这要是真的我支持它进来，但是补贴想都别想。

现在税收、就业、资本金就是重点。

是的，而且这基本是为了建厂出口的，我国供应链成熟，工人质量高，这样挺好，而且外资工厂不卷，也可以给国内黑心工厂上上强度，这也是一箭多雕了

从上海市政府修复美化江西路殖民地时期烂尾楼，
就可以看出丰田的底气。

八零后以后都不一样了，我是看产品力。刚给我老婆订了秦L。

前几年真的离谱，200跟3系一个价，300h跟5系一个价😓😓😓

那几年我对雷车真是嗤之以鼻，40多56E它谁也比不过，早卖30多下探到3C区间确实可圈可点哈哈

在制造业深耕的都知道产业升级的意义、重要性和非普遍性；不懂制造业的才会把希望全部寄托在产业升级，就拿jr经常说的，比亚迪10万研发，但我们14亿人。没几个“比亚迪”，但是人人都需要工作。产业升级多出来的高薪岗位解决不了所有问题，而且这些岗位其实是富集在大城市的，我坚信有“社会必要劳动时间”这个概念，但是这个在现代语境下需要靠的是少数企业的高毛利率作为发动机+更普遍的服务业例如外卖滴滴和餐饮等的人工单价的提升。从这个角度出发，那我们需要比亚迪，需要特斯拉，也需要别的纯外资厂（他们尽管毛利高但是收入待遇也不算差），然后逐步去压减低毛利的制造业的占比（这个很难也很漫长），低毛利行业真的难评（比如5000人创造5000万利润，相当于就算股东一分钱不拿全部发工资，每人每个月只能多几百块），最大的意义就是提供就业岗位

是一个level么，配和保时捷比么

谁给你的勇气发这个帖子

普拉多：你说话好jb伤人

现在中国汽车工业已经起来了，雷克萨斯来中国独资建厂对中国来说肯定是好事啊，能创造不少就业呢。再说中国产的雷克斯斯你以为是专供中国市场吗？

雷克萨斯设计还是可以的，蛮有格调的，就是配置有点逆天

多方共赢的事，不是挺好么

我觉得可以建，这有什么不能建的？

中国制造在世界上竞争力太强， 你

不在中国建厂你的竞争力就不行，

丰田建了也是出口为主。

国产在国内未必还怕和他竞争？

中国品牌卖不出去 很尴尬啊