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电车和油车不一样啊,同样8秒的零百加速,100之后只会比油车更慢,不会比油车更快的
后段是这样的,但市区代步这种频繁启停的,同样8s的车电车启动要快得多
100以上的基本用不到,高速限速120上限呢,还大把限速100的
和上次看的38的赛道评价基本一致,这车底盘和转向相对很优秀,但是动力就是买菜动力。
和公路闪电相比那肯定就不是买菜车了
有一说一,参加测评的电车里,8秒算慢的了。。。
dmi本来就是节能取向的系列,没啥说的,要动力就要上dm和dm0了
96匹澎湃动力,可以和三蹦子决赛。。。
秦L这车极速能跑多少?
8秒的百公里加速不算买菜动力了吧?
[图片]
这个功率,后段加速应该比较一般。
三大妈的销量越来越低了,以后的对手是其它dmi和纯电,所以说买菜一点都不过分。
懂车帝这个主持人有够恶心的,听到马青骅说秦L 是买菜车,这逼后面还特意说大部分买这车的都是用来做网约车,想给秦L定性为网约车
限速120不代表只能跑到120,超车的时候130、140都很正常
他说的动力和我们普通的人印象中的动力不是一回事吧?
他是横向对比表里面的车
这个区间提速宋plus都还不错,秦l应该没啥问题
大多数人八秒真的够用了,现在所有车商在卷加速,动不动三点几,四点几,没有太丰富驾驶经验驾驶技术的驾驭不了的,小米就宣传加速快映像中已经好几起伤人事故了吧
动力肯定是够了,只不过DMI5.0的发动机功率又降了,馈电状态下急加速的声音可能不会太好听,秦L这种轿车风阻低我感觉还好,后面宋系列都换这款发动机的话我感觉NVH会有些挑战
那电车0-40或者0-60起步也比油车快很多啊,这个是日常用得最多的工况,优势不是更显著吗?
是不是优势看个人用车工况了
反正我试驾宋pro,100-120的加速跟家里的x3没啥太大的差别,无非是宋pro前段太快,后段显得慢一点而已,绝对加速能力肯定是很强的。
这价位差了三档了。。。
是的,所以我经常说新能源跟传统纯油不是一个世界,差小30w的车,你敢信宋pro很多(甚至是大多数)方面比x3强吗?纯汽油豪华品牌的滤镜被干碎了