我10年前的车，方向盘回正之后，转向拨杆自动回位，这也能吹吗

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变道那点幅度，自动不了得手动

你是真没看懂啊？这个说的是打转向灯变道之后，车辆能通过道路情况识别你接下来是直线行驶还是要转弯。如果变道之后是直线行驶，那么转向灯会直接熄灭；如果变道之后接着转弯，那么转向灯不会熄灭，会在你转弯完成之后熄灭。

我开过的车虽然不多，但是我开过的变道回正方向灯一般不会取消，因为那个转向幅度太小，很难触发这个功能。

你变道后直线行驶，方向盘肯定要回正啊，方向盘回正转向拨杆归位，这不就简单常用的逻辑吗

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就算是这样也不稀奇啊。如果只是变道行驶，轻轻拨转向杆立即回弹，灯会闪3下自动熄灭，这个时间足够完成变道了。如果变道之后紧接着转弯，那我一开始变道的时候就是重重地拨下去，转弯完成后杆子自动回弹，转向灯熄灭。绝大多数车都有这样的功能吧。

不明白了吧，新特斯拉取消了拨杆，靠方向盘上的按钮来开转向灯，当然你得按一下开再按一下灭，现在加一个自动取消，少按一下按钮比原始体验多少强一点了。只能说马斯克是真神，pua粉丝一套一套的，这帮车主被人卖了还叫好呢。

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你开的都啥车啊，敢不敢说出来大家看看。我两个车，别克昂科威，标致2008。不是啥好车，但是变道后回正方向盘，转向灯可以自己灭

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这有啥不敢说的，从将近二十年前家里爹妈和我买车，到现在，大众polo，丰田锐志，现代途胜，英菲尼迪g25，凯迪拉克xt6，丰田chr，奥迪a4，长城蓝山……都是这些年家里买过的车，其余亲戚朋友偶尔开几次的那种不算。

那你说说哪辆车方向盘回正了转向灯不灭，拨杆不回位的

那你说说哪辆车方向盘回正了转向灯不灭，拨杆不回位的

这下我终于看明白了。这是因为tsl取消了拨杆，不好操作，纯属脱裤子放屁，所以要极力减少手动操作的次数。其实指尖手动拨一下杆子也就一瞬间的事，出错的概率更低。

算了，多说两句。

不是方向盘回正转向灯不灭，是变道时，变道后直线行驶后，大部分情况下转向灯都不会灭，如果转向幅度够大，回正方向盘转向灯是会熄灭的。

其实我都搞不懂你和争什么，你自己有车，明天你去马路上跑30以上的时速，打转向灯变一个车道试试不就知道了？

还有个更省事的，假如你有正常的思维和正常的逻辑，又开过最近几年的车，简单的逻辑也能得出和我相同的答案:

现在的车转向拨杆很多都支持轻播只闪三下转向灯，为什么很多车有这个功能？不就是因为变道之后转向灯大部分情况需要手动熄灭吗？不然的话，变道每次转向灯都会自己灭，这么多品牌这么多车厂，这么多设计师，都脑袋出问题了？出这么个脱了裤子放p的功能？

感觉这个功能不错的。我的老车，就是打了转向，如果变道过程中回了下方向盘，变道灯就复位了还得再打下

这有啥不敢说的，从将近二十年前家里爹妈和我买车，到现在，大众polo，丰田锐志，现代途胜，英菲尼迪g25，凯迪拉克xt6，丰田chr，奥迪a4，长城蓝山……都是这些年家里买过的车，其余亲戚朋友偶尔开几次的那种不算。

我10年前的车，方向盘回正之后，转向拨杆自动回位，这也能吹吗

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1. 你不是说方向盘小角度回正，灯灭不了吗？那么什么时候需要小角度回正，不就是变道的时候吗？轻拨杆子自己就立即回正了，然后灯会闪3下，所以变道的时候根本不需要把杆子拨下去。2. 准备变道到变道完成，3秒我真够了。没有条件我是不会变道的。自己通过控制车速来创造变道条件，而不是一直打着灯，指望别人让你

你是真没看懂啊？这个说的是打转向灯变道之后，车辆能通过道路情况识别你接下来是直线行驶还是要转弯。如果变道之后是直线行驶，那么转向灯会直接熄灭；如果变道之后接着转弯，那么转向灯不会熄灭，会在你转弯完成之后熄灭。