑到120,超车的时候130、140都很正常

而且普通人一年能上几次高速,城市用车才是常态。

而且普通人一年能上几次高速,城市用车才是常态。

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赛道上打转向灯 跟我玩gta开车等红路灯一样

赛道上打转向灯 跟我玩gta开车等红路灯一样

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引用 @趁机撕汉 发表的:
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别来了 秦L就是买菜车 买菜车八秒就很不错奥迪那不是买菜车 后程快点是应该的

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别来了 秦L就是买菜车 买菜车八秒就很不错

奥迪那不是买菜车 后程快点是应该的

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引用 @劳资出啊 发表的:
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你知道油车要跑到最大功率和扭矩,转速得是多少吗,5500+是常态,日常使用过程中我不知道有多少人跑到过这个转速,反正我是一次没到过,扭矩还好到达,因为涡轮增压发动机一般2000转不到就能爆发最大扭矩,但是要到最大功率可太难了

你知道油车要跑到最大功率和扭矩,转速得是多少吗,5500+是常态,日常使用过程中我不知道有多少人跑到过这个转速,反正我是一次没到过,扭矩还好到达,因为涡轮增压发动机一般2000转不到就能爆发最大扭矩,但是要到最大功率可太难了

你觉得是那就是,毕竟大把人觉得发动机跑到3000转就要爆炸了

你觉得是那就是,毕竟大把人觉得发动机跑到3000转就要爆炸了

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引用 @HUPU步行街街霸 发表的:
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而且普通人一年能上几次高速,城市用车才是常态。

而且普通人一年能上几次高速,城市用车才是常态。

高速上、快速路上那么多车,都不是普通人吗?

高速上、快速路上那么多车,都不是普通人吗?

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引用 @欧皇无双 发表的:
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反正我试驾宋pro,100-120的加速跟家里的x3没啥太大的差别,无非是宋pro前段太快,后段显得慢一点而已,绝对加速能力肯定是很强的。

反正我试驾宋pro,100-120的加速跟家里的x3没啥太大的差别,无非是宋pro前段太快,后段显得慢一点而已,绝对加速能力肯定是很强的。

哪怕是25i的x3后段都比宋pro要快,无非就是不敢或者不舍得全油门罢了,这点上电车普遍调教的比较贼,你感觉电门才踩了50%后面还有很大空间,其实踩到底跟50%的动力区别也不大,但是这却是是电车的优势,消费者可以更轻松的踩出全功率

哪怕是25i的x3后段都比宋pro要快,无非就是不敢或者不舍得全油门罢了,这点上电车普遍调教的比较贼,你感觉电门才踩了50%后面还有很大空间,其实踩到底跟50%的动力区别也不大,但是这却是是电车的优势,消费者可以更轻松的踩出全功率

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引用 @麦麦叔叔 发表的:
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什么野鸡榜?第一智己L6选个最强性能版,然后第二model 3拿个长续航来测圈速,咋不拿m3p呢?

什么野鸡榜?第一智己L6选个最强性能版,然后第二model 3拿个长续航来测圈速,咋不拿m3p呢?

新3P测的时候还没上

新3P测的时候还没上

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引用 @陨石之星 发表的:
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我记得150以内加速都还行。实际上按我开车的经验,140的时候很少,超车也最多到130

我记得150以内加速都还行。实际上按我开车的经验,140的时候很少,超车也最多到130

我也没说不够用啊,我只是说同样最大功率的油车在这个速度区间加速更快罢了

我也没说不够用啊,我只是说同样最大功率的油车在这个速度区间加速更快罢了

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引用 @猫咪真好玩 发表的:
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秦l开ev和hev两种模式加速到百公里都是8秒吗?

秦l开ev和hev两种模式加速到百公里都是8秒吗?

有测试是这样的,馈电8.0有电7.8,相差不大

有测试是这样的,馈电8.0有电7.8,相差不大

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引用 @劳资出啊 发表的:
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你知道油车要跑到最大功率和扭矩,转速得是多少吗,5500+是常态,日常使用过程中我不知道有多少人跑到过这个转速,反正我是一次没到过,扭矩还好到达,因为涡轮增压发动机一般2000转不到就能爆发最大扭矩,但是要到最大功率可太难了

你知道油车要跑到最大功率和扭矩,转速得是多少吗,5500+是常态,日常使用过程中我不知道有多少人跑到过这个转速,反正我是一次没到过,扭矩还好到达,因为涡轮增压发动机一般2000转不到就能爆发最大扭矩,但是要到最大功率可太难了

而且现在说的是高速工况,你要说起步就算了、高速工况对油车来说拉到最大功率转速可太简单了,方向盘旁边那个换档拨片不是摆设,左边的拨片连按两下随便踩一脚就到5000+了好吧,你们这些言论总让我觉得在跟一群没开过车的人讨论

而且现在说的是高速工况,你要说起步就算了、高速工况对油车来说拉到最大功率转速可太简单了,方向盘旁边那个换档拨片不是摆设,左边的拨片连按两下随便踩一脚就到5000+了好吧,你们这些言论总让我觉得在跟一群没开过车的人讨论

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电车和油车不一样啊,同样8秒的零百加速,100之后只会比油车更慢,不会比油车更快的

电车和油车不一样啊,同样8秒的零百加速,100之后只会比油车更慢,不会比油车更快的

0—40天天用。100以上你天天用么

0—40天天用。100以上你天天用么

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引用 @詹梅德急刹害我追尾全责 发表的:
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奥迪的8秒已经算45 tfsi了

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奥迪的8秒已经算45 tfsi了

你倒是找出一辆8秒的45TFSI的车来

你倒是找出一辆8秒的45TFSI的车来

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引用 @HUPU步行街街霸 发表的:
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你哪一年的A3啊有45。。。

你哪一年的A3啊有45。。。

国产的没有,进口的15款有过

国产的没有,进口的15款有过

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Re:马青骅评价秦L:底盘操控很好,唯一缺点就是慢!
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假期出游高速充电感谢理想,星星电站
国庆高速有感而发
服务区充电桩前大家都在老老实实排队,突然冲上一位开着比亚迪的小伙,眼疾手快试图插队,随后车主与其发生争执……最后的结局真让人开心
请问这个是什么车标?
又一个新能源车品牌倒下,感觉接下来2年,洗牌还会加速 ​
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58秒处白色宝马强行变道,导致往右打了一点方向盘,蹭到高速围栏了,这个可以申请白色车全责吗?
如何看待节假日高速充电桩被混动车占了一大半?
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