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维斯塔潘防守没问题,有问题的是FIA,一个个都觉得自己更胜任FIA的职位
图2诺里斯的防守没问题,维斯塔潘的防守当然也没问题
笑死了,fia从来不以撞车结果来作为判罚依据好嘛,好好看车吧兄弟
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好好看FIA实际是怎么执行的吧
这么明显的向左变线,你硬说看不出来,还说走的直线我能有什么办法?给你看处罚文件
都看处罚文件,还讨论个锤子
看结果不比看这个文件有意思?
我理解就是他上头了
很明显了,车子有优势,两三场差一点憋着一股气
对对对,被罚10秒2分
10秒+两分,别洗了
21年的陈芝麻也往外翻,你的生活是有多不如意给你个机会,你当时怎么定?安全车带完吗?争议不比现在大?
有啥不好定的,提前两圈解套完事了。再怎么扯也是你汉自己丢的,怎么不说被佩雷斯少防两秒就没事呢?要是潘子被博塔斯两圈防八秒就问问你怎么看
说个实话,没有drs的年代,超车本来就是靠卡位置的,卡住位置,占住路权,推你出去很正常。
这个动作与二次变线没有任何关系,所有车手都会这样做,不然进弯角度会受影响。然后我只想说一个常识,对维斯塔潘这样视分如命的车手,不可能会主动犯规,只是规则规定需要留一车宽,那留1.1车宽就是我的严重失误了!明白吗
求逐字逐句反驳fia处罚文件
优势再扩大十分
我脑海里想了一下,2019年意大利,lec在4号弯挤汉密尔顿,同样的操作。没罚。
看比赛你又看不懂,所以才给你看文件。这么明显的刹车区变线你说你看不到,还讨论个锤子
你这么厉害怎么不建议取消罚时和扣分呢?
维斯塔潘不可能主动犯规……
回放显示有明显的二次变线挤压对手的行为,这就是使坏动作影响对方入弯,避免4号弯被超越。判罚合情合理,考虑到潘子是惯犯,说实话有点松了。大家可以看看我的其他回复,我是支持潘子这么做的。但是一码归一码,毕竟这么做是犯规的,处罚也是应该的
这是一个司空见惯的动作,内线车防守后回外线进弯(此时需留一个车身的空间给外线车),是写进规则里的。跟公不公平、脏不脏有什么关联?五星的解说也是实在不懂。这个处罚也很扯淡,VER留了一车宽而且本身碰撞就是很轻微只是结果比较严重导致了双方爆胎,跟之前阿隆索变节奏进弯被处罚一样,是从后果倒退行为有问题,但如果没有造成后果完全不会被调查甚至不会被讨论!
外线没有一个车身