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你这就滑稽了,诺里斯进弯向右打不正常吗?潘子弯心了还在往外推你到底看没看过比赛啊?弯心碰撞看谁打方向多?
那也不能主动往上撞啊!潘子在防外线,你诺里斯可以走内线进攻啊。
判罚文件不是写了吗,并排入弯时向左变线
合着诺里斯还是得让着你潘呗?
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一般来说外线车这个时候撞要吃亏的…
你去哪我去哪的开法有什么问题吗?
当然有问题了,看看你在说什么?刹车区变线的规则是假的?
第一,那我说你幼稚也没有贬义。第二,欢迎你做gif讨论,毕竟是你觉得有问题。第三,21年阿布扎比FIA的决定都过去这么久了,还在那争什么呢?
21年的陈芝麻也往外翻,你的生活是有多不如意给你个机会,你当时怎么定?安全车带完吗?争议不比现在大?
后防守不等于刹车区变线,不等于违规。你逻辑是混乱的
同一个弯同样是像左变线,维特尔是2018年度十佳超车,维斯塔潘是罚10秒,而且维特尔根本没留够一个车身空间。判罚文件就是放屁
这个动作与二次变线没有任何关系,所有车手都会这样做,不然进弯角度会受影响。然后我只想说一个常识,对维斯塔潘这样视分如命的车手,不可能会主动犯规,只是规则规定需要留一车宽,那留1.1车宽就是我的严重失误了!明白吗
都罚分了,尴不尴尬
入弯居然不去切弯心,还左打了把方向。
大马路上没人时你怎么开都行。但是有人你最好规矩点
这是一个司空见惯的动作,内线车防守后回外线进弯(此时需留一个车身的空间给外线车),是写进规则里的。跟公不公平、脏不脏有什么关联?五星的解说也是实在不懂。这个处罚也很扯淡,VER留了一车宽而且本身碰撞就是很轻微只是结果比较严重导致了双方爆胎,跟之前阿隆索变节奏进弯被处罚一样,是从后果倒退行为有问题,但如果没有造成后果完全不会被调查甚至不会被讨论!
笑死了,fia从来不以撞车结果来作为判罚依据好嘛,好好看车吧兄弟
诺里斯鱼雷那几下潘子要是正常回线早撞了不止一回了,另外二次撞击不还是一次撞击引起的吗
一次撞击后失控才导致了二次撞击,不然保龄球一杆清台造成的后果得一次性吊销驾照。
幸亏你不是国际汽联
故意别人家前翼,没问题
维斯塔潘防守没问题,有问题的是FIA,一个个都觉得自己更胜任FIA的职位
自从🇦🇺头哥没碰拉塞尔都能受罚,今年比赛不管谁攻防只要有碰撞,我觉得都有可能被罚
确实 这个判罚真的秀