首先平均10几米，但深的地方70多米呢。其次，就是环渤海地震带，有几个断裂。再一个就是长度得100多公里。还有桥得多高，里面还有天津港，秦皇岛港，得考虑巨轮吧，就像当年南京长江大桥24米高，巨轮上不去上游，上游的也下不来

其实也成就了南京，海轮得在南京换江上的船

隧道是宝安机场禁飞区吧，为了巨轮造的桥是留了余量的，下穿有七十四米还是多少来着

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南边的某个大桥也不是出于经济，郑智意义更高

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可把你能完了

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这种隧道不可能跑私家车的，都是高速列车

不是我把桥建起来，像港珠澳大桥建造费，香港出的大头50%，深圳20%，澳门10%，其余贷款，中央就没怎么出钱。大连跟旅顺能掏这么多钱肯定能建，先不说能不能收回成本，建起来每年的维护费又够这俩喝一壶了

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有空自驾来广东看下

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南京长江大桥以后会搬迁不会？

南京长江大桥以后会搬迁不会？

广东的海底隧道就是跑私家车

不是一个国家懂

南边的某个大桥也不是出于经济，郑智意义更高

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不是我把桥建起来，像港珠澳大桥建造费，香港出的大头50%，深圳20%，澳门10%，其余贷款，中央就没怎么出钱。大连跟旅顺能掏这么多钱肯定能建，先不说能不能收回成本，建起来每年的维护费又够这俩喝一壶了

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其实深中通道这点不值得参考，现在深中通道方案，广州当年是强烈反对，甚至开工后还在争取改方案。深中通道其实限死了南沙港，现在能通航世界最大货船，但以后再大点就无法通航了，隧道那是浅水区，通不了大船。隧道是为了满足宝安机场净空要求。这方面参考港珠澳大桥，把航道让出来了。

然后呢

人家山东跟广东差不了多少吧