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并不是,目前主流还是氢内燃机汽车,不是氢燃料电池车,你可以这么理解,发动机的燃料由汽油变成了氢气而已
目前市场上能见到的不管是氢能重卡,氢能公交,还是乘用车,都是氢燃料电池,真正的氢内燃机还是实验室级别
终极能源是氢我还是有点难以理解,而且是共识,无论如何终极能源都应该是核电啊
核能不清洁,有污染
所以能站在国家高度看问题的,针对措施和方针,所以还是很难的,这个视频的百万哥,明显是存在偏见和自己认知范围内的
我没见过百万高管,我想问问各位大手子,别人问他平时开什么车,他说公司配司机,平时上班司机给你开车,休假司机也要过去给他开车吗?
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就是不想说开什么车
中国还有个补贴出来bug……光伏行业,让电车🚎变得更有市场空间,跟我们另外一个优势行业电力电网结合起来,削峰填谷(家用晚上充电为主)简直就是天作之合
那飞机呢?
车出碰撞几率远大于✈️
年薪百万的人的认知,一般来说值得一般职业人认真思考,而不是根据自己的认知去简单的否定。大部分人现在对于所谓的新能源汽车有多少自己的思考的呢?大部分只是简单的接受信息而已,
服了也是,商人讲话都是从利益出发的,你一个平头老百姓消费者别人说啥你信啥,你不是韭菜谁是韭菜。
年薪百万,也就是步行街平均水平
年薪百万的说法我们看了那我们再来看看世界首富埃隆马斯克的说法吧
马斯克的观点居然跟我是一致的,看来我也有称为首富的潜质啊!!!
这个能解答你的疑问吗
王传福说从字典里删除自燃,余大嘴说华为想撞都难,这些你也信吗
我们这边的公交很多都是丰田氢能源车,但是那玩意儿真不如电的,我们这边有个丰田生产基地。
浪费时间。电到电车就是问题,氢能就不考虑来源和技术瓶颈了
不知道大家为什么这么抵触,我感觉这人至少说的有两点是值得思考: 1、中国现在有这么多车企不是因为市场觉得这是发展的方向,而是国家有大量补助投入其中,很多人想分一杯羹才去做的,等补助停止会发生什么呢 2、电池这个有害垃圾如何处理
这是网络,这是虎扑,像视频里这哥们这样有完整的逻辑链,清晰的语言表达,年薪百万的水平,在虎扑只能往后稍稍
没有特斯拉,比亚迪也会是那条鲶鱼吧
这个我不太同意,特斯拉这条鲶鱼没有那么多利益相关者…纯靠比亚迪当鲶鱼,利益相关者会联合绞杀的,特斯拉就不好绞杀,这已经有政治博弈的味了
疯了吧,真在车上把氢点着啊?怪不得都害怕是移动炸弹呢
你提个氢内燃机车?深蓝大通丰田商业化的哪个不是氢燃料电池?
有没有一种可能,年薪百万的人代表了他在他所处的行业内有一定的专业性。正因他们把所有技能点都点在了自己所处领域,所以对其他行业的认知会更加浅薄。年薪百万的人未必全知全能。
重庆之前的出租车是烧天然气的。现在全换成电车了。
出租车而言,主要是为了省钱,以前用油改成气也是为了省钱。用电车最大的好处是省去了道路养护费等等一大笔费用。我们国家大概在零几年开始,把道路养护费和税费什么的全部合到油价中了,占了接近50%,这是一笔非常大的开支。电车现在还没有开始征收这个费用。所以目前还是在吃政策的红利。