不可能的，你看看保时捷什么价格，雷克萨斯已经算很良心了。

引入日本人大笔资金，将来打贸易战的时候没收掉...🐶

他来上海建个厂，工厂一万人（参考特斯拉两万不到），周边大小供应商上万员工。能解决几万人的就业和十几亿的税收，甚至很大可能车还是出口的，终究是利大于弊。原来要求合资是为了吸收外企的技术，现在允许独资是因为我们强大了，有自信了。主动权在我们手里。

加价是中国经销商赚的，和丰田没有关系，丰田是原价供应给经销商的。

废话，再低级的产业都能解决就业，按你的说法国家也不用产业升级了

你想清楚啊，你要是国产了，可没有进口的头衔糊弄人了

别想得太美，雷克萨斯不一定肯进来的。

产地不重要，关键是雷克萨斯品牌，代表着顶级豪华，超级安全，超级可靠。

准确来说我们这看法L介于bb跟a之间

好个毛，全资现在根本不会让他进的。至少近几年不会。老美到了还有可能。

我们的国家还没发达到连汽车产业都要被视作低级产业要被淘汰的阶段呢。

买赢车，享赢人生

我也是

应该把雷车给安踏运营，安踏运营炒作真的有一手。始祖鸟、迪桑特、萨洛蒙、可隆、斐乐，每个牌子到了安踏手里那都是价格和销量暴涨。前一阵买了个迪桑特的体恤890，都能买10件优衣库了，但穿起来感觉也就那样。

可能是在印度的工厂实在是扶不起…

自己独资建呗，给咱们国家带来就业岗位，带来税收，没问题，但别拉着中国政府要这个要那个，完了看着不赚钱做不下去撒手走人，留下烂摊子等着我们国家收拾就行。

就算停满停车场晒太阳也挺好的啊，独资的管他呢。只要国家同意合作，就是好事

我们这么多汽车配件供应商，北美和欧洲又不开放市场，目前来说吸引一些知名品牌来中国建立独资工厂是上策，不然这么多供应商就靠国内卷是不行的，必须得拿到海外的份额