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限速120不代表只能跑到120,超车的时候130、140都很正常
我记得150以内加速都还行。实际上按我开车的经验,140的时候很少,超车也最多到130
你这开车还是挺稳的。
实际上10+秒的三大妈都够用,秦l这种已经属于超标。小米那种刹都刹不住,一般人甚至车手都控制不住
双重标准,油车8秒就是动力充沛,电车8秒那就是买菜!
秦l开ev和hev两种模式加速到百公里都是8秒吗?
比亚迪这一代底盘明显迭代了,之前看他们拆的底盘,布局比以前合理多了,现在比亚迪底盘技术不比吉利差多少了,吉利在底盘技术上的优势以后可能没法作为一个大的亮点来讲了。
现在45都8秒了?我45的a3六秒,朋友的45a4五秒多
[图片]
你哪一年的A3啊有45。。。
这是哪个赛车场啊有帅哥知道吗
而且普通人一年能上几次高速,城市用车才是常态。
赛道上打转向灯 跟我玩gta开车等红路灯一样
别来了 秦L就是买菜车 买菜车八秒就很不错奥迪那不是买菜车 后程快点是应该的
对
你知道油车要跑到最大功率和扭矩,转速得是多少吗,5500+是常态,日常使用过程中我不知道有多少人跑到过这个转速,反正我是一次没到过,扭矩还好到达,因为涡轮增压发动机一般2000转不到就能爆发最大扭矩,但是要到最大功率可太难了
你觉得是那就是,毕竟大把人觉得发动机跑到3000转就要爆炸了
高速上、快速路上那么多车,都不是普通人吗?
反正我试驾宋pro,100-120的加速跟家里的x3没啥太大的差别,无非是宋pro前段太快,后段显得慢一点而已,绝对加速能力肯定是很强的。
哪怕是25i的x3后段都比宋pro要快,无非就是不敢或者不舍得全油门罢了,这点上电车普遍调教的比较贼,你感觉电门才踩了50%后面还有很大空间,其实踩到底跟50%的动力区别也不大,但是这却是是电车的优势,消费者可以更轻松的踩出全功率
什么野鸡榜?第一智己L6选个最强性能版,然后第二model 3拿个长续航来测圈速,咋不拿m3p呢?
新3P测的时候还没上
我也没说不够用啊,我只是说同样最大功率的油车在这个速度区间加速更快罢了
有测试是这样的,馈电8.0有电7.8,相差不大
而且现在说的是高速工况,你要说起步就算了、高速工况对油车来说拉到最大功率转速可太简单了,方向盘旁边那个换档拨片不是摆设,左边的拨片连按两下随便踩一脚就到5000+了好吧,你们这些言论总让我觉得在跟一群没开过车的人讨论
电车和油车不一样啊,同样8秒的零百加速,100之后只会比油车更慢,不会比油车更快的
0—40天天用。100以上你天天用么
奥迪的8秒已经算45 tfsi了
你倒是找出一辆8秒的45TFSI的车来
国产的没有,进口的15款有过