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我学过马哲,马政经,经济学,你呢?
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不是,你说这话真不觉得丢人么,马哲都学了,还搁这自欺欺人?你既然学了就拿出点真材实料来,别跟个小学生一样在这儿纯打嘴炮,马克思都丢不起这人
喷子的只会看到眼前那一点,就跟喷子的射程差不多
深圳地铁好像是唯一盈利的地铁
武汉也盈利,不过武汉和深圳都一样不是靠卖票盈利,靠TOD模式和地产,武汉的地铁站里面开菜市场
不好说,消费总额不一定是一个零和游戏,硬要说的话 可以是深中通道的开通 提供了更丰富的选择,刺激把居民存款的拿出来进行消费,从而提升了消费总额
而且还可以带动小地方的经济 给人更多的选择可能性
福州地铁吧
地图大了 开地图
太对了,地铁高铁利润也没多少,甚至有的亏钱,但是背后带来的人员流动,经济交流,不是车票这一个数字可以体现的
高铁那利润就是自己作的,既然一直亏损,那么高的工资福利怎么不说降降?
不懂就问,他们这边消费多了,另外的消费就不会少了吗?这些人在这边吃这顿午饭还回那一边再吃一顿午饭?有没有想过此消彼长,建了桥梁就带动了就业?那我们国家基建不停永远就永远能有就业?建了不用维护不用成本,永远在建这样我们就有无数的桥梁道路无数的就业数不清的消费最后是稳步增长的gdp是这个意思吗?在虎扑谈经济是个很好笑的事情,一帮没学过经济学的人云亦云
有没有可能没开通深中,这帮人就宁愿家里做饭也不出来消费了?
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国家是人民的国家,这是社会主义和我党治国根基
单个项目收益率一般,拉动了整体经济效率提升,算总账就划算多了。所以,中央反复强调,大局意识的意义就在这里,微观宏观兼顾着考虑。
是的 不能只算桥的收益,而是要看到修通后,带动中山、南沙、粤西地区的发展,这个才是不可估量的
说个事,我们国企园区建设的。之前有个荒山头,我们过去修成个园区。投资了200个目标。现在荒山头周边全是楼盘。卖地都回来了。
6月30号开通那天下午我4点上桥的,就为凑个热闹,从深圳开到中山吃脆肉皖再开回来。如果没开通桥那天我就是在家睡觉,这可能就是所谓的刺激消费吧
基建一直是拉动经济的三驾马车之一,你不懂可以不说的可以不说的,还有本身深圳居民在自己住的地方就没那么多消费,去中山方便了就会出去消费啊,你以为经济发展先要搞马路是为什么?
消费本来就是此消彼长的东西,需求就这么多,他手上100块他会花150去吃饭?特别是资本发展过程中生产资料财富本来就是越来越集中,底下工人不争取分配只会越来越穷,因为人家可以花式压榨你,贫富差距越来越大最基本的都不知道?就拿这个通道,最挣钱的难道是工人打螺丝的?人家承接的才是挣的大头,财富集中在他手上,他的生产资料越来越多,跟你无产阶级无关,你是按要素按劳分配。
需求是可以创造出来的,你这点知识储备也别学人谈经济了
所以,是不是可以说这种事不能完全给私营企业去做,因为他们是要赚钱的!所谓的带动其它行业赚的钱也不是建桥的企业赚到的!