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你是只看到山东吗?这个建成之后大连到江苏到上海都会近非常多
关键这钱谁掏?总不能让山东兄弟全掏了吧,后期还有维护成本呢
别动不动放屁不放屁的,多去了解了解,我就是杭州人我不知道?民间资本和企业占一半以上!
哦,原来是小学放假了,怪不得
主要是穷,人少。
主要就山东段有意义 京津冀建不建意义不大啊 山东段跟东北的经济往里量根本没必要
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怎么就没意义?这样到达大连已经东北大幅度缩短了路程时间,连物流都快了,东北整体经济肯定会有明显提升,到你这就没意义了?东三省永远垫底就得了呗
坐船过去几个小时
这是应该反问你的吧?你贴出来都是十三五十四五的,这玩意不是今天说明天干,但一个十三五之前讨论并列入的东西,到十四五末期依然没有动静。你贴这图,我得问你,然后呢?
先把之前的看明白了吧,你还搁这然后然后的
首先平均10几米,但深的地方70多米呢。其次,就是环渤海地震带,有几个断裂。再一个就是长度得100多公里。还有桥得多高,里面还有天津港,秦皇岛港,得考虑巨轮吧,就像当年南京长江大桥24米高,巨轮上不去上游,上游的也下不来
把天津港关了
我上小学就说要建,今年我29了,还计划呢
等你长大主持建设
山东不想建 海军不想建
在这两边一头放一个大弹弓,把需要弹射的东西射过去就行了
经济价值不高,说白了就是烟台和大连受益,东北其他地方到华北到长三角都近不了多少。哪怕是山东其他地方比如青岛济南到东北其他地方都近不了多少
等辽宁gdp赶上江苏,山东gdg赶上广东的时候就可以建了
但是山东对这个桥的需求并不大
懂了,建设关内是东北出力出钱出资源,这个桥就是东北和山东掏钱。建设四川的钱也是自己出的。
不是一个国家懂
你觉得我说这话是因为不懂不是一个国家吗?还可以告诉你西班牙在北非有一块飞地,英国在西班牙也有一块飞地,不建桥或海底隧道很明显不是要算经济帐,同理你去想想渤海湾大桥。
直接搞一整段海底隧道,风雨无阻
难度太大了
看满离
没必要,看需求和成本,公路和轮船都能满足了,为啥还花冤枉钱?
不是有轮渡么,火车汽车都能开上去