我同学开修理厂的，还有出租车公司股份，换了多少了，现在宁德时代出厂价就是500一度电，三元锂和小厂的更便宜，换电是一个模块一个模块的换，不是有问题了就要整车换，他们现在对外换是800-1000一度电，还要回收更换下来的电池，这行业现在利润也是特别高，回收电池现在都能200多，一辆车你开了20万公里觉得里程少了，一般就是花几千到一万多更换几组电池，把80%的电池换到90%多，然后继续跑，后面又换，一般家用车到报废就是更换几组电池的事，根本不会整车更换，4S给的报价是整车更换的价，还要收高额的更换人工费，以后只会越来越便宜，最开始的出租车都换了几次电池了，如果没钱赚后面怎么可能越来越多的用电车

会的，至少在常州是这样的，客户驾驶习惯不好就会影响评分，评分高他的折扣就高价格就贵，我们系统甚至能检测到新能源一年开多少公里，开的太多也会涨价

据我所知，第一，电车三电质保终身，有的限制每年不超过多少公里（一般家用绝跑不了）非质保内的有保险覆盖。
第二，保险金额各地区，公司有差别，我知道的几个地区跟油车比差不多或是差百分之十，如果嫌贵的可以多问问几家公司或是地区。

你油车换成1.6自吸加92成本就下来了

因为还没有车主花钱换过电池，都在保修期内

自己家的毛豆Y开了2年，属于天天开那种，电池容量97%。。同事家毛豆3也是天天上下班开了4年电池容量91%，我觉得还好吧，能接受

夺少？！14000+？！这应该是毛豆Y吧？我家的去年平安续保4600啊，险种保额跟上面的一样。。。

客户评分涉及到客户几十种隐私，我们从业人员都不知道具体是哪些，而且系统还能检测到家用新能源车一年如果开七八万公里的，评分直接拉满，价格提高甚至拒保，下面两个是我处理的两个家用车新能源，一年都七八万公里，保费贵，还要写说明，验车，评估

滴滴跑完就报废了，几个车的钱都挣回来了，反而报废越快车主越开心说明挣钱越快，有啥好慌的？？

我们昨天通知今天又开始全省自律，新能源旧车定价系数最低1.27，油车0.91[捂脸]

我买的电车30万，首保8000，第一年没有出险，续保5500。

30万买油车的话，大概率要买BBA了，哪个保险能比我低？

这个有参考价值，也就是说自己动手外面的更换难度不是特别大。。反而是吹的什么保修政策要狠敲一笔一笔？自己能搞定还好，官方要扯皮就麻烦了

哈哈，你是保险从业人员？你接触到系统了还是我接触了？你懂无理赔系数吗？你懂自主定价系数吗？你懂客户评分吗？我是不是说了大部分？是不是说了和地区经济水平有关？是不是说了和客户评分有关！评论我的那么多人大家都是理论探讨你上来就是我睁眼说瞎话，你即世界？全中国就你妹一个人买特斯拉别人都没买？你妹妹便宜了所有特斯拉都便宜？你见过几个特斯拉啊？我负责常州特斯拉钣金中心4S店的所有业务，我经手的特斯拉报价比你路上见到的特斯拉都多，你要是闲着没事干，去翻翻我以前的评论，我随便发的10几张图特斯拉价格都八九千，你搁这叫啥？

30W的车真不算贵，买油车 4儿子买那直接1w起步了省的钱后面几年贵点也差不多其实

实际上他是一万6才核保通过，而且仅仅只是商业险，这个跟客户评分有关，这个客户人保分87分，87分的客户新能源车是核保不过甚至拒保，我们只能通过给他加险种降评分，光座位险就给他加了六千多，然后他的评分才降到75分才通过的，我之前遇到过一个女的评分100分，整个常州市场所有的保险公司都拒保他的新能源车，后来投诉到银监会我给他处理的，提供一系列的很多资料，正常新能源车主不用担心，评分高的客户才会贵的离谱

10万怎么差出来3000保险的，提夜别带节奏提

我要是告诉你6月底新车返现百分之90，一百多万的奔驰GLS450商业保险只要1000多你是不是更加接受不了说我胡说八道？我要是和你说保险公司抢收业务安徽市场直接买交强险送商业险是不是又打破你的认知了？

呃大哥，你知道滴滴一天要充几次电吗……

车企泄露车主私人数据了是吧